Witam, posiadam BMW E36 M40 318i na pasku ale ponieważ ze sie sypie kopiłem silnik M43 318i bez aws, nie posiadał wiązki i komputera ale zakupiłem już 2wiazke i 2komputer ponieważ na poprzednich nie było iskry i myślałem ze to to wina instalacji lub komputera, zakupiłem komputer na Allegro ale jest on z 316i, jak się pytałem przy zamówieniu to pan sprzedający mówił ze musi pasować ponieważ to różnica pojemności tylko, lecz dalej nie mam iskry i nie wiem co z tym dalej. Proszę o rade z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Ja sprawdziłbym tak pierwsza myśl o czym pomyślałem to czujnik wału może jest padnięty.

Przekładałem do starego silnika M40 i odpalił bez problemu czyli czujnik jest ok.

witam a cewkę sprawdzałeś?

Tak jest już nowa drugą ponieważ tez myślałem ze to wina cewki a po czym poznać ze silnik ma ews lub był z ews. pozdrawiam

a ten komp co masz z aleg; to od 316 ale czy od M 43

a czy w tamtym silniku byl EWS??

Komputer jest z M43 316i, a pan sprzedający silnik mówił ze nie miał EWS, wiązka i komputer są bez EWS

ale czy ty wczesniej miales ews ?? w Twoim aucie byl??

Nie nie miałem

a wszystko podlaczyles dobrze?? komputer musi byc zmasowany, tak samo silnik musi miec mase

Tak komputer ma masę silnik też wygada że jest ok ale nie ma iskry i nie działa pompka w baku ,nie wiadomo gdzie szukać przyczyny

sprawdź dokładnie główna kostkę przy palecie bezpieczników możliwe ze nie zgadzają się kolory na kablach i wtedy będzie taki objaw

A na to nie wpadłem,jutro sprawdzę i się odezwę bo właśnie kilka igieł trafia w puste miejsca czyżby trzeba wymieniać jeszcze wiązkę pod kokpitem

przy wiazce ktora idzie do aku masz jeden kabel gruby i jeden cienki ktory idze do plusa, ale kawalek wczesniej idzie jeszcze jeden cienki i to jest do masy, tzn przykrecany do budy, jak tego nie podlaczysz to beda takie objawy

przewód masowy był podłączony do masy a plusowy do klemy plus . A tu jest rozpiska wiązek

auto wiązka(piny) wiązka silnika (piny)

1pusty 1 pusty

2 pusty 2 pusty

3 pusty 3 czarno biały

4 czarno niebieski 4 czarno niebieski

5 pusty 5 biało czarny

6 pusty 6 fioletowo biały

7 pusty 7 zielono biały

8 pusty 8 pusty

9 pusty 9 zielono niebieski

10 niebiesko zółty 10 pusty

11 brązowo zółty 11 pusty

12 brązowo fioletowy 12 brązowo fioletowy

13 zielono fioletowy 13 zielono fioletowy

14czarno biały 14 czarno biały

15 pusty 15 zielono czarny

16 biało zółty 16 biało zółty

17 biało fioletowy 17 biały fioletowy

18 czarno zółty 18 czarno zółty

19 biało zielony 19 biało zielony

20 czarny 20 czarny

21 zielony 21 zielony

22 zielono biały 22 zielono biały

23 brązowo zielony 23 brązowo biały

24 biało czarny 24 biało czarny

25 niebieski 25 niebieski

 

Może ten sterownik z 316 nie pasuje do 318

ja bym go podmienił od kogoś na taki jaki powinien by czyli od 1,8 M 43

Czyli jeszcze jedna próba wymiana sterownika pod m43 1.8 ,bo to już druga wiązka i drugi sterownik jak na trzecim sterowniku nie będzie iskry to się podaję,

jakie konkretnie części trzeba wymienić przy przekładce z m40 na m43

Skąd jesteś ja jestem z wawy i robiłem taką zamianę u siebie żadnych komplikacji nie miałem nawet w kości okrągłej silnika nic nie zmieniałem wszystko było P&P

Sprawdz czujnik Hala. Moze byc tak jeszcze ze immo lub inne zabezpieczenie odcina prąd...

czujnik położenia wału przełożyłem do mojego starego silnika m40 i odpala, czyli czujnik jest dobry i nie wiem dlaczego mam takie cyrki bo żadnego zabezpieczenia immo nie mam

spróbuje jeszcze załatwić sterownik z m43 1.8 może akurat za działa i będzie iskra,co się doczytałem sterownik z 1.6 jest inny niż w 1.8 i to może jest przyczyną braku iskry

CO MOGE PORADZIC trzeba zbadac czy cewka dostaje impulsy prawdopodobnie tylko przez podlaczenie z kompem

mam ten sam oblaw po swapie z m40 na m43 brak iskry i nie podaje paliwa pomocy

Który rok tego m43.

95r dodam ze to silnik wyjety z automata zalozony do manuala