78-82 stopnie max, problem? e91 163hp

[chajec]

Witam, od paru dni spalanie mam w granicach 10 l/100 przy normalnej (jak najoszczedniejszej wedlug mnie) jeździe, przed śniegiem miałem 7,4-8 litrow przy takim samym stylu jazdy. Zastaniawiał mnie, aż tak duży skok spalania (wiem, ze zimą wiecej pali, ale az tyle?) i sprawdzilem jaka trzyma temperature, pojezdzilem troche agresywniej i maksymalna temperatura to 82 stopnie, z reguly bylo w granicach 78c. Czy jest to normalne w tym silniku i przy takiej pogodzie?

 

pozdrawiam

[ra1406]

Tak, to jest normalne. Mam dokładnie tak samo (posiadam ten sam silnik co Ty). Jak chcesz się upewnić to pojeździj nieco dynamiczniej przy wyłączonym ogrzewaniu, wtedy temperatura podejdzie do 85-90.

[Sincere]

@chajec potwierdzam, mam dokładnie tak samo. Przed śniegiem miałem spalanie na wyświetlaczu 6,4 - 7,6 teraz dobija do 10max. Silnik M47 163KM

[maly.uk]

kolego chajec-ja bym na twoim miejscu zabral sie za wymiane termostatu,

jestem wlasnie dzis po wymianie glownego i EGR, ten drugi zdemontowalem i podobno jak dmuchach w niego nie powinien

przepuszczac powietrza(mimnimalnie moze) u mnie szlo powietrze jak z parowozu,glowny tez byl lipa temp. w swoim mialem max 80 w miescie w korkach tak normalnie byla na granicy 76/77 stopni. :shock:

spalanie tez mi zwroslo jak u ciebie na 11 czasmi 12 na tych samych trasach co prze zima gdzie bylo 8/8.5

narazie jeszcze nie sprawdzalem spalania dopiero jestem po wymianie term. mam nadzieje ze troche spadnie.

oto efekt wymiany termostatu po niecalych 10min jazdy.

http://imageshack.us/a/img822/9574/20121215140647.jpg

[Mlodzik18]

A jaką miałeś temperaturę zewnętrzną w UK jak go rozgrzewałeś?

 

Ja mam u siebie tak, że nagrzewa mi się bardzo szybko do 60 st C., później wolno, ale jak już dobije do 88-90 to trzyma równo. Termostaty zmieniłem oba niedawno. W Polsce jest ok. 0 st C. dzisiaj.

[maly.uk]

dzis bylo 4 stopnie ,ale nawet jak bylo okolo 10 C to i tak pokazywal 77/76 tem.silnika

[Mlodzik18]

To w sumie szybko Ci się nagrzewa jak 10 minut starczyło. Mi na postoju to się nie chce szybko nagrzać, jak jadę to spoko, ale i tak potrzebuję z 15 km do 90 st. C przy tej temperaturze, która obecnie panuje w Polsce.

[chajec]

Teraz nie wiem, czy zainwestować i je wymienić czy dać sobie spokój, w ASO mówili, że to normalne... ale różnie to z nimi bywa

[Docent83]

Zadam Ci pytanie .... ile km robisz miesięcznie --> ile litrów paliwa na m-c spalasz niepotrzebnie .... policz koszt wymiany i zobacz kiedy zaczynasz wychodzić na zero ... u mnie to było ok 1,5-2 miesiące ... nie zastanawiałem się długo.

Weż pod uwagę że zwiększony apetyt na paliwo to tylko jeden z efektów ubocznych niedogrzania ... nastepny to niepotrzebne obciążanie DPF zwiększonymi ilościami gazów i substancji stałych, prawdopodobnie na łopatki turbiny też idzie wiekszy syf niż zazwyczaj ... z tym że z tą turbiną to już moje niepoparte niczym ( poza wiedzą ogólną ) domysły.

[chajec]

Ciężko mi odpowiedzieć na Twoje pytanie, bo e91 mam dopiero od 3 tyg. Ale średnio co tydzien tankuje za ok 150-200 zł.

 

Aktualnie spalanie mam 9.4/100.

Pojeździłem dziś troche z włączoną temperaturą.

Na zewnątrz jest 0 stopni.

Nawiewy wyłączone całkowicie, albo na 16 stopni bo już parowałem ale tylko na jednym stopniu wentylatora.

Pod czas normalnej jazdy, całkiem dynamicznej wynosiła ok 74-80 stopni

Sprawdziłem jak to będzie jak wrzuce 6 przy ok 40-50km/h i obroty poniżej 1000. Temperatura szybko zaczeła rosnąć do 85 stopni, ale już nie mogłem tak dłużej jechać, droga nie pozwoliła.

 

Ogólnie to tych 70 paru stopni bardzo długo rosła temperatura.

[guzior2]

Pod czas normalnej jazdy, całkiem dynamicznej wynosiła ok 74-80 stopni

 

Weź pod uwagę że jeśli temperatura nie osiągnie minimum 75 stopni to nie włączy się proces wypalania DPF-a i w końcu się zapcha i dopiero będziesz miał koszty.

[chajec]

Wiem, pamiętam o tym, dlatego się trochę martwie

[KovalGD]

Teraz nie wiem, czy zainwestować i je wymienić czy dać sobie spokój, w ASO mówili, że to normalne... ale różnie to z nimi bywa

Wymień termostat główny a zobaczysz 91 stopni a nie 82 a najlepiej zrobisz wymieniając komplet czyli główny i egr.Dla mądrali z ASO zawsze jest wszystko ok :shock:

[fatgrandma]

Panowie, moze to troche glupie pytanie ale kto pyta nie bladzi ;) Skad wiecie jaka macie temperature?

 

Zeby nie bylo calkiem OT to dodam ze u mnie spalanie z 6,1 w lecie na zime podnosie sie do nie calych 7.

[Docent83]

wsadz kluczyk do stacyjki

przytrzymaj guzik kasowania przez około 15 sekund ... trzymaj jeszcze jak zniknie trojkat ostrzegawczy na wyswietlaczu

nastepnie pojawi sie cos takiego 01.00 FSRG ( czy cos w ten deseń )

musisz teraz 19 razy nacisnąć guzik dosc szybko co 0,5-1,0 sec aby wejsc w 19.00

pojawi sie napisa LOCK ON

poniżej masz "00"

klikaj guzikiem tyle razy aby uzyskać wartość : " SUMA PIECIU OSTATNICH CYFR NUMERU VIN "

powinien pojawić sie napis LOCK OFF

przytrzymaj guzik >5sec aby wyjsc "katalog wyzej"

klikaj az dojdziesz do 07.00 - to bedzie temp silnika

07.01 to temp dolotu powietrza ...

jak bedziesz juz chcial opuscic menu serwisowe przytrzymaj guzik powyzej 15sekund az nie wejdziesz na tryb standard ...

 

PS: wszystko na forum opisane kilka razy .... tylko ze nudzi mi sie w pracy :search: :search:

[fatgrandma]

ja piernicze... latwiej wsadzic termometr do silnika chyba ;). dzieki.

[guzior2]

ja piernicze... latwiej wsadzic termometr do silnika chyba ;). dzieki.

 

Tu masz pokazane jak wejść do testów i temperatura jest pod nr. 7