sprawdzajcie temperature silnika!!! WYMIANA TERMOSTATÓW

[K8v8M]

W jednym aucie mam wyświetlacz temperatury na stale w drugim sprawdzałem temperaturę przy okazji przeglądów raz na pol roku. To jednak za rzadko. Termostaty w BMW padają jak muchy i trzeba kontrolować ich stan. Niedogrzane silnik pali więcej, ma problemy z wypalaniem dpf, co skutkuje przybywaniem ON w oleju silnikowym, gorszym smarowaniem i w efekcie poważnymi problemami. Włącznie z zatarciem silnika. Cena termostatu w ASO to 160 zł - nie warto zwlekać z wymianą.

 

Temperaturę silnika można sprawdzić na kilka sposobów. Bez kosztów w ukrytym menu lub przy okazji wizyty z serwisie przez odczyt z kluczyka. Inna opcja to czytnik na BT/wifi pod obd i aplikacja do smartfona. Kolejna to kierownica performance lub komputer podłączany pod obd n p turbogauge III lub IV. Można też zamontować własny termometr z zegarem.

 

 

Prawidłowa temperatura to 88-90 stopni po dłuższej spokojnej jeździe w trasie w zakresie prędkości 80-90 kmh. Temperatura może spaść zima o kilkanaście nawet stopni po nagłym i dłuższym przyspieszeniu - na kilka sekund - potem powinna wrócić do 88-90 stopni. Może też wzrosnąć podczas wypalania dpf lub dłuższej jeździe na autostradzie latem.

Edytowane 27 Marca 2014 przez K8v8M

[kerbi]

A jak wygląda taki czytnik na wifi/BT, i ile to kosztuje? fajny bajer chyba.

[K8v8M]

To jest adapter wkładany w port obd. Niestety trochę wystaje i można zahaczyć noga przy wsiadaniu. Masę jest tego na allegro koszt kilkadziesiąt pln. Ja jednak się zdecyduje na turbogauge. Nie jest może ładne, ale wyświetla się bez żadnych kombinacji cały czas przed oczami. Koszt ok 200 zł ba eBay.

[kerbi]

dzięki

[K8v8M]

dzięki

Nie ma za co.

Przy okazji w związku z pytaniem na PW.

 

Nie sprawdza się termostatu na postoju. Jest normalne, że temperatura rośnie wtedy nawet POWyzej 90 stopni nawet jeśli termostat jest niesprawny. Jest to skutek braku przewiewu powietrza i gorszego chłodzenia. Niestety nie pamiętam przy jakiej temp wlacza się wentylator. Niech ktoś dopisze, kto pamięta.

[MateuszWasi]

U mnie utrzymuje się temp. średnio 93-94 stopnie , czasami nawet do 99 . Czy to normalne ?

[wafeltom]

Normalne.

Na postoju łapie temperaturę bo pompa wody się wolno kręci a nie że nie ma pędu powietrza. Potrzymaj go na obrotach na postoju to zobaczysz.....

[Rufio]

Mówisz o poz. 4?

Tu akurat dla 330d,

 

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3465-pompa-wody-ukl-chlodntermostat/vP254090

 

Podejrzewam, że padł, na tescie zagarów poz. 7 ukrytego menu, temp była z zakresie 75-83. Podczas spokojnej jazdy w trasie.

[wafeltom]

Tak to jest główny i on najbardziej odpowiada za niedogrzewanie. Ale najczęściej wymienia się też termostat egr w M47 i M57.

Jego nie ma w serii N

[mpier]

miło by było gdyby Ktoś wrzucił numery części bmw tych termostatów :) do N47

tak poza tym, który jest winowajcą, ile ich jest i kiedy się jakie wymienia? :D

[Natek]

najchętniej przegryzłbym własnymi zębami gardło projektantom z BMW. Jak można w aucie nie zamieścić wskaźnika temperatury silnika? Skąd taki gośc, który nie interesuje się autami, nie czyta forum moze wiedziec, ze cos z termostatem jest nie tak, ani błąd dot. temperatury sie nie zapisuje, ani nie jest to nigdzie sygnalizowane, tylko większe spalanie i problem z DPFem. NIe ma absolutnie innego wytłumaczenia jak tylko celowe działanie.

[K8v8M]

najchętniej przegryzłbym własnymi zębami gardło projektantom z BMW. Jak można w aucie nie zamieścić wskaźnika temperatury silnika? Skąd taki gośc, który nie interesuje się autami, nie czyta forum moze wiedziec, ze cos z termostatem jest nie tak, ani błąd dot. temperatury sie nie zapisuje, ani nie jest to nigdzie sygnalizowane, tylko większe spalanie i problem z DPFem. NIe ma absolutnie innego wytłumaczenia jak tylko celowe działanie.

A widziałeś w jakimś zwykłym aucie, do codziennego użytku wskaźnik który nie jest ozdobą i wyświetla dokładną temperaturę wody? Większość aut jeśli ma to wskazówkowy który pokazuje 90 stopni dla temperatur od 82-95 stopni co jest kompletnie bez sensu. W BMW można sobie wskazania wyświetlić z dokładnością 1C i jest to dobre rozwiązanie tylko trzeba z niego korzystać. Jeśli jest to niewygodne, to urządzenie za 50-250 zł rozwiązuje temat. Co tu zresztą wiele gadać na temat świadomości użytkowników jeśli w ASO sprawdzali u mnie termostat na postoju auta. :mad2:

 

Ktoś kto się nie zna tym bardziej będzie ignorował wskaźnik temperatury. Natomiast jest komputerowo monitorowane przekroczenie dopuszczalnej temperatury wody. Teoretycznie za monitorowanie kwestii termostatu odpowiada pracownik ASO, który powinien po odczycie temperatury z kluczyka temat niedogrzania zdiagnozować. W praktyce jest to olewane.

[Wlodi]

Jest jeszcze jeden oem sposob na odczyt temp - ACM Accessory Control Menu

[turbojajko]

W jednym aucie mam wyświetlacz temperatury na stale w drugim sprawdzałem temperaturę przy okazji przeglądów raz na pol roku. To jednak za rzadko. Termostaty w BMW padają jak muchy i trzeba kontrolować ich stan. Niedogrzane silnik pali więcej, ma problemy z wypalaniem dpf, co skutkuje przybywaniem ON w oleju silnikowym, gorszym smarowaniem i w efekcie poważnymi problemami. Włącznie z zatarciem silnika. Cena termostatu w ASO to 160 zł - nie warto zwlekać z wymianą.

 

 

Kurcze czlowieku :duh: :norty: ty te termostaty sprzedajesz czy jak :?: Panike robisz niepotrzebnie.

Bez przesady z tym niedogrzaniem. W silniku przeciez zachodzi spalanie. Ok - bedzie niedogrzany, ale nie jakos zeby mial 20 stopni :duh: po 100 km :duh:

Z tego co pisali koledzy to temp. przy padnietym termostacie wahala sie ok 70 st C - wiec nie ma tragedii :nienie: :mrgreen: Sa przeciez jeszcze zaluzje na chlodnicy, ktore pozostaja zamkniete

jak jest zimno , aby nie bylo przeplywu powietrza przez chlodnice :norty:

 

Sprawdzac moze raz na miesiac z ukrytego menu i nie panikowac :cool2: Zakladanie jakis miernikow, albo jezdzenie z podlaczonym obd to juz pedancja :norty:

[mpier]

Ponawiam prośbę :)

miło by było gdyby Ktoś wrzucił numery części bmw tych termostatów do N47

tak poza tym, który jest winowajcą, ile ich jest i kiedy się jakie wymienia?

[K8v8M]

Jest jeszcze jeden oem sposob na odczyt temp - ACM Accessory Control Menu

Napiszesz coś wiecej ?

[turbojajko]

Napiszesz coś wiecej ?

 

Sorry ze po niemiecku ... ale mozna dokupic gadzet ktory po dolozeniu do navi da ci takie info.

Z tego co niemcy pisza 449 € :duh: :cry2:

 

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=637730

 

http://www.google.de/imgres?q=ACM+Accessory+Control+Menu&sa=X&biw=1600&bih=785&tbm=isch&tbnid=z3xdmrVcSDxuhM:&imgrefurl=http://www.e60-forum.de/thread.php%3Fpostid%3D204015&docid=O0oOALpgkoccrM&imgurl=http://img202.imageshack.us/img202/6779/bordinfoacm.jpg&w=618&h=232&ei=YatvUuPXLuLx4gTgj4FY&zoom=1&iact=hc&vpx=150&vpy=387&dur=907&hovh=137&hovw=367&tx=273&ty=40&page=1&tbnh=137&tbnw=280&start=0&ndsp=39&ved=1t:429,r:8,s:0,i:106

[zetro]

Jesli do Świat dostane od producenta mikroprocesory (ida ze Stanow), to postaram sie Wam przedstawic moj projekt prostego ukladu kontroli temperatury.

Mozna bedzie kontrolowac rozne parametry, np temp. plynu w obiegu, albo dla bardziej wymagajacych, oleju.

Calosc powinna zamknac sie w 100 zl i miescic sie pod zaslepka zlacza OBD, wiec nic nie bedzie wystawalo i zasmiecalo samochodu.

Dodatkowo modul bedzie posiadal funkcjonalnosc komunikacji po BT z telefonem.

 

Pozdrawiam,

[Wlodi]

Napiszesz coś wiecej ?

 

Sorry ze po niemiecku ... ale mozna dokupic gadzet ktory po dolozeniu do navi da ci takie info.

Z tego co niemcy pisza 449 € :duh: :cry2:

 

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=637730

 

http://www.google.de/imgres?q=ACM+Accessory+Control+Menu&sa=X&biw=1600&bih=785&tbm=isch&tbnid=z3xdmrVcSDxuhM:&imgrefurl=http://www.e60-forum.de/thread.php%3Fpostid%3D204015&docid=O0oOALpgkoccrM&imgurl=http://img202.imageshack.us/img202/6779/bordinfoacm.jpg&w=618&h=232&ei=YatvUuPXLuLx4gTgj4FY&zoom=1&iact=hc&vpx=150&vpy=387&dur=907&hovh=137&hovw=367&tx=273&ty=40&page=1&tbnh=137&tbnw=280&start=0&ndsp=39&ved=1t:429,r:8,s:0,i:106

 

Załatwie Ci nowe za 1500 zł albo taniej. Poza tym ze ten moduł pokazuje temp. to pozwala również na odtwarzanie filmów z usb.

[turbojajko]

:norty:

Dzieki ale ja tego nie potrzebuje - napisalem ,ze mi wystarczy sprawdzic raz na jakis czas przez ukryte menu :norty:

[Wlodi]

Ja mam na kierownicy :)

[Santa Cruz]

Jesli do Świat dostane od producenta mikroprocesory (ida ze Stanow), to postaram sie Wam przedstawic moj projekt prostego ukladu kontroli temperatury.

Mozna bedzie kontrolowac rozne parametry, np temp. plynu w obiegu, albo dla bardziej wymagajacych, oleju.

Calosc powinna zamknac sie w 100 zl i miescic sie pod zaslepka zlacza OBD, wiec nic nie bedzie wystawalo i zasmiecalo samochodu.

Dodatkowo modul bedzie posiadal funkcjonalnosc komunikacji po BT z telefonem.

 

Pozdrawiam,

 

Jestem zainteresowany.

[Wlodi]

Raczej temp olej w dieslu to fantazja lekka na samym układzie - z tego co się orientuję to w dieslu nie ma nawet czujnika temperatury oleju.

 

A takie rozwiązanie nie jest dostępne już na ebay ?

Mnie bardziej interesuje jak wyciągnąć temp oleju żeby była widoczna na kierownicy performance - Jeśli jest tu jakiś szpec to ja chętnie skorzystam.

[Kibab]

Ponawiam prośbę :)

miło by było gdyby Ktoś wrzucił numery części bmw tych termostatów do N47

tak poza tym, który jest winowajcą, ile ich jest i kiedy się jakie wymienia?

11517805192 - W N47 jest tylko jeden termostat, a raczej 'wkład', pozycja nr. 6: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7805192-termostat

Wymienia się jeżeli 'padają', napewno jeżeli jest problem z osiągnięciem ~88-90C.

[michal_325d]

termostaty wymieniłem jakoś w maju 2013 roku oryginalne BMW, regularnie sprawdzam temperaturę i było wszystko ok latem potrafiła dojść nawet do 103 a normalnie to waha się od 87 do 93 wiec wszystko chyba jest dobrze, ale teraz jak temperatury są poniżej 5 stopni czy powiedzmy -2 silnik bardzo długo się rozgrzewa tak jak jeżdżę przykładowo do pracy 18km dość delikatnie to temperatura dochodzi do 83 a dopiero po 20paru km jest w granicach 87 (ale to też trzeba już jechać na wyższych obrotach) potrafi tez zejść do 82 to jest normalne? a jak przyjdzie prawdziwa zima i będzie powiedzmy -25, wydaje mi się że osiągnięcie prawidłowej temperatury będzie możliwe ale dopiero po ostrej jeździe a na zimnym silniku tego się nie robi, więc odcinki 20 km będę pokonywał na niedogrzanym silniku;/ to co opisałem jest prawidłowe? czy coś jest nie tak?