Problem z ukladem chlodzenia - spada temperatura

[KoMiNiK]

mam 318-nastke z 93 roku. Podczas jazdy bez ogrzewania wskazówka temperatury jest idealnie w pionie a gdy wlacze ogrzewanie to temperatura spada o kreske nizej. czy to jest problem termostatu :roll: :?:

[130rapid]

czy to jest problem termostatu :roll: :?:

 

Sam sobie odpowiedziałeś :clap: :clap: :clap:

 

Po włączeniu ogrzewania zimą termostat powinien (w razie potrzeby) przymknąć duży obieg płynu, żeby utrzymać optymalną temperaturę silnika. W twojej E36 najwyraźniej tego nie robi, albo przymyka za słabo.

[Boggy e36]

ja sądze że masz tylko zapowietrzony układ,bo jakby termo był walnięty to nawet bez ogrzewania temperatura podczas jazdy by spadała.

[vicia]

Miałem to samo i był to termostat. Do tego długo się rozgrzewał i podczas jazdy w zimny dzień z górki tracił temp.

 

Po wymianie wszystko OK.

[Kornelio]

wymien termostat i dobrze odpowietrz uklad...u mnie jak reka odjal...

[__Kai__]

Wiesz, nagrzewnica w BMW jest wielkości pół chłodnicy, więc bardzo prawdopodobne. Ja wymieniłbym termostat - wiele nie kosztuje, a to właśnie on jest najczęściej przyczyną problemów z temperaturą. Przy okazji wymiany poprawnie odpowietrzysz układ i będzie ok.

[KoMiNiK]

:) dzieki chlopaki:)

[Jarosław Broniek]

Witam Państwa Serdecznie

Albo masz mało rosołu w układzie chłodzenia, ale pewności nie mam co do meritum :roll:

Pozdrawiam

[luzny]

mam 318-nastke z 93 roku. Podczas jazdy bez ogrzewania wskazówka temperatury jest idealnie w pionie a gdy wlacze ogrzewanie to temperatura spada o kreske nizej. czy to jest problem termostatu :roll: :?:

 

Wymieniles ten termostat? Pomoglo?

[StreetFighter80]

Ja też mam pytanko-nie będe szukał w innych postach bo tu jest w miare "swieży"temat

 

Więc tak po wymontowaniu termostatu zobaczyłem że sie zawiesił w pozycji otwartej(po maxymalnym otwarciu-cofając sie "zabrał" za sobą blaszke i to był powód zablokowania)jak już go naprawiłem(operacja sprowadziła sie jedynie do odgięcia tejże blaszki) sprawdziłem go jeszcze zalewająć wrzątekiem-okazało sie ze otwiera sie ale bardzo minimalnie(mniej wiecej szczelina miała 2 mm)Wydaje mi sie ze to troche za mało(biorąc pod uwage to jak wychylił sie przed zablokowaniem(mniej więcej 7mm)

Jeżdze od wczoraj na takim termostacie i zauważyłem ze rura odchodząca z lewej strony chłodnicy(z dołu) jest zimna(mimo ze wskazówka wskaźnika temp. stoi pionowo) prawa jest lekko ciepła-jak na razie wskazówka nie idzie dalej(do czerwonego pola) ale to chyba zawdzięczam temp na dworze-nie wiem czy będzie inaczej jak sie ociepli.

Czy jest możliwe ze termostat sie uszkodził w inny sposób(ze sie nie otwiera na maxa) Czy możecie sprawdzić czy tez macie zimna rurke odchodzącą od termostau?? Za rady z góry dziękuje

[misster]

nie kombinuj, gra nie warta swieczki--wymien termostat i masz pewnosc--bardzo wazzna jest temperatura otwarcia termostatu,a jak juz przy nim kombinowales to napewno sie zmienila

[130rapid]

zauważyłem ze rura odchodząca z lewej strony chłodnicy(z dołu) jest zimna (mimo ze wskazówka wskaźnika temp. stoi pionowo) prawa jest lekko ciepła-jak na razie wskazówka nie idzie dalej(do czerwonego pola) ale to chyba zawdzięczam temp na dworze-nie wiem czy będzie inaczej jak sie ociepli.

 

Nie chyba, tylko na pewno.

 

Nie zapominajcie, że nagrzewnica też jest chłodnicą :!:

 

Przy temperaturach poniżej -5...-10 st. C przepływ płynu przez chłodnicę jest symboliczny, dlatego rura prowadząca płyn do silnika jest zimna. Termostat pozostaje ledwie ledwie uchylony.

 

W duży mróz w większości samochodów włączenie ogrzewania na MAX i dmuchawy nawiewu powyżej 2. biegu sprawia, że bilans cieplny silnika często zaczyna być ujemny. Czyli ogrzewanie wnętrza pożera więcej energii cieplnej niż silnik jest w stanie zapewnić przez układ chłodzenia. Objawia się to tym, że po paru minutach pracy [np. na postoju, na biegu jałowym] wskazówka temperatura zacznie opadać.

[StreetFighter80]

No tak-ale to będzie już 3 termostat w przeciągu 3 miesięcy!!!!! :mad2: :mad2: :mad2: i to mnie najbardziej wk...a!!

Pójde za radą i nie będe "Rydzykował" :lol: Wymienie ten termostat...

teraz tylko pytanko...czy taki z Inter Cars(30zł) wystarczy czy trzeba zainwestować w coś lepszego??

[Boggy e36]

W duży mróz w większości samochodów włączenie ogrzewania na MAX i dmuchawy nawiewu powyżej 2. biegu sprawia, że bilans cieplny silnika często zaczyna być ujemny. Czyli ogrzewanie wnętrza pożera więcej energii cieplnej niż silnik jest w stanie zapewnić przez układ chłodzenia. Objawia się to tym, że po paru minutach pracy [np. na postoju, na biegu jałowym] wskazówka temperatura zacznie opadać.

 

ja akurat się z tym nie zgodzę ,po wymianie termo. wskazówka stoi na środku i ani drgnie nawet jak jest na 4 i temp.max

a jak rano go rozgrzewam to nigdy nie daje od razu na grzanie tylko tak po 2-3km auto wtedy szybciej się nagrzewa.

[Kornelio]

ja zaszalalem i szarpnalem sie na termostat za 35 plnoffff :) chodzi miod malina.jak mam zimne auto to ogrzewanie wlaczam dopiero jak auto sie nagrzeje czyli po 2-3 km...

[StreetFighter80]

Panowie-stało sie coś strasznego :cry2: :cry2: :cry2:

 

Juz poruszałem tu mój problem z termostatem więc wiecie o co chodzi-ale go nie wymieniłem (bo po co w takich temp :lol: -głupi ja głupi!! :mad2: )

 

No i tak stał mój samochodzik od piątku aż dziś wypadła nagła sytuacja(musiałem jechać za miasto(25km) po moją "cielęcinkę"bo jej pociągi pouciekały(pozamarzały)-oczywiście z tym zepsutym termo.

Pomyślałem se tak-włącze grzanie na maxa i będzie luzik-i było(wskazówka nie przechodziła pionu-więc było dobrze!!)Wróciłem do miasta i trafiło sie jedna wielka "czerwona fala"co oznaczało więcej stania niż jechania-w tym czasie moja Beciunia tak sie nagrzała ze strzałeczka sie wychyliła na 3/4 wskaźnika(jeszcze nie doszła do czerwonego)

Dojechałem na parking(już z normalną temp) no i profilaktycznie patrze co tam pod maską-no i :shock: lewy dolny przewód zimny(tak jak wcześniej-ale ten górny pieruńsko goracy, odkręciłem lekko korek od chłodnicy i patrze jak mi płynu przybywa w zbiorniczku-pościskałem troche przewody żeby zobaczyć czy coś w nich jest i wyczułem ze nic nie ma!!ani w tym dolnym ani górnym.Chwile jeszcze je pomacałem i odkręciłem do końca korek od chłodnicy-zaraz po tym płyn poszedł w dół i pojawiła sie pustka w zbiorniczku!!

No i teraz przechodze do pytania-gdzie sie to ku...a podziało!!

Wyparować ,chyba nie wyparował-przecieków raczej nie mam-jedyne co zostaje(ale nawet nie chce o tym myśleć) uszczelka pod głowicą.

Czy można jakoś sprawdzić(bez spuszczania oleju) czy właśnie tam uciekł mi płyn chłodniczy??

Jeszcze jedna opcja-jezeli już gdzieś mam przeciek-to czy moge zmieszać płyn do chłodnicy i dolac inny??

i jeszcze jedno-jak już poszła mi ta uszczelka-to czy moge dojechac do warsztatu(2km) czy koniecznie na lince??

Tyle na dziś-już wasnie męcze i ide spatku-pozdro All!!

[Boggy e36]

zobacz czy masz "masło" w oleju ale według mnie masz zapowietrzony układ (już wyżej o tym pisałem) odkręciłeś korek i zmniejszyłeś przez to ciśnienie i może dobrze bo jak byś pojechał jeszcze kawałek to ciśnienie mogło by rozerwać węże,i płyn roższedł się po układzie,dla tego nie ma go w zbiorniczku (to dobrze)

MOJA RADA: dolej płyn i odpowietrz układ jak należy!