stopro.

Witam, mam okazję nabyć e70 z 2007 roku z silnikiem 4.8i. Miałem doswiadczenie z e39, z e61 ale nigdy z seria x. Spalanie rzędu 20l akceptuje, tego się spodziewam. Jakie mogą być główne bolączki tego modelu? Przebieg ori ok 170 000, auto z USA czego bylem przeciwnikiem, ale kupuje w sprawdzonym miejscu i historia zweryfikowana.

Kupiłem jakieś 2 msc temu jakieś podróby i było tak jak teraz więc wymieniłem jakiś miesiąc temu obydwa termostaty na ori BMW. W mieście łapie 90-93 stopnie

Jaki wpływ na temperaturę ma jazda na niskich obrotach. Ja jadę czasem trasę 25 km i obroty cały czas w przedziale 1500-1800 i często temperatura przy takiej jeździe nie przekracza 70 stopni. Jak jadę energicznie to temperatura większa. Dziwne, bo mam drugie auto z mniejszym dieslem i tak jadąc tak samo już w połowie trasy w zimie miałem 90 stopni.

Co to jest?

E61 525DA trasa 25 km i temperatura maksymalnie 70 stopni jazda cały czas głównie w przedziale 60-80 km/h obroty w okolicach 1500-1800 , nawiew na dwie kreski Czy to normalne? Termostaty wymienione tydzień temu. Wczoraj tą samą trasę przejechałem i kilka razy przycisnąłem mocniej bo miałem warunki do 130 km/h ze 2 razy i temperatura znacznie szybciej rosła i doszła do 92 stopni. Od czego jest to zależne?

Dzięki za odpowiedź. Wczoraj założone zostały nowe (oryginalne) termostaty i sprawdzam czy wszystko dobrze, bo podróby wytrzymały 2 tygodnie. Chyba dieslem w BMW ciężko osiągnąć pełne rozgrzanie w takiej temperaturze.

E61 525DA Auto odpalone po postoju, temperatura ok -15 i od razu trasa 20km. Fatalne warunki więc jazda 60-70 km/h Nawiew włączony na ok 1/3 skali. Temperatura jak dojechałem do miasta 70 stopni. Czy wszystko ok?

Mniej więcej tak.

Witam, otóż mam wielki problem z odpaleniem auta rano, długo kręci, pali za 5 razem i jak odpali to się trzęsie. Tak było od początku jak kupiłem, ale jak nie było mrozów to nie dokuczało. Podpiąłem pod komputer a tam przepalona świeca 1 i 3. Tak więc kupiłem wszystkie 6 BERU ale niestety problem nie ustał. Mechanik twierdzi, że skoro świece dobre to na pewno to przekaźnik / sterownik świec żarowych. Czy taki objaw wskazuje na ten sterownik czy może coś jeszcze?

Niestety na tą chwilę musiałem szybko wymienić, bo mechanik już wszystko pozdejmował. Już zamówiłem oba termostaty plus oring, OE BMW.

Poza ASO, główny Gates, a EGR jakiś niestety włoski bo nawet hurtownie na ten czas nie miały nic porządnego.

Więc tak jak mówiłem, coś mam nie tak. Gdzie szukać przyczyny? Oba termostaty wymienione ok 3 tygodni temu.

Jakie są te wahania. Np mam 90 stopni i potrafi zbić w okolice 70 stopni. To samo dzieje się jak mam 60 stopni, wciskam gaz i też trochę spada. To trochę dziwne, bo co wtedy z DPF przy wyższych obrotach, kiedy temperatura spada.

Może ktoś coś więcej o tym napisać. Mam takie coś u siebie. Myślałem, że to jakaś usterka. Są na to jakieś potwierdzone info, że tak ma być w E61 525da?

A dlaczego V8 w dieslu? Co Cię skłania ku temu silnikowi? Przecież on nie spala mało i jego serwis może mieć koszta przerażające. Ja bym się bał czegoś takiego. Większość też będzie miała spory nalot, co jest normalne.

Zależy od UC. Od średniej wartości ok 20% można odjąć. Mi kiedyś za Angola uznali moją cenę niższą o ~35% wg ich wyceny.

Użyj :search: wyszukiwarki Wszystko jest dokładnie opisane na forum. A wpisując w google model bardzo szybko zobaczysz jakie były silniki. Trochę Ci pomogę http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E90

Nikt nie ma pomysłu co to może być?

Jest jakaś możliwość diagnozy?

Witam, otóż zauważyłem, że auto się nie dogrzewa. Tak więc zleciłem wymianę dwóch termostatów. Auto łapie temperaturę jak należy, ale zauważyłem skoki temperatury w trasie. Tak więc jadę 100km/h i wg test07 mam 92 stopnie, wcisnę trochę gazu tak aby osiągnąć np 120km/h skrzynia redukuje i temperatura w tym czasie szybko spada. W kilka sekund spada czasem do 85 czasem nawet do 78 stopni. Gdy puszczę gaz i ustabilizuję obroty to w kilka sekund temperatura wraca do wcześniejszych okolic 90 stopni. W mieście podobnie, trochę przycisnę i temperatura spada. Co jest? Czy tak ma być? Druga sprawa, jaka jest optymalna temperatura dla 525d? W trasie łapie mi od 90 do 94 stopni a jak wjechałem w miasto i się pokręciłem na parkingu to złapałem 96 stopni.

Jeżeli chodzi o te X5 600KM to rozśmieszyło mnie : " świadczy to o jakości materiałów z jakich zostało wykonane to BMW - jest to jeszcze era gdzie robiono samochody dobrej jakości 2006 rok - teraz już robi się plastikowe śmieci żeby tylko były lekkie" a jednak: "Auto sprzedajemy z powodu iż chcemy kupić BMW Gran Turismo z silnikiem 5.0i benzynowym i dokonać w nim podobnych modyfikacji."

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: A nie pomyślałeś, że te wszystkie elementy kompletuje się na giełdzie w Poznaniu zgodnie z . Tak więc Twoje twierdzenie :

Auto ładne. Warto się zainteresować. Navi się nie przejmuj, możesz sobie to z czasem dołozyć jeżeli Ci się to podoba, a ta X5 jest ładna no i w końcu taka faktura jaka Cię interesuje. Gość handluje samochodami. Ja bym sprawdził czy to auto jest jego czy klienta. Czy kupione jako nowe w salonie PL? I prześwietliłbym historię bo przebieg jest nieduży. Sprawdź jak wyglądały serwisy i czy nie było opcji z obcięciem paru kilometrów i potem z "uwierzytelnieniem" tego. Pisałem na PW już o tym.

Jutro zapytam elektronika co ogarnia mi wszystkie rzeczy i już wiele ciekawych bajerów mi robił.

To kto w końcu wycenia??? :mrgreen Sprzedający. Wycenia 20% drożej niż inne auta "zwykłe" bo sam zapłaci za nie za granicą więcej. I nie pisałem nic, że 20% to czyjś zarobek tak jak mi ciągle sugerujesz. Bardzo bym chciał żeby tyle właśnie było. pozdrawiam