E87 wymiana dyferencjału

[delaskvr]

Witam,podbije temat,sprawa rozchodzi sie o e87 118d 122km i rowniez wyje z tylu.Teraz pytanie czy moglby ktos podac numery badz adres sklepu z ktorego mozna dostac te lozyska dot tego modelu (i ten simmering) ?? chodzi mi tylko o te na walku atakujacym,czyli te ktore robia halas,reszta mnie nie interesuje.Bede wdzieczny za odpowiedz pzdr !

[HeRz]

Witam,podbije temat,sprawa rozchodzi sie o e87 118d 122km i rowniez wyje z tylu.Teraz pytanie czy moglby ktos podac numery badz adres sklepu z ktorego mozna dostac te lozyska dot tego modelu (i ten simmering) ?? chodzi mi tylko o te na walku atakujacym,czyli te ktore robia halas,reszta mnie nie interesuje.Bede wdzieczny za odpowiedz pzdr !

 

Wroce z pracy to Ci podeśle numery .

Radzę Ci kupić te simmerinfi boczne ( od storny półosi )cieżko je sciągnąć zeby nie uszkodzić .

[delaskvr]

Dzieki bardzo,czekam na wiadomosc :D

[piotrks86]

Pisaliście o życiu dyfra. A co z szumem? Też łożyska ataku czy możliwe jeszcze na półosiach? Na pewno szumi dyfer bo po dolaniu środka Liqui Moly 2652 znacznie ucichło ale nadal słyszę. Poza tym jest pukniecie przy ruszaniu do przodu albo tyłu więc to pewnie łożysko na ataku.

Moje auto to E90 ale dyfer jest wspólny w tych modelach. Przełożenie 3.38.

Jak to jest z tymi numerami łożysk? Będą inne w zależności od przełożenia? Czy inne ma tylko diesel i inne benzyna? Chcę się za to zabrać ale wolałbym najpierw zakupić materiały.

[delaskvr]

Ja tylko chcialbym sie upewnic,czy te dwa lozyske o tych numerach to są te glowne na wale atakujacym ? Mianowicie chodzi o te co podal kolega supernowa:

 

F-236120 INA

 

F-239495 INA

 

to wystarczy ? +plus oczywscie simmeringi

[piotrks86]

Najlepsze rozwiązanie:

 

https://eautosklep.com.pl/,ina/462-0147-10,462~10147~110,0204,462~10147~110~9,a0.html

 

Inter-cars i inne hurtownie też to mają. W zestawie 4 łożyska INA, uszczelniacze, pasta do dużej uszczelki.

Ja kupiłem zestaw za 550zł, do tego jeszcze olej 75w140 i wymienię komplet.

[piotrks86]

Aktualizacja :)

W zestawie są jeszcze jakieś podkładki albo tulejki :) A uszczelniacze mają zeszlifowane logo i symbole więc to pewnie oe bmw.

Wszystko jest tak jak na tej aukcji:

http://m.ebay.com/itm/BMW-3-series-E90-Type-168-diff-differential-bearings-oil-seals-kit-/141936434966

[piotrks86]

Pytanie do osób które wymieniały łożyska. Wybiłem półosie oraz wyjąłem mechanizm różnicowy. Mam jednak problem z wybiciem wałka ataku. Stukam młotkiem przez drewienko oczywiście od strony tej dużej nakrętki 30mm i nic :/ Trzeba mocno walić czy jest jakaś blokada? Pierścienia segeera nie widać jak przy półosiach.

[delaskvr]

I jak tam piotrek wymiana,udało sie ? te numery z ataku to te,ktore pisalem ?

[piotrks86]

Właśnie jestem po jeździe próbnej i już nie szumi i nie stuka ale zrobiłem dopiero 4 km :)

Wymienione wszystkie łożyska oraz tuleja rozpreżna i żadna część nie miała korozji czy ubytków. Jednak bieżnie od ataku miały lekkie ślady wyślizgania.

 

Teraz trochę spraw technicznych. Wałka młotkiem nie wybiłem bo strach żeby nie stłuc ale z pomocą ściągacza wyszedł. Ale niestety nie miałem czym wybić bieżni z wałka i tych od półosi. A że chciałem to zrobić kompleksowo to zawiozłem rozebrany dyfer do zakładu specjalizującego się w skrzyniach. Wymienili wszystko i złożyli. Odebrałem dyfer odmalowany i od razu było czuć że chodzi trochę ciężej.

 

Numery i wymiary łożysk takie jak na aukcji z Ebay. Link wyżej.

[delaskvr]

Dzisiaj rowniez odebralem te lozyska o ktorych pisalismy wczesniej,rozberalem dyferek i zdeczka sie zdziwilem,bo zobaczylem na walku lozysko stozkowe ''japan'',czyli mysle ze ktos juz tu byl przedemna i kombinowal,mniejsza w to,pytanie mam tylko czy te lozyska trzeba wybijac od strony walu w kierunku mechanizmu roznicowego,czy odwrotnie ? bo ta bieznia tego stozkowego lozyska mnie mocno myli,bede wdzieczny za mozliwe szybka odpowiedz

[piotrks86]

U mnie było tak że jedno w stronę wału a drugie do wnętrza dyfra.

Widać to po tym które łożysko jak jest umiejscowione.

[delaskvr]

Dzieki Piotr za szybka odpowiedz,no nic zostawie to i jutro popatrze,tak szybko sie teraz ciemno robi,ze juz nic nie widze :D

[piotrks86]

Ee tam. Ja dyfer zakładałem w nocy pod domem ;p Dobry reflektor i jazda ;)

Tylko dwa łożyska wymieniasz? Jaki powód? Możliwe że każde się już lekko wyrabia. W przyszłym tygodniu wrzucę zdjęcia moich i zobaczycie że na oko każde wyglądało dobrze.

[delaskvr]

Sory,ze tak mecze ucho ale dopiero koncze (mam nadzieje) walke z tym ku*estwem i jak wspomnialwm wczesniej ktos tu juz grzebal i mam dylemat,czy ktos pamieta czy pod tym najwiekszym lozyskiem w obudowie mial taka podkladke/dystans? chodzi o to ze zalozylem ja ale cos mi sie wydaje,ze ta flansz co laczy z walem nie bardzo teraz dochodzi do dyfra :/ ta nakretka 30 jak demontowalem to byla tak luzna ze zeszla praktycznie palcami,ale teraz skrecam 6 obrotow i czuc ze calosc kreci sie bardzo ciezko :/ troche mestem w kropce moze ktos cos poradzi

[marineengineer]

Oto i moja fotorelacja z regeneracji dyferencjału w BMW E87 118d 2006r.

 

Jak widać na zdjęciach tylne zawieszenie mocno skorodowane. Dyferencjał po wymontowaniu wyglądał jak wyciągnięty z bagna.(pół dnia obstukiwałem i szlifowałem szczotką obudowę dyfra)

Zmieniłem tylko jedno łożysko od strony wału napędowego bo pozostałe były w bardzo dobrym stanie.

Do wyciągnięcia pozostałych bieżni łożysk potrzeba jednak dobrych ściągaczy. Nie odważyłbym się nacinać bieżni żeby je zdjąć jak kolega wyżej.

Znaki na głównej nakrętce i wałku zrobione punktakiem co widać na zdjęciach. U mnie było podobnie jak u kolegi wyżej, również 7,5 obrotu. Skręcone na znaki. Wałek dyfra po wymianie łożyska pracuje o wiele ciężej ale znacznie ciszej po obrocie ręką niż przed demontażem. Lżejsza praca zapewne wynikała z uszkodzonego łożyska.

Bieżnię łożyska atakującego usunąłem z obudowy wybijakiem uderzając w 4 punktach. (krzyżowo)

 

Po regeneracji słyszę tylko silnik. Jest dobrze, nawet bardzo.

 

Pomógł mi kolega wyżej wstawiając zdjęcia, to mam nadzieję że moje zdjęcia też przydadzą się komuś.

 

Edytowane 9 Października 2016 przez marineengineer

[Madey1992]

Przy jakim przebiegu musiales ingerować w dyferencjal:)?

[marineengineer]

170 tys. km

[piotr_28]

Witam

mam pytanie w mojej 116i 122 kM jest most 3,64 i huczy, posiadam drugi o przełożeniu 3,46. Czy moge je zastąpić i co ewentualnie się zmieni?

 

Piotr

[KumatyWujek]

W bmw 116i producent nie przewidzial zastosowania innego dyferencjalu.

Zazwyczaj sie roznia innymi wymiarami polosi co by wlasnie nikt nie wpadl na taka zamiane.

Dyfer 3.46 jest od bmw 130i

[piotr_28]

Ok rozumiem

to, że nie powinno się zmieniać ale gdybym się bardzo uparł i chciał to zrobic,

to co by się zmieniło w samej eksploatacji samochodu?

 

 

Piotr

[KumatyWujek]

Sama zmiana dyfra to za malo bys mogl jezdzic autem.

W twoim modelu producent przewidzial dwa dyfry lecz kazdy o takim samym przelozeniu.

W 120i mozna zastosowac dwa rozne przelozenia.

 

Twoje polosie---- Polosie do 3.46

 

http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z846/8465020/small/1.jpg http://www.galerieallegro.pl/zdjecia/z846/8465020/small/2.jpg http://www.galerieallegro.pl/views/8465020/1.jpg

darmowe galerie

 

 

Doczytaj:

viewtopic.php?f=1&t=26289

[piotr_28]

Dzięki wątpliwości rozwiane, założę taki jaki powinien być i już.

 

 

Pozdrawiam

 

Piotr

[Madey1992]

Zregeneruj swoj bedzie to najlepszy wybor, kupisz uzywke to nie wiadoma, chyba ze autem masz zamiar krotko jezdzic.

[wojtek78]

Witam.

Panowie, czy piszczenie w okolicach tyłu w przedziale prędkości 90-100 tylko i wyłączenie na 6 biegu ( na 5 jest cisz) może oznaczać padające łożyska dyfra ? Przy innych prędkościach jest cisza, żadnych zgrzytów czy stuków nie mam.Przebieg auta to 170 tys km.

I kolejne pytanie, gdzie w okolicach Radomia - Warszawy można naprawić taki dyfer ??