Mam od wczoraj moda w TDS. W tym watku bede opisywal co i jak. Narazie jest super! :8)

Mam od wczoraj moda w TDS.

Czy oprócz czipa modyfikowałeś coś jeszcze,IC lub wydech?

Co najważniejsze napisz coś o swoim aucie...Rok, model, skrzynia, przeibieg itd.

Daj znać jak kopci jak wdusisz i ile bierze oleju...

Moje autko to BMW E36 325 TDS Touring, rocznik 96, przebieg 230 tys. km, manual, wersja M-Technik. Silnik trzyma fabryczne parametry (cisnienie, itp). Turbo sprawne. Cienkie wtrysk nr. 5 ale to jade zrobic w poniedzialek. Wtrysk sterujacy nowy. Swiece nowe NGK.

 

Po chipie nic a nic sie nie dzieje, z chlodzeniem nie ma zadnych problemow, wskazowka ani drgnie. Przed modyfikacja bylo tak: 139KM i 292Nm, po modzie 170KM i 363Nm (niebawem wstawie wykres). Sprzeglo sie nie slizga. Za tydzien bede robil chlodzenie w KSR - wiekszy IC i dolot z kwasowki. Wydech narazie odpuszczam bo nie ma sensu zmieniac.

Jezdzi sie nieporownywalnie, zupelnie inne auto. Ale polecam do modyfikacji silniki po 96 roku - w nich podobno juz nie wystapuja problemy z przegrzaniem i pekaniem glowicy :D

 

Acha, zapomnialem dodac, ze auto NIC A NIC nie dymi To bajka, ze diesel po chipie zostawia za soba kleby dymu. Jak jest dobry program to nie bedzie dymic :8)

Witaj

 

jakie pieniazki oddales za chipa?

1500

napisz jeszcze jakie odczucia w roznicy osiagow

 

moze jakies pomiary

Wrazenia z jazdy nieporownywalne, jak juz wczesniej pisalem, auto nie do poznania. Roznica jest mniej wiecej taka jakbys sie przesiadl z 318tds do 325tds - glownie za sprawa duuuzego wzrostu momentu obr. 30KM i 70Nm wiecej niz w serii da sie bardzo wyraznie odczuc. Na dodatek zarowno moment jak i moc max przesuwa sie nieco nizej w skali obrotow. W praktyce po modzie seryjna moc dla 2.5tds (czyli 143KM) masz juz przy 2900 rpm. Tak wiec nie trzeba auta krecic na maxa, wystarcza 3000 obr. zeby osiagnac to co w serii przy 4500 rpm.

Subiektywnym odczuciem jest bardzo wysoka sprawnosc wchodzenia na obroty i wrazenie duzego zapasu mocy pod pedalem. Rozpedzanie sie tez nastepuje bardzo szybko na kazdym biegu. Nie mam teraz mozliwosci zrobienia pomiarow np. na G-techu, ale mysle ze do setki bedzie okolo 8-8,5s, nie wiecej. V-max zmieni sie takze dzieki sprawniejszemu pokonywaniu oporow powietrza. Start zatrzymany nigdy nie byl (i nie bedzie) domena TDSa (WAGA!!) ale na trasie bardzo wiele aut mozna objechac zarowno momentem jak i moca.

Wrazenia z jazdy nieporownywalne, jak juz wczesniej pisalem, auto nie do poznania. Roznica jest mniej wiecej taka jakbys sie przesiadl z 318tds do 325tds - glownie za sprawa duuuzego wzrostu momentu obr. 30KM i 70Nm wiecej niz w serii da sie bardzo wyraznie odczuc. Na dodatek zarowno moment jak i moc max przesuwa sie nieco nizej w skali obrotow. W praktyce po modzie seryjna moc dla 2.5tds (czyli 143KM) masz juz przy 2900 rpm. Tak wiec nie trzeba auta krecic na maxa, wystarcza 3000 obr. zeby osiagnac to co w serii przy 4500 rpm.

Subiektywnym odczuciem jest bardzo wysoka sprawnosc wchodzenia na obroty i wrazenie duzego zapasu mocy pod pedalem. Rozpedzanie sie tez nastepuje bardzo szybko na kazdym biegu. Nie mam teraz mozliwosci zrobienia pomiarow np. na G-techu, ale mysle ze do setki bedzie okolo 8-8,5s, nie wiecej. V-max zmieni sie takze dzieki sprawniejszemu pokonywaniu oporow powietrza. Start zatrzymany nigdy nie byl (i nie bedzie) domena TDSa (WAGA!!) ale na trasie bardzo wiele aut mozna objechac zarowno momentem jak i moca.

 

Brzmi super...

A powiedz czy jest duza roznica w spalaniu ?

V-max zmieni sie takze dzieki sprawniejszemu pokonywaniu oporow powietrza.

 

Co zrobiłeś że jest sprawniejsze pokonywanie oporów powietrza :?:

No i super, że przełamujesz wszystkie mity na temat tuningu diesla - tak trzymać!!

 

Dorwij jakąś cyfre i wrzuć wykresy. Byłeś na hamowni inercyjnej czy obciążeniowej ??

w takim razie modyfikacja ic nie ma sensu temperaturka nie rosnie aaaaaa teraz mamy niskie temperatury nie wiadomo jak sie zachowa latem przy temperatuze 30 stopni--- mam ten sam rocznik co ty,pełna opcja bez papy

Mysle ze wiekszy IC ma sens bo takie rozwiazania stosuje sie rowniez w modyfikacjach wyczynowych. Fakt, przy 30 stopniach jeszcze auta nie testowalem :roll: dlatego lepiej poprawic chlodzenie na tyle na ile to mozliwe zeby nie bylo niespodzianek.

Z drugiej strony byly juz potwierdzone przypadki ze TDS z power boxem zamiast chipa nie grzal sie ani nie kopcil. Wiec po dobrze zrobionym programie tym bardziej nie powinien, nie? Zreszta fachowcy podnosza parametry do granicy dymienia, czyli jak auto zaczyna podsrywac lekko to juz zdejmuja kilka koni i jest ok. U mnie nic nie kopci nawet przy ostrym dawaniu w rure. I to nalezy uznac za prawidlowosc zamiast wierzyc ze jak diesel to po chipie musi udawac parowoz na wegiel drzewny :8)

http://www.toya.net.pl/~scigacz/wykres1.html

 

A oto pierwszy wykresik :8)

Ładny ten wykresik, na moje oko to z inercji ale spoko.

 

Widać przez te lata 5,5 konia zdechło ;).

 

Moment dobrze, że masz troszkę wyżej niż przy 2000rpm bo sprzęgło tak nie dostaje po d...e. W sumie to nie zasługa tunera tylko tak wyszło bo i w serii tak masz. Chyba nie ma sensu go wyżej podciągać bo raczej sprzęgło da rade to przenieść.

 

Gratki moda, naprawdę super wyszło!!

Heh, raczej 4.5 konia :8) Ale czy zdechlo czy gdzies sie schowalo to nie wiem. Wiem ze cieknie jeden wtrysk wiec moze tam te kunie siedza :lol: Albo pompa juz swoje przeszla. Cholera wie :idea: Jednak moment robi swoje :twisted:

 

A hamownia jak najbardziej inercyjna :D

A hamownia jak najbardziej inercyjna :D

 

To gorzej ale widać że jakoś szczególnie sfałszowany nie jest. Po zrobieniu IC i dolotu programi oczywiście dostroją?? Nie lepiej było odrazu poczekać ten tydzień i wszystko razem zrobić?? FMIC dobrze mieć, pewnie jeszcze pare kuni sie pojawi.

MADEJ spalanie powinno przy łagodnej jeździe spaść a ogólnie raczej będzie bez większych zmian.

Nie chcialem robic wszystkiego naraz bo wole miec przeglad krok po kroku. Zreszta jak juz bylem w Wawie to zrobilem program bo IC dopiero za tydzien bedzie gotowy (robiony na zamowienie w KSR). Po zmianie IC soft bedzie oczywiscie dostrojony i auto shamowane. To wszystko jest juz w cenie moda.

wkleilem wiekszy wykresik, lepiej widac teraz :8)

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=31526

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=31526

 

 

widać jednak, że są jakieś problemy :oops:

Mocno wzrosło spalanie?

 

 

Taki mały OT: Tu kulturka a tam piszesz ze samochód zap... hehe ciekawa zmiana osobowości. No i tu nie pisz że masz BMW - Mafijny wóz...

:8)

Edytowane 16 Maja 200620 l przez streetfighter

Jak się spisuje auto??

Zrobiłeś już IC i rozwiązałeś ten problem??

Mimo mojego negatywnego nastawienia do chipsa-bardzo fajny projekt :cool2:

Hm...jesteś jeszcze na forum??