KubaBB

to dorzucę swoje 3 grosze do dyskusji, bo w sumie wesoło się ją czyta ;) jeżdzę 550i od 2 mc, przejechałem jakieś 8k km, nie wiem ile pali ;) ale jak dla mnie: - to mój najlepszy samochód jak to tej pory, (chociaż nie najszybszy) - nie jest to auto sportowe, - ma bardzo bardzo dobre osiągi, - jest komfortowe - niesamowicie przyjemnie i łatwo się prowadzi, - dźwięk jest dokładnie jak trzeba, coś tam słychać ale nie męczy.. PS. a czy to jest Mperformance, M pakiet, M, super M nie ma żadnego znaczenia, bo nie dla znaczka i sąsiadów kupuję samochody.. ps.2 stuffman - superfast jest rewelacyjnym samochodem, ale w "codziennym użyciu" autem o osiągach i trakcji jak 550i nie pojeździsz wiele wolniej:)

A wg mnie do tego samochodu absolutny "must have" właśnie przez tylna os skrętna. Różnica jest kolosalna.

Mam zawieszenie profesional i wydaje mi się ze 550 tylko z nim tylna oś skrętna jest możliwa.

Jak widać podejścia są różne.. ja się "martwiłem" ze 550 będzie za głośny:) bo jak pisze Sławomir, ciszę się docenia przy dłuższej trasie.. dla mnie dźwięk i głośność dokładnie takie, jak maja być w aucie pokroju 5er.

Nie miałem a ani niego vision, ani skrętnej osi w poprzednich autach, wiec nie porównam. Wyciszenie auta w warunkach miejskich, podmiejskich jest naprawdę Ok, ale więcej napisze po dłuższej trasie i autostradowych prędkościach, bo wtedy ono najbardziej dla mnie wpływa na komfort a nie zrobiłem jeszcze takiej trasy.

Wrażenia po pierwszych km są mega. Samochód jakiego oczekiwałem, super wygodny, mocny, dobrze brzmiący. To nie jest auto sportowe - i super jak dla mnie. Napiszę więcej jak pojeżdżę więcej;) ale na pierwszy rzut oka: komforty są wg mnie b dobre (jeździłem f11 z komfortami) i te nie są na pewno gorsze. Wykończenie wnętrza przy "indywidualu" ok - nie ma się czego czepiać:) Tylna oś skręta - rewelacja, tak jak night vision. Wentylacja foteli faktycznie słaba, za to masaż na +.

i decyzja zapadła... zamówiłem m550Xi, odbiór koniec września. Mam nadzieję, ze dobry wybór:)

I jeszcze pytanie o tapicerki individulal. W konfiguratorze niedostępne a np w katalogu są wyszczególnione. wiecie o co chodzi i czy można je zamówić?

Macie gdzieś może dane o poziome hałasu w m550xi przy 100, 130 km/h ? Przy wyższych prędkościach też chętnie bym zobaczył a nie mogę nigdzie znaleźć.. Z góry dzięki za pomoc!

dzięki za inf. bo koła są "jedyne właściwe" to tego auta ;) sporty odpadają bo: 5er to dla mnie auto przedewszystim do komfortowego podróżowania na dłuższych trasach, a te fotele są dość twarde, mają (w porównaniu do komfortów) nieduże możliwości ustawień, nie da się do niech zamówić wentylacji a to "must have" i masażu. obecnie jestem na etapie zakupu nowego auta i jeżeli to będzie BMW to 540xi albo właśnie m550. (wyposażenie takie samo) Różnica w osiągach nie jest dla mnie kluczowa.. w m550 kusi V8 bo takim jeszcze nie jeździłem ;) ale główną i chyba jedyną obawą jest to, czy auto nie będzie za głośne przy autostradowych, stałych prędkościach. - wpływ na komfort a niestety nie da się zamówić szyb bardziej wyciszonych co daje np MB.

Hej, koła są rewelacja, tylko w konfiguratorze nie da się ich dodać.. to jako akcesoria zamawiałeś czy jak? PS. jeździłem m550 z sportowymi fotelami i mi do tego auta nie pasują..

Ja też mogę potwierdzić, że rabat 11-12% jest jak najbardziej możliwy. Dostałem takie oferty na auto wg własnej konfiguracji od dealerów u których nie kupowałem jeszcze samochodów.. Od tego gdzie kupowałem do tej pory nie dostałem nawet 10%.. taka polityka:)

Nie, bez Mpak, zawieszenie standardowe.

A ja dziś 530d G30 pojeździłem:) Krótko mówiąc, samochód jest rewelacyjny. Od pierwszej chwili, miałem wrażenie, jak bym znał to auto. pozycja za kierownicą, prowadzenie, wybieranie nierówności i dziur - super! Auto nie rozczarowało mnie w ani jednym elemencie. Dokładnie takiej 5 oczekiwałem :D

Do tej pory zawsze wybierałem diesla, kierując się właśnie takimi argumentami "racjonalnymi". Przetrawiłem temat i teraz benzyna, min 540i w xdrive... Bo umówmy się, że ta różnica kosztów eksploatacji przy aucie za + 400 tyś to nie jest kluczowa sprawa... chyba że dla uspokojenia sumienia :D bo portfel jakoś wytrzyma. Nie wiem czy pomoże w wyborze, ale takie moje przemyślenia w temacie ;)

cześć po dłuugiej przerwie! zgadam się, trzeba na brokerów uważać, bo dużo wałkarzy, ale nie wrzucajmy wszystkich do jednego worka... są też ok, chociaż jak pisze kolega wyżej, przy obecnych kursach z konkurencyjnością średnio bywa.. Co do rabatów dealerów - dorzucę głos w dyskusji, bo jestem w trakcie zamawiania G30 i można dostać przyzwoity (jak na nowość rabat) - jestem na poziomie ok. 12% a pewnie to nie ostatnie słowo. Kamiloo - dzięki za pomoc! PS. przy zamówieniach starszych modeli opierałem się o 20%..

Szczerze ? Mam identycznie. Jak widzę jest nas więcej...

Poliftowa kierownica jest jest kozacka. wiecie może czy pasuje do przed liftowych samochodów (m-pakietowa)

a do hurtu to nie potrzebne jest co najmniej F11? tylko tu się pojawia następny kłopot bo jest cięższe niż F10, wiec z 20d to już na pewno nie jedzie :wink: jak żyć?

A co Ty Kris chcesz sobie udowodnić? Jak piszesz, liczby (fakty) nie kłamią (są jednoznaczne) to po cholerę chcesz o nich rozmawiać i całą dyskusję prowadzisz? Chcesz potwierdzenia - proszę bardzo. Osiągi 528i są takie same jak 530d, tylko 530 jest droższe, wiec się nie opłaca kupić. Dziwna polityka BMW, jeszcze dziwniejsza kupujących 530d. :roll: pozdr,

A ja jeździłem F11 i 520d, 525d, 528i, 530d... wyniki na papierze są "laboratoryjne" i nie wyobrażam sobie, żeby jeździć jakimkolwiek samochodem, cisnąc non stop na maxa tak, żeby te wyniki osiągnąć. A w praktyce elastyczność d sprawia, ze w codziennej jeździe są to samochody sprawdzające się znacznie lepiej niż benzyny z podobną lub niewiele większą mocą. 28i jest fajną jednostką ale do serii 3. W F10 28i dla mnie się męczy i pewnie wybrał bym 525d (w tej samej akcyzie) Niestety silniki benzynowe (których jestem fanem - ale nie ślepym :D ) dają fun przy dużej nadwyżce mocy - 550i jest np idealne :)

Prze absurdalna dyskusja, tak jak ta 70 stronicowa o 520d która jedynie co może zrobić, to utrwalić u czytających stereotyp o posiadaczach bmw :duh: a co do tego: to żal komentować...

Pemek skąd masz info o przedłużeniu gwarancji do 200k/6 lat? Ja ostatnio jak rozmawiałem z ASO to dali możliwość max 5lat/120k km.

Gdybym konfigurował samochód, a nie odbierał "z placu" to HUD na pewno w nim by był. Wg mnie super gadżet, warty zamówienia. Niestety z doposażeniem po odbiorze za dużo zamieszania i sobie odpuściłem...

Kolego jak schowki są dla Ciebie takie ważne, to BMW nie jest dobrym kierunkiem... coś koło skody proponuję się rozejrzeć :) Ja też oglądałem 3GT i pierwsze wrażenia są naprawdę bardzo pozytywne. Wygląd to kwestia gustu, ale mi się podoba. Dużo bardziej niż na zdjęciach. Miejsca w środku jest mnóstwo, z tyłu dużo więcej niż u mnie w F11. A linia GT właśnie z myślą o wygodnym podróżowaniu została zrobiona. Jak tylko będzie to możliwe to umówię się na jazdę próbną.