znaczy że masz coś uszkodzone :) może zamek klapki jest walnięty.

czyli jak na kompie pokazuje mi 6.6 to mam faktycznie 6.2 to fajnie sam nie chce sie rozczarowac i dlatego nie dolewam wahy na stacji jak komp pokazuje mi 6.6 to tak mysle nie chce sie rozczarowac jak po dotankowaniu wyszlo by wieciej nic pokazuje komp po 2 tys km pokozuje mi 6.3

Mi wskazuje 5,6 a faktyczne 6,1, więc różnie z tym bywa :8)

Tak przy okazji żeby nie tworzyć nowego tematu, czy przy hamowaniu gdy uaktywnia się abs powinna mrugać kontrolka od niego na pulpicie? U mnie abs działa czuje jak pedał drga a kontrolka się nie świeci.

Kontrolka abs ma świecić tylko podczas awarii systemu więc u Ciebie ok

 

Sent from my MT11i using Tapatalk 2

kontrolka powinna mrugać gdy uaktywnia się kontrola trakcji, jak sam abs przy hamowaniu to nie. jak pamiętam.

W momencie gdy wyświetla Ci się średnie spalanie wciśnij i przytrzymaj przycisk od komputera pokładowego (w lewej manetce).

Odnośnie DSC zrób test zegarów i sprawdź czy kontrolka działa: test 2 wg instrukcji:

http://imageshack.us/photo/my-images/526/ukrytemenubmw.jpg/

 

Mam pytanko. Jak robię test zegarów w E46 318i 45 tydzień produkcji 1999 rok to tylko od 1.0 do 1.7 a później idzie od nowa. Jak przejść do następnych testów?

Dawno tam nie zaglądałem, ale nie przypominam sobie, żeby był z tym jakiś problem, musisz przejść do 2.0 nie wchodząc w 1.0, czyli 1.1 itd.

po prostu za szybko naciskasz guzik :D jak zaczniesz szybko naciskac to wchodzisz w 1.0 potem 1.1, 1.2 etc. Jak wejdziesz w 1.0 to chwile dłużej odczekaj i dopiero naciśnij wtedy pójdzie do 2.0 i tak dalej. Miedzy głównymi funkcjami rób dłuższe przerwy a jak chcesz wejść w ktoreś menu to szybciej nacisnij.

Jutro sprawdzę kolego K3m0T1989. Mam nadzieję, że masz rację. Pozdro :cool2:

Ma rację :cool2:

Kurde Panowie zrobiłem jak mówiliście i jest tak, że jak przekręcę na 2 pozycję kluczyk to jak mam na 1 to mogę wtedy przełączać lewym przyciskiem na następne do 21. Ale jak poczekam dłużej to przeskakuje mi z 1 na 1.0 i wtedy jak klikam to leci do 1.7 i z powrotem od 1.0. Reasumując czaję jak się przełącza. Jak kliknę na 2 to czekając chwilę przeskakuje automatycznie na 2.0 i wtedy jak nacisnę raz lewy przycisk to ma test zegarów ( mam kilka spalonych lampek od światel... ). Nie mogę za to zrobić innych testów bo jak dolatuję do 7 to chwilę czekam i mi się wyłącza test kodów i wraca godzina z przebiegiem. Kombinowałem na 1o sposobów ( odpalałem, wyłączałem zapłon, od nowa nawet prawy i nic... ). Pomocy jak po kolei jak na oślej łączce zrobić pozostałe testy łącznie (najważniejszy dla mnie ) z testem 7 czy tam 7.0 na temp.silnika??????????????????????

Koledzy trochę pomieszali z tym testem ale ogarnąłeś :D Żeby używać innych testów najpierw wchodzisz w test 19 i tam na zmianę się wyświetla cośtam off i cośtam on i jak masz off to wtedy szybko wciskasz i odblokowujesz testy i możesz wchodzić w co chcesz. Po co tak jest nie pytaj. A i żeby w tych testach wrócić w górę czyli np z 1.1 chcesz do 8 to przytrzymujesz dłużej ten przycisk.

Żeby rozwiać wszystkie wątpliwości:

http://bmw-diesel.pl/forum/download/file.php?id=209&sid=437b573938055cf6a6caaac8e2334e78

Dzięki Panowie. pozdrowionka :cool2:

to trzeba było mówić że masz nieodblokowane pozostałe testy :D

Jeśli zakupię kabel pod komputer to dowiem się, czy system DSC nie działa czy to wina czujnika? Świecą się kontrolki DSC i ABS na tablicy