Sincere

Oryginalny model BMW serii 3 G20 Limuzyna w skali 1:18 Numer katalogowy BMW OEM : 80432450999 LINK OLX

Mam pełen komplet nowych zacisków z demontażu od F36 430ix 2016. Z racji, że w E39 fabryczne maja już dwie dekady czy można założyć te od F36 czy potrzeba dużej rzeźby do tego? Ktoś wie?

Podbijam z nową ceną 650 plus wysyłka OLX.

Jak w temacie. Link do OLX

Obudowy lusterek jak w temacie. Folia naklejona od nowości. Pudełka od ori karbonów. https://allegrolokalnie.pl/oferta/obudowa-lusterka-bmw-f20-f30-f36-alpinweiss-biale-bhl

Sprawdzę to

Zobaczyłem, że mam olej w zbiorniczku wyrównawczym; po zgaszeniu auta po trasie czuć zapach gorącego oleju stojąc obok. Pod silnikiem sucho; sprawdzone na kanale -nic nie cieknie ani nie jest zapocone, nic nie widac na pierwszy rzut oka. Auto pali na dotyk nic nie kopci. 6 wtrysków po regeneracji. Odma nowa. Zbiorniczek orginał nowy. Uszczelka pod pompą oleju?

Ogłoszenie wisi bardzo długo. Co może być z tym autem nie tak, że się nie sprzedało?? Cena, wyposażenie wydaje się ok. Czyżby chodziło o ADblue?? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-salon-polska-mpakiet-ID6DmZkV.html

Musi przecież to ujawnić przed ewentualną sprzedażą. To muszą być bardzo krótkie rozmowy telefoniczne. Bardzo ;) Dobrze, że nie zadzwoniłem -szkoda darmowych SEKUND na to.

Temat wyjaśniony. Dzięki!!

@Przemo25 o ja p&&^^ i wszystko jasne. Ktoś jeszcze potwierdzi?

Obserwowałem ogłoszenia kilku aut od dłuuższego czasu i ze wszystkich podobnych została tylko ta której nikt nie kupił -o dziwo najtańsza opcja ;) Czy ktoś oglądał ten egzemplarz? Nie chce jechać w ciemno bo teraz zaczynam być podejrzliwy. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-bmw-420d-coupe-full-m-pakiet-ID6D3yej.html

ROZWIAZANIE MOJEGO PROBLEMU: Winne okazaly sie oczywiście wtryski. Nie wchodziłem w testy przelewowe -wyciągnąłem wszystkie 6 i zawiozłem na stół. Okazało się że 1 mocno leje. Wszystkie otrzymały nowe uszczelniacze. Po zamontowaniu wtrysków z powrotem na nowych podkładkach auto pali od kopa jak powinno.

Ok zobacze. Dzieki.

Filtr paliwa nowy wymieniony przy okazji nowego zaworka. Patrzyłem pod spodem nic nie cieknie. Nie śmierdzi paliwem z silnika... może pompa CR się kończy...

A to syczenie? jestem pewien, że nie było tego wcześniej gdy palil dobrze. Jak sprawdzic ta uszczelke pompy CR? dużo rozbierania?

Pierburg automotive... wtryski wszsytkie 6 byly regenerowane 2 lata temu w firmie, która się tym zajmuje. Był problem dymienia. Kolejny dziwny objaw jest taki ze jak podniose maske, i przekrece kluczyk to cos syczy z silnika tak jakby uciekalo powietrze a pompka pompuje dlugo nawet 60 sec..

Pompa progowa nie dawno wymieniana. Zaworek tydzień temu nowy org aso (cena dramat). Co dalej?

Samochod ciężko pali na zimnym i na ciepłym. Błędy INPA; DDE40KW0 (System zarządzania silnikiem Diesla): Kod błędu: 09F6 DDE: Monitorowanie ciśnienia szyny przy rozruchu silnika, obecnie nieobecne, sporadyczna awaria, Ciśnienie szyny nie narasta przy uruchomieniu silnika Warunki otoczenia: - częstotliwość, z jaką pojawia się nieprawidłowe działanie: 114 - 1. przy: prędkość wału korbowego: 249,75 1 / min - 1. at: ciśnienie doładowania paliwa: 2,58 bar - 1. at: ilość wtrysku paliwa: 24,58 mm ^ 3 - 1. at: Ciśnienie szyny: 120,48 bar - (2.) 1. przy: prędkość wału korbowego: 199,8 1 / min - (2.) 1. at: ciśnienie doładowania paliwa: 3,47 bar - (2.) 1. w: ilość wtryskiwanego paliwa: 25,6 mm ^ 3 - (3.) 1. przy: ilość wtrysku paliwa: 108,43 bar - (3.) 1. przy: prędkość wału korbowego: 199,8 1 / min - (3.) 1. at: ciśnienie doładowania paliwa: 3,52 bar - (4.) 1. przy: ilość wtryskiwanego paliwa: 25,6 mm ^ 3 - (5.) 1. przy: ilość wtrysku paliwa: 114,46 bar DDE40KW0 (System zarządzania silnikiem Diesla): Kod błędu: 3505 DDE: system podgrzewania, obecnie dostępny, sporadyczne awarie, układ żarzenia - świeca żarowa lub przekaźnik świecy zapłonowej Warunki otoczenia: - częstotliwość, z jaką pojawia się nieprawidłowe działanie: 68 - 1. przy: prędkość wału korbowego: 824,18 1 / min - 1. przy: temperatura płynu chłodzącego: 32,7 ° C - 1. at: ilość wtrysku paliwa: 15,36 mm ^ 3 - 1. at: Ciśnienie szyny: 361,45 bar - (2.) 1. przy: prędkość wału korbowego: 824,18 1 / min - (2.) 1. przy: temperatura płynu chłodzącego: 12,91 ° C - (2.) 1. w: wtrysk paliwa: 11,78 mm ^ 3 - (3.) 1. w: wtrysk paliwa: 367,47 bar - (3.) 1. przy: prędkość wału korbowego: 824,18 1 / min - (3.) 1. przy: temperatura płynu chłodzącego: 12,91 ° C - (4.) 1. w: ilość wtrysku paliwa: 11,78 mm ^ 3 - (5.) 1. w: ilość wtrysku paliwa: 367,47 bar Ostatnio wymienilem pompe w baku na nową i żadnej poprawy. Ktoś coś podpowie?

Nie do końca. Prawda jest taka, że : 1). Skrzynia multitronic to naprawdę porażka. Trzymać się od tego z daleka. Nie brać za darmo. 2). Skrzynia S-Tronic to tak naprawdę skrzynia manualna z elektronicznym sterowaniem. Ciężko ją zajechać ale jednak niektórym się udaje. Mogą paść elektrozawory, spalić się sprzęgła.. ale większość przypadków to niewłaściwa eksploatacja. Należy bezwzględnie wymieniać olej co 60 tys, gdy pojawi się efekt "ciągnięcia na stopie" lub szarpnięć podczas zmiany biegów wystarczy NATYCHMIAST wymienić zestaw elektrozaworów mały lub duży a nie jeździć z tym i narzekać na forum. Taka naprawa nie jest skomplikowana a olanie tematu to wymiana sprzęgieł. Ceny w ASO kosmos.. na szczęście są już warsztaty które ogarniają te naprawy w kwotach 2500 (elektrozawory zestaw mały) 7000-9000 (za kompletny remont, tj zestaw duży mały, nowy olej +sprzęgła). Skrzynia manualna też lubi padać zależy jak kto jeździ ;) Znam przypadki gdzie ludzie na S-tronicu wrzucają R auto się toczy i od razu D... (AAAAAŁAAAA) a potem jest płacz bo się zepsuło :( GŁUPOTA LUDZKA. 3). tak, silnik 3.0 CAPA produkowany do 2008-9 roku miał problem z rozciąganiem. Zostało to poprawione w poźniejszych wersjach tj. CCWA, CCWB i dalej. Zmieniono prowadzenie tych łańcuchów które są teraz wypychane do zewnątrz. Nie słyszałem, żeby komuś rozciągnął się łańcuch w modelach po 2010 roku chyba ze mają 500-700 tys nalatane. Mercedes?? chyba żartujesz, w życiu ;)

Jest przepaść między e90 a b8.. jakościowa i technologiczna. Przekonałem się o tym sam. Po sprzedaży BMW szukałem F30, ale nie chciałem już nigdy więcej silnika 2.0 a nie miałem funduszy na 3.0. Przypadkiem trafiłem na przedliftową A5 i po pierwszej jeździe próbnej od razu ją zakupiłem :D Komfort jazdy mnie oczarował całkowicie i ta moc silnika bez żadnych tuningów programowych. Także polecam ;) gdybym miał wrócić kiedykolwiek do BMW myślę, że tylko 640i 2013-14 byłaby godną następczynią. PS. Koniecznie bierz Quattro i jak się nie boisz kosztów to skrzynia S-tronic (eksploatacja kosztowna, ale za to komfort jazdy wow)

Piękne masz to auto naprawdę :D a gdyby udało się sprzedać? Jakie byłyby plany motoryzacyjne :D

Obserwuje Twój temat prawie od początku, ze względu na to że miałeś auto bardzo zbliżone wyposażeniem do mojego E90. Jestem naprawdę pod wrażeniem pracy i pasji jaką włożyłeś w to auto. Swojego czasu też rozpocząłem modzenie mojej BMW, ale w pewnym momencie pojawiła się propozycja sprzedaży której nie mogłem zaprzepaścić.. Ale serio gdybym dziś kupował E90 to wg mnie Twój egzemplarz jest wart dla mnie ponad 40 tys spokojnie. Ale znając polskie realia każdy będzie narzekać, że rocznik, że czemu takie mody? czy nie było dzwona? Teraz wystawiłem po 3 latach moje A5 i zero zainteresowania, tyle że to coupe ;) BMW jest bardziej chodliwe. Powodzenia!

U mnie silnik pracuje rowno, ma moc. Korekcje na 5 wtrysku -72 (!) Kopci na postoju na niebiesko-biało. Oleju nie ubywa. Podmienialem chłodnicze egr na inną bez zmiany.

Kolego rozwiązałeś problem?