sprawdzajcie temperature silnika!!! WYMIANA TERMOSTATÓW

[Ghorion]

Panowie możecie więcej powiedzieć o tej aplikacji na smartfona ?

[Nightsabes777]

Raczej temp olej w dieslu to fantazja lekka na samym układzie - z tego co się orientuję to w dieslu nie ma nawet czujnika temperatury oleju.

 

A takie rozwiązanie nie jest dostępne już na ebay ?

Mnie bardziej interesuje jak wyciągnąć temp oleju żeby była widoczna na kierownicy performance - Jeśli jest tu jakiś szpec to ja chętnie skorzystam.

 

Też się zastanawiałem czy można by zaadoptować kierownicę performance do wyświetlania temp. oleju ale z tego co się orientowałem nie ma takiej możliwości.

Mnie na kierownicy zazwyczaj pokazuje od 87 do 95 C.

[tba11]

Panowie możecie więcej powiedzieć o tej aplikacji na smartfona ?

Z aplikacji na Androida masz np Torque lub BMWhat. Komunikacja ze smartfonem odbywa się po Bluetooth. Osobiście korzystam z interfejsu na ELM327(pod obdII) i generalnie śmiga bez problemów, cena również bardzo przystępna.Możesz odczytać sporo podstawowych parametrów pracy auta również temperaturę "silnika". Mi nieco przeszkadza rozmiar urządzenia ale ostatnio widziałem że można kupić mniejsze (są nawet po WiFi). Pozdrawiam!

[Boseron]

A jak odczytac temp silnika z tego ukrytego menu, mam navi na srodku małą, jak to sie robi?

 

Wysłane z mojego GT-I9300

[krzysiek555]

Tyle tych tematow juz jest a tu znow nowy :mrgreen:

[skrab]

Po co kombinować jak można sprawdzić temperaturę w ukrytym menu nawet podczas jazdy ,

wszystkie inne rzeczy są zbędne.

[Boseron]

Nie mozna napisać jak to zrobic

 

Wysłane z mojego GT-I9300

[turbojajko]

Nie mozna napisać jak to zrobic

 

Wysłane z mojego GT-I9300

A poszukac na forum nie mozna :mad2:

Sprobowales chociarz opcji szukaj? :evil: :duh:

[stopro.]

Temperatura może spaść zima o kilkanaście nawet stopni po nagłym i dłuższym przyspieszeniu - na kilka sekund - potem powinna wrócić do 88-90 stopni. Może też wzrosnąć podczas wypalania dpf lub dłuższej jeździe na autostradzie latem.

 

Może ktoś coś więcej o tym napisać. Mam takie coś u siebie. Myślałem, że to jakaś usterka.

Są na to jakieś potwierdzone info, że tak ma być w E61 525da?

[K8v8M]

Przy mocnym przyspieszeniu gwałtownie rośnie chłodzenie wraz ze wzrostem przepływu powietrza i przyspieszeniem. To całkiem normalne.

[turbojajko]

Co tu opisywac ...

Jak olej krazy juz w duzym obiegu - termostat otwarty na chlodnie oleju, to podczas przyslieszania wiecej chlodnego powietrza przez nia przeplywa i szybciej. Kiedy ta czesc oleju mocnej schlodzonego dojdzie do termostatu - zamknie go . Stad wachania temp. :cool2:

[stopro.]

Jakie są te wahania. Np mam 90 stopni i potrafi zbić w okolice 70 stopni.

To samo dzieje się jak mam 60 stopni, wciskam gaz i też trochę spada.

To trochę dziwne, bo co wtedy z DPF przy wyższych obrotach, kiedy temperatura spada.

[K8v8M]

No bez przesady. Mowimy o kilku stopniach i temperatura natychmiast wraca. Jesli spadnie poniżej 75 dpf przestaje sie wypalac. Poniżej 80 nigdy mi nie spadło gdy silnik był dobrze nagrzany.

[stopro.]

Więc tak jak mówiłem, coś mam nie tak. Gdzie szukać przyczyny? Oba termostaty wymienione ok 3 tygodni temu.

[zetro]

Czy kupiles oba termostaty w ASO?

Jesli nie, to mam dla Ciebie zla wiadomosc...

[stopro.]

Poza ASO, główny Gates, a EGR jakiś niestety włoski bo nawet hurtownie na ten czas nie miały nic porządnego.

[mariuszlysy121]

termostaty wymieniłem jakoś w maju 2013 roku oryginalne BMW, regularnie sprawdzam temperaturę i było wszystko ok latem potrafiła dojść nawet do 103 a normalnie to waha się od 87 do 93 wiec wszystko chyba jest dobrze, ale teraz jak temperatury są poniżej 5 stopni czy powiedzmy -2 silnik bardzo długo się rozgrzewa tak jak jeżdżę przykładowo do pracy 18km dość delikatnie to temperatura dochodzi do 83 a dopiero po 20paru km jest w granicach 87 (ale to też trzeba już jechać na wyższych obrotach) potrafi tez zejść do 82 to jest normalne? a jak przyjdzie prawdziwa zima i będzie powiedzmy -25, wydaje mi się że osiągnięcie prawidłowej temperatury będzie możliwe ale dopiero po ostrej jeździe a na zimnym silniku tego się nie robi, więc odcinki 20 km będę pokonywał na niedogrzanym silniku;/ to co opisałem jest prawidłowe? czy coś jest nie tak?

Wiesz mam identycznie , temperatura na zewnątrz około 5' jade z pracy do domu około 15 mil często korki zajmuje mi około 40 minut i mi pokazuje tylko 77' sprawdzałem rurę po lewej stronie silnika odchodząca od termostatu i jest letniawa - pomyślałem ze sie trochę nagrzewa od silnika bo rura od zbiorniczka wyrównawczywego gorąca . Czy to normalne ze sie tak długo nagrzewa 330d? Pojutrze wrzuce zdjecia .

[K8v8M]

Poza ASO, główny Gates, a EGR jakiś niestety włoski bo nawet hurtownie na ten czas nie miały nic porządnego.

Podstawowy błąd. W ASO kosztuje praktycznie tyle samo. Ja zapłaciłem do N47 ok 140 zł.

[stopro.]

Niestety na tą chwilę musiałem szybko wymienić, bo mechanik już wszystko pozdejmował.

Już zamówiłem oba termostaty plus oring, OE BMW.

[MateuszE91]

Witam

U mnie dzisiaj przy temp. na zewnątrz -6 i przejechaniu 15km do pracy komputer pokazał mi 68 stopni. Trochę mało - myślicie , że termostat do wymiany czy po prostu za krótki dystans czy co?

[Nightsabes777]

Za krótki dystans.

Ja bym się nie przejmował.

Przy mrozach zawsze warto poczekać chwilę przed wyjazdem aby złapał temperaturę.

[MateuszE91]

OK. Dzięki za odp.

Przejadę większy dystans i wtedy zobaczę jaka będzie temp.

[aleksander08]

Nie masz się czym martwić.

 

Ja ostatnio też się strasznie zdziwiłem, bo przejechałem dobre 15 km a temperatura cały czas w okolicach 70 stopni, i się nie podnosi, czasem wskoczy na 75, i opada... juz byłem pełny obaw, bo zazwyczaj auto po przejechaniu tych 5-7 maksymalnie km osiągało 90 stopni.

Okazało się że winowacją było to, że miałem włączony maksymalny nadmuch, i prawie maksymalną temperaturę, oraz jechałem w sznurze samochodów po 40-50 km/h caly czas przy niskich obrotach. Dosłownie kilka dni temu, akurat padał deszc, i było -10, więc zaraz zamarzał na aucie, i szybach. Po prostu silnik więcej ciepła oddawał, niż wytwarzał.

 

Jak tylko zmniejszałem nadmuch, od razu temperatura rosła... tak samo jak po przełączeniu na obieg wewnętrzny.

[skrab]

Nie masz się czym martwić.

 

Ja ostatnio też się strasznie zdziwiłem, bo przejechałem dobre 15 km a temperatura cały czas w okolicach 70 stopni, i się nie podnosi, czasem wskoczy na 75, i opada... juz byłem pełny obaw, bo zazwyczaj auto po przejechaniu tych 5-7 maksymalnie km osiągało 90 stopni.

Okazało się że winowacją było to, że miałem włączony maksymalny nadmuch, i prawie maksymalną temperaturę, oraz jechałem w sznurze samochodów po 40-50 km/h caly czas przy niskich obrotach. Dosłownie kilka dni temu, akurat padał deszc, i było -10, więc zaraz zamarzał na aucie, i szybach. Po prostu silnik więcej ciepła oddawał, niż wytwarzał.

 

Jak tylko zmniejszałem nadmuch, od razu temperatura rosła... tak samo jak po przełączeniu na obieg wewnętrzny.

Ale obieg wewnętrzny na "A" czy ten drugi "O"

[michal_325d]

a to pokrętło przy nawiewie czerwone/ niebieskie też ma znaczenie w tym przypadku?