[5XX] Jest różnica między sportową skrzynią a normalną.

[monogramus]

Było wiele debat czy jest różnica między skrzynią automatyczną normalną a sportową. Oczywiście poza łopatkami i inną gałką.

Po 2 latach użytkowania skrzyni automatycznej normalnej, aktywowałem skrzynie sportową. W trybie normalnym nic się nie zmieniło. Po przesunięciu dźwigni w lewo skrzynia jest wyraźnie szybsza, bardziej szarpie i wreszcie działa naprawdę szybko. Oczywiście nie jest to jakaś kolosalna różnica ale jest inaczej, jestem zadowolony. Dodatkowo pod obrotomierzem wyświetlany jest aktualny bieg.

Wcześniej przełączenie na sport/sport+ lub przesunięcie lewarka w lewo było tożsame, teraz przesunięcie lewarka jest najbardziej dynamicznym trybem jazdy.

Dla programujących:

EGS / 3000 Applikation

Sportschalter_alt = aktiv, werte=01

Sportschalter = aktiv, werte=01

[george.windwp.pl]

Było wiele debat czy jest różnica między skrzynią automatyczną normalną a sportową. Oczywiście poza łopatkami i inną gałką.

Po 2 latach użytkowania skrzyni automatycznej normalnej, aktywowałem skrzynie sportową. W trybie normalnym nic się nie zmieniło. Po przesunięciu dźwigni w lewo skrzynia jest wyraźnie szybsza, bardziej szarpie i wreszcie działa naprawdę szybko. Oczywiście nie jest to jakaś kolosalna różnica ale jest inaczej, jestem zadowolony. Dodatkowo pod obrotomierzem wyświetlany jest aktualny bieg.

Wcześniej przełączenie na sport/sport+ lub przesunięcie lewarka w lewo było tożsame, teraz przesunięcie lewarka jest najbardziej dynamicznym trybem jazdy.

Dla programujących:

EGS / 3000 Applikation

Sportschalter_alt = aktiv, werte=01

Sportschalter = aktiv, werte=01

 

 

Ja mam skrzynię sportową. Wydaje mi się, że przełączenie na SPORT guzikiem powoduje, że auto jest bardziej dynamiczne niż gdy się przesunie lewarek w lewo na sportową skrzynię.

Czy przełączenie guzikiem na SPORT/SPORT+ zmienia też jakikolwiek parametr pracy silnika (oprócz zmiany charakterystyki skrzyni biegów)???

[przemekk23]

U mnie też zdecydowanie dynamika auta poprawia się bardziej po przełączeniu guzikiem w tryb Sport, niż po przesunięciu lewarka sportowej skrzyni. A może to tylko subiektywne odczucie.

[maja22]

... tez twierdze iz dynamia jest lepsza auta przy zmianie na SPORT/SPORT+.

Zmienia sie nie tylko skrzynia ale i uklad kierowniczy tak mi mowiono w salonie

[monogramus]

Po sport/sport+ zmienia się układ kierowniczy, reakcja na pedał gazu i obroty silnika są wyższe, dobrze to widać w benzynie (większy zakres obrotów), przy jeździe jednostajnej po wciśnięciu sport obroty podnoszą się o ~1000rpm, a pedał staje się bardziej czuły. Natomiast praca samej skrzyni wydaje mi się agresywniejsza po przesunięciu lewarka. Ciężko to opisać, ale po 2 latach jazdy z normalną teraz jest lepiej. Napisałem o tym, bo parę osób się zastanawiało czy warto dopłacać do sportowej. Wiadomo, że łopatki dla większości są bezużyteczne.

[przemekk23]

Łopatki fajna sprawa. Ja używam ich do hamowania silnikiem.

[george.windwp.pl]

Po sport/sport+ zmienia się układ kierowniczy, reakcja na pedał gazu i obroty silnika są wyższe, dobrze to widać w benzynie (większy zakres obrotów), przy jeździe jednostajnej po wciśnięciu sport obroty podnoszą się o ~1000rpm, a pedał staje się bardziej czuły. Natomiast praca samej skrzyni wydaje mi się agresywniejsza po przesunięciu lewarka. Ciężko to opisać, ale po 2 latach jazdy z normalną teraz jest lepiej. Napisałem o tym, bo parę osób się zastanawiało czy warto dopłacać do sportowej. Wiadomo, że łopatki dla większości są bezużyteczne.

 

 

A ja uważałem kiedyś, że łopatki są potrzebne tylko przy dobrym silniku dla osób, które jeżdżą agresywnie, ale zmieniłem zdanie. W takim mule jak 520d są bardzo potrzebne. Jadąc maluchem przed laty musiałem planować wyprzedzanie na 1 minutę wcześniej, żeby się auto zebrało i żebym zdążył... W F10 520d też musisz się przygotować do wyprzedania bo skrzynia musi zredukować o 2 biegi, auto wejdzie na obroty, sprężarka się rozpędzi i uzyskasz moc do wyprzedzania. Dlatego używam często łopatek, aby samochód był gotowy. Tak wiec łopatkom przy kierownicy mówimy TAK. :cool2:

[przemekk23]

Z tym opóźnieniem przy redukcji to jest też problem w innych silnikach w F10, nie tylko 520d. I tak nie jest źle, można przełączyć na Sport. Widziałem jakiś czas temu test bodajże Infiniti FX w Moto On, tam redukcja zajmowała ze 4 sekundy.

[bumie5]

Potwierdzam, do tego lopatkami mozna sobie ladnie przyredukowac, tak aby "ciag" byl non stop.

[KubaBB]

Dla mnie łopatki są absolutnie zbędne. Używałem ich moze 2 razy i to jak pasazer zapytał jak to działa :D

Skrzynia, zwlaszcza w trybie Sport/Sport+ dziala tak szybko i dobrze, że przy 530d są bezużyteczne.

[george.windwp.pl]

Dla mnie łopatki są absolutnie zbędne. Używałem ich moze 2 razy i to jak pasazer zapytał jak to działa :D

Skrzynia, zwlaszcza w trybie Sport/Sport+ dziala tak szybko i dobrze, że przy 530d są bezużyteczne.

 

No jasne, że przy 530d nie potrzaba używać łopatek. Jak miałem E65 730d to też byłem zakochany w jego silniku. Przy 520d muszę kombinować łopatkami.

[marekF11]

Czy ja dobrze rozumiem?

Mowicie ze pukniecie skrzyni w lewo na sport daja inny efekt co do samej skryzni nizeli wlaczenie trybu sport guzikiem od Edc przy skonfugurowaniu w opcjacj ze zmiana guzikiem ma dotycyc tylko ukladu napedowego?

O to wam chodzi?

 

W opcjach jest mozliwosc ustawienia ze podczas wcisniecia guzikiemtrybu sport zmienia sie uklad napedowy, zawieszenie lub uklad napewdowy i zawieszenie.

Temat zawieszenia jest oczywisty. Natomiast uklad napedowy to skzynia, silnik, uklad kierowniczy. I tu faktycznie charakterystyka silnika i ukladu kierowniczego sie zmienia, natomiast charakterystyka skrzyni wydaje mi sie ze pozostaje taka sama jak przy puknieciu skrzyni w lewo.

Moze wydaje sie wam ze jest roznica w skrzyni bo tak na odczucia moze wplywac zmiana charakterystyki silnika i ukladu kierowniczego.

Jutro to sprawdze jeszcze raz .....

[bumie5]

Sprawdz. Wg mnie samochod inaczej reaguje na gaz przy trybie sport z "przycisku" a inaczej przy "gale" w prawo. Co do lopaek w kierze, to owszem mozna zyc bez, ale lopatki pomagaja bardzo ladnie "zrzucic" biegi, tak aby wyprzedzanie - sprint bylo pewniejsze i bardziej "stale".

[Nurek]

A czy uzycie lopatki choc raz nie powoduje przejscia skrzyni w tryb manualny? A to jest pewnego rodzaju tryb sportowy skrzyni, wiec wyzej ciagnie na poszczegolnym biegu i trzyma bieg kiedy puscisz gaz i redukuje wraz ze zwalnianiem?

Tryb sport/sport+ wplywa raczej na reakcje silnika, gazu, zawieszenia czy systemow bezpieczenstwa..... Jechalem f10 raz i dlatego dywaguje :roll:

[george.windwp.pl]

A czy uzycie lopatki choc raz nie powoduje przejscia skrzyni w tryb manualny? A to jest pewnego rodzaju tryb sportowy skrzyni, wiec wyzej ciagnie na poszczegolnym biegu i trzyma bieg kiedy puscisz gaz i redukuje wraz ze zwalnianiem?

Tryb sport/sport+ wplywa raczej na reakcje silnika, gazu, zawieszenia czy systemow bezpieczenstwa..... Jechalem f10 raz i dlatego dywaguje :roll:

 

Więc wyjaśniam, że jak przestawimy się na sportową skrzynię poporzez przestawienie lewarka w lewo to użycie łopatki przestawia skrzynię na permanentny tryb manualny. Tak samo dzieje się po sekwencyjnej zmianie biegów lewarkiem.

Dlatego lepiej jest jeździć na trybie SPORT włączonym guzikiem.

[pietiagoras]

Łopatki fajna sprawa. Ja używam ich do hamowania silnikiem.

Również - na co dzień dohamowuje silnikiem. Ale w 3.0 tdi. Tam silnik hamuje.

W 520d nie czułem praktycznie hamowania silnikiem. Musiałem się chwile przyzwyczaić...

Dużo przyjemniej prowadziło mi się auto w trybie Sport (przelacznikiem), układ kierowniczy daje wówczas większy opór. Ale wówczas nie używa 8go biegu :( Więc przełączałem na Sport, skrzynia na manual, ręcznie wbita 8ka i na ekspresówce było to najlepsze ustawienie. No i wówczas łopatki były przydatne.

[doctorb]

A spróbujcie włączyć tryb SPORT klawiszem i do tego wajcha w lewo.

UWażam że dopiero wtedy 520D jedzie naprawdę lepiej - najlepiej na łopatkach .

Potwierdzam 8 bieg manualnie na drodze A lub S.

Pozdrawiam BMWkolegów.

[george.windwp.pl]

A spróbujcie włączyć tryb SPORT klawiszem i do tego wajcha w lewo.

UWażam że dopiero wtedy 520D jedzie naprawdę lepiej - najlepiej na łopatkach .

Potwierdzam 8 bieg manualnie na drodze A lub S.

Pozdrawiam BMWkolegów.

 

Dobra dobra, ale w jak wajcha w lewo i choć raz naciśniesz łopatkę to biegi zmienia się tylko manualnie - nie powraca do tryby automatycznego i to jest muka.

[Slavo]

Jak dojdzie do czerwonego pola to zmieni bieg na wyższy. A gdy staniesz to zredukuje. W każdym trybie.

[przemekk23]

Mi zmienia sporo przed czerwonym polem, jakieś 700 obrotów wcześniej

[Slavo]

U mnie w trybie sport tez ale jak dam sport+ i manual to ciągnie do czerwonego. Gdy wyłącze dsc (dsc off) tez ciągnie do czerwonego i zmienia.

[przemekk23]

A widzisz, nie jeździłem jeszcze ze Sport+ :)

[Slavo]

Fajnie zamiata na rondach ;)

[glowix]

Hehe, przeczytałem 3 wątki o różnica między zwykłą skrzynią i sport. Do tego wchodzą jeszcze tryby sport, sport+, itd.

 

W tych 3 wątkach same subiektywne opinie, wydaje mi się, czuję, że dopiero wtedy... itd. Nie prościej byłoby zapytać jakiegoś ogarniętego sprzedawcę? :-)

 

Będę na przeglądzie to ich wezmę na przepytanie... chyba, że ktoś mnie uprzedzi. Niech się BMW wypowie merytorycznie :mrgreen:

[Mariusz040]

Słuchajcie Panowie dodałem tak jak pisał monogramus skrzynię sport do wyposażenia a potem ją aktywowałem. Wrzuciłem sobie dźwignię na tryb manualny i na postoju lewarkiem biegi zmieniały się na konsoli a w kierze nie. Samochód powiedział, że potrzebuje modułu GWS. Dla sprawdzenia czy ten moduł jest mój gościu chciał mu podnieść soft ale moduł nie chciał przyjąć. Kojarzy ktoś o co tutaj chodzi?