Jarosław Broniek

Witam Państwa Serdecznie Czy istnieje "domowy" sposób na podwyższenie wplnych obrotów w 525tds 92r. bez uzywania wszelkiej zewnętrznej elektroniki?Czasami gaśnie ..... Dziekuję i pozdrawiam

Witam Dzieki . Jakby ktoś musiał spuszczać paliwo przez wężyk ,to do płukania jamy ustnej tylko gorzała , polecam :D . Natomiast można odłączyć przewód paliwowy przy pompie wtryskowej i skorzystać z pompy paliwowej . Pozdrawiam i zdróweczka życzę :cool2:

Witam ponownie Dzięki za dobre słowo . No to jade. Niepokoi mnie jednak to , że jak puszczam pedał gazu to silnik gaśnie , ale może to temat z całkiem innej bajki.....jak myślicie???? :doh: Pozdrawiam

Witam Ja zamontowałem na trasie od filtra do pompy , przy czym wymieniłem cały "żółty" wężyk . Nowy po lekkim podgrzaniu spokojnie wszegdł na końcówki zaworu . Możesz zamiast zaworu zwrotnego zastosować zawór elektromagnetyczny odcinający i sterować go z przewodu "od rozrusznika" przez bezpiecznik . Ma lepszą przepustowość paliwa i nie daje takich oporów. Dodatkowo na trasie sterowania zaworu mozna zamontować wyłącznik co daje zabezpieczenie przed kradzieżą ( po przejechaniu kilkuset metrów silnik zgaśnie) Pozdrawiam

Witam Miałem to samo i po poradach na forum wykonałem trzy czynności: 1,- Sprawdziłem , czy pompa paliwa działa 2,- Wymieniłem wszystkie dostępne wężyki poliwowe z przelewowymi włącznie 2,- Wstawiłem zawór odcinający elektromagnetyczny sterowany przez przekażnik z przewodu od rozrusznika . Można również zastosować zawór zwrotny (między filtr a pompę wtryskową) ale elektromagnetyczny ma o wiele lepszy przepływ. Ustało jak ręką odją czego i Tobie zycze Pozdrawiam :cool2:

Witam Państwa Serdecznie Krótko, nalałem benzyny do baku :mad2: - niechcący-10 L przy ok 4 L w zboirniku(ciężka rezerwa). Odzyskałem przez wężyk ok 10 L do baniaka i dolałem 12 L oleju napędoweg . Sorka za ta matematyke :modlitwa: . Po przejechaniu ok 4km jak puszczam pedał gazu to najczęściej gaśnie. Pytanie zasadnicze :?: Czy to od tej mieszanki bęzynowo-olejowej , czy cos innego sie .......zepsuło :D . Wlałbym więcej oleju ale najbliższa stacja jest 12 km i boje sie taki kawał jechac z tym rosołem.Wszystkie rady przyjme z pokorą i jeszcze raz prosze o wybaczenie :modlitwa: ..........

Witam ponownie Dzięki za odpowiedż, zobacze, jak bedzie świeżo wyglądala, to ją kupie, 60 pln można zaryzykować . Pozdrawiam

Witam Ponownie Jasne, sorka, że nie precyzyjnie pozdrawiam

Witam Państwa Serdecznie Chcę kupić tarczę skrzyni biegów(uzywaną ale ponoć w dobrym stanie) do 525 tds 1992r . Czy istnieje coś takiego jak minimalna grubośc tarczy i na co należy zwrócić uwagę :?: Z tzw góry dziękuję i pozdrawiam

Witam W twoim bmw może nie być presostatu niskiego ciśnienia , więc sprężarka będzie latała nawet bez czynnika ( co nie jest dla niej miłe i przyjemne ) . Jedyna rada to trafić na najedzonego mechanika . Pozdrawiam

Witam ponownie Centrino miał w 100% rację . Wykonałem wymiane szczotek z wyjęciem alternatora.....a było to tak: Odłączyłem akumulator , odkręciłem dwa przewody od alternatora ( klucz nasadowy 10 i 13 ) , odciągnąłem napinacz aby zdiąć pasek z koła , zapaliłem , odkręciłem alternator od bloku silnika i do góry . Odkręciłem trzy śrubki (8) i zdiąłem plastikową osłonę . Poleciałem do domu po lutownicę bo trzeba odlutować jeden lut , który trzyma jakąś tam płytkę do obudowy.Odkręciłem szczotkotrzymacz i pojechałem do sklepu kupić nowy (115 pln ). Poskręcałem i polutowałem wszystko do kupy i przed założeniem plastikowej osłony wyjąłem zawleczkę trzymającą szczotki w tzw szczotkotrzymaczu . Cała operacja trwała około trzy godziny. Odpalam motor a tam piękne 14,3 V az miło popatrzeć . Aaaaa zapomniałem , u mnie alternator jest Valeo . I to już koniec opowieści , pozdrawiam i zdróweczka zyczę

Witam Państwa Serdecznie E-34 2,5 tds 1992r Skończyły się szczotki w alternatorze i niestety muszę usunąć tą dolegliwość . Czy będę musiał wyciągać alternator ? Jężeli pozwolicie , to zapytam równiez o to , jak zgemontować mechanicznie takie ustrojstwo , żeby nie było strat w sprzęcie i ludziach. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam Siedzisko tylnej kanapy łapiesz od czoła i ciągniesz do góry (jedno szarpnięcie na wysokości siedzenia kierowcy , drugie na wys. siedz pasażera) . Następnie przesuwasz w stronę przednich siedzeń do momentu wysunięcia się siedziska spod plastikowych obudów zatrzasków pasów bezpieczeństwa. 5 do 10 sek. Pozdrawiam

Witam Na allegro mają w licytacji nówkę za 3450 , uzywaną za 800 lub 1400. Najlepiej kupować takie graty w okolicach gdzie mieszkasz . Pompa może być w jakiś sposób nie sprawna i wtedy zaczyna się jazda ( odsyłanie , zwrot kasy i inne przepychanki ). Pozdrawiam

Witam Sprawdzałeś , czy jest napięcie na przewodach zasilających wentylator? Pozdrawiam

Witam Państwa Serdecznie I bardzo dobrze, patrząc z drugiej strony oczywiście.Jakby test był rzetelny, to weszło by na jaw , że BMW to najlepsza fura pod słońcem . Wszyscy poprzesiadali by sie w BMW i jak by to wyglądało??? :jawdrop: Normalnie Korea..... A tak na 1000 różnych jadna perełka , a w niej uśmiechnięty Forumowicz bmw-klubu.pl.Pozdrawiam i zdróweczka życzę

Witam Parownik to część wewnętrzna układu klimatyzacji. Jest zintegrowany z nagrzewnicą wodną (jeden moduł) i znajduje się (w E-34)pomiędzy stopami kierowcy i pasażera , z dojściem do filtra przeciwpyłkowego od strony pasażera.Najprościej stwierdzić obecność pawownika po grubości modułu. Powinien mieć "na oko" jakieś 6cm.Jeśli będzie miał do 4 cm. tzn , że jest sama nagrzewnica wodna. Aby uruchomić na krótko klimę należy włączyć wentylator nawiewu i podać bezpośrednio +12V (najlepiej przez bezpiecznik np.10-15A) na przewód dochodzący do sprężarki lub jak wyciągniesz wtyczkę to bezpośrednio na pin we wtyczce kompresora..Jeżęli masz dwa przewody przy sprężarce , to podawaj na ten "niebrązowy" :nienie: .Wyczujesz dwa skutki załączenia sprężarki: 1.- usłyszysz kliknięcie sprzęgła elektromagnetycznego przy sprężarce 2.- na prawie 100% przydławienie chwilowe obrotów silnika(jeżęli masz napełniony układ chłodniczy) Nie podawaj napięcia po raz drugi przed upływem min. minuty.Pozdrawiam

Witam Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie wentylator podłączony jest do presostatu, na cieńszej rurce freonowej w okolicach wyjścia tej rurki ze skraplacza.Presostat w dużym uproszczeniu wygląda jak pudełko zapałek do którego wchodzi i wychodzi cieńsza rurka aluminiowa i posiada również dwie wtyczki el.Normalnie presostat przepuszcza sygnał na sprężarkę a wstrzymuje przejście zasilania na wentylator( pełny bieg).Jak ciśnienie skraplania osiągnie górną granicę to presostat odłącza sygnał sterowania sprężarki i załącza wentylator . U mnie od razu po załączeniu klimy wentylator skraplacza obraca sie ale z minimalną prędkością( 1/10 prędkości maksymalnej).Odpowiedzialny za te małę obroty jest rezystor przy wentylatorze .Stąd wentylator ma trzy piny do sterowania:jeden- masa, dwa- sterowanie stałe po załączeniu klimy(przez rezystor) i trzeci po presostacie(pełny bieg)Jak coś pokićkałem to wybacz :modlitwa: Pozdrawiam i życze sukcesów :D

Witam Państwa Serdecznie Swoim tedeesem przejechałem 300tys km i w moim przypadku jest to moment przełomowy . Jestem po wymianie pompy wtryskowej ( regenerowana z gwarancją 6-mcy + wymiana 2500pln ),pompy paliwa (nowa z allegro-150pln sam wymieniłem) mechanizmu zmiany biegów ( skrzynia manualna - 200pln z wymianą).W międzyczasie jeżdziłem kilkoma automatami i następna beti na pewno będzie w automacie .Pozdrawiam i zdróweczka życzę :D

Witam Państwa Serdecznie Fakt, i jest tam klilka bezpieczników. Pozdrawiam

Witam Państwa Serdecznie Mój klekocik zapala za siódmym-ósmym razem , ale muszę go przytrzymać trochę na rozruszniku . Jestem po wymianie pompy wtryskowej ( na razie wyregulowanej "na oko" ) więc może w przyszłą zimę będzie lepiej. Pozdrawiam i zdróweczka życzę

Witam Państwa Serdecznie Wydaje mi sie , że chodzi o równomierne rozgrzewanie wszystkich elementów i płynów ustrojowych w samochodzie , dlatego zalecają "natychmiastowy odjazd" po uruchomieniu.W instrukcji Fiata Ducato ( może to nie jest dobre porównanie ) również jest zalecany natychmiastowy start . Pozdrawiam i zdróweczka życzę

Witam Państwa Serdecznie Fakt, temat na co najmniej trzy odcinki M jak miłość. Ja za dorobienie 2 kluczyków (na pdst złamanego ) zapłaciłem 45 pln :mrgreen: Pozdrawiam

Witam Państwa Serdecznie Albo masz mało rosołu w układzie chłodzenia, ale pewności nie mam co do meritum :roll: Pozdrawiam

Witam Państwa Serdecznie Sorka za czarny komentarz , ale może nie zlałeś wody do końca i pękł bloczek????tfu, na psa urok.Sprawdź kolor oleju na bagnecie . Oby to był termostat, jak juz..albo jeszcze lepiej zatkany wężyk . Na marginesie ; ja swojego tedeesa zalewałem przez górną gumową rurę przy chłodnicy /trzeba zdjąć cybant/ a po przelaniu się przez chłodnicę reszte wlewałem do zbiornika . Szybciej sie póżniej odpowietrza . Pozdrawiam, oby to był wężyk