klapki w kolektorze m47t2

[DW1225]

witam

czy w tym silniku sa tez trfne klapki czy juz poprawiono to?

Mowa o dieslu ?

Pozdrawiam

[romas]

Witam

W moi niema.

[DW1225]

nie bylo fabrycznie ? Jaki rok ?

[viman]

05.2005 M47N2 są

[sasza69]

05.2005 M47N2 są

Mój też 05.2005 M47/N2, posiada klapki w kolektorze.

[romas]

11.2006r.Jest klapa dławiąca jak w grupie vag. Edytowane 22 Lutego 2012 przez romas

[krzysiek555]

u mnie tez nie ma 2004 :norty:

[airwolf]

W 318d nie było klapek!!!!!!!!!!! wiem bo sam zakladałem kolektor od 318d E90 do 320d E46 bo mi się jedna urwała.

[DW1225]

dwonili dzis do mnie z bmw i dowiedzialem sie ze w moim modelu z 2007 r poprawili ta usterke, ciekawe w jaki sposob??

[Blackwhite]

poprawili jak poprawili, sa po prostu mocniej zamocowane, ale podobno tez potrafia sie urwac.

[mmcv]

ile znacie przypadkow ? ktos rozbieral kolektor i patrzyl wjakim sa stanie ?. Grunt to powielac powielac powielac...

kolega z forum przy przebiegu ponad 200k rozebral kolektor a tam nagaru tyle co kot naplakal i klapki sie bezproblemu trzymaja... Ja swoj kolektor tez rozbieralem przy 150k jak wymienialem swiece i klapki byly w stanie b.dobrym ...

[jacek85]

ile znacie przypadkow ? ktos rozbieral kolektor i patrzyl wjakim sa stanie ?. Grunt to powielac powielac powielac...

kolega z forum przy przebiegu ponad 200k rozebral kolektor a tam nagaru tyle co kot naplakal i klapki sie bezproblemu trzymaja... Ja swoj kolektor tez rozbieralem przy 150k jak wymienialem swiece i klapki byly w stanie b.dobrym ...

 

ja swój ściągałem podczas wymiany świec (140 tkm nalatane) i klapki były w idealnym stanie, żadnych luzów itd, miałem pod łapką fajne ciśnieniowe urządzonko, otwierałem je sobie i zamykałem obserwując czy nie ma żadnego luzu i wszystko ok, także zostawiłem je w spokoju w kolektorze...

 

koledzy, pamiętajcie, w tym śmieciu co stoi na allegro z przebiegami do 150 tkm ( w rzeczywistości ok 300 tkm) to rzeczywiście klapki mogą być już zmęczone...

[mmcv]

koledzy, pamiętajcie, w tym śmieciu co stoi na allegro z przebiegami do 150 tkm ( w rzeczywistości ok 300 tkm) to rzeczywiście klapki mogą być już zmęczone...

To samo mialem napisac :cool2: ale sie powstrzymalem ...

[lucaszw]

Witam, a czy ktoś z was miał może wyciek oleju spod kolektora? Wyczytałem, że to jest oznaką zużycia tych nieszczęsnych klapek. Tylko nigdzie się nie dowiedziałem skąd właściwie olej w kolektorze dolotowym? To jakieś smarowanie tych klapek czy o co chodzi??

[jarek_135]

"Olej" w dolotowym => EGR. O "oszczędności" i ekologię chodzi.

[lucaszw]

"Olej" w dolotowym => EGR. O "oszczędności" i ekologię chodzi.

no już w EGRze oleju na pewno nie znajdziesz

[bambi001]

koledzy a czym się rozni m47/t2 od m47/n2?? i czy w koncu m47/t2 ma klapki i czy sa tez tak awaryjne oraz czy mozna je usunąc bez zadnych komplikacji pozniej. Czytalem duzo o tym ale rózne sa opinie...

[davidof233]

koledzy a czym się rozni m47/t2 od m47/n2?? i czy w koncu m47/t2 ma klapki i czy sa tez tak awaryjne oraz czy mozna je usunąc bez zadnych komplikacji pozniej. Czytalem duzo o tym ale rózne sa opinie...

Z tego co się orientuje to ten sam silnik, posiadaa dwa oznaczenia..ale byc może się myle.. klapki można usunąć bezproblemowo, wada to na pewno gorszy dół ale z drugiej strony spokój ducha :D

[czerwony330d]

Witam, a czy ktoś z was miał może wyciek oleju spod kolektora? Wyczytałem, że to jest oznaką zużycia tych nieszczęsnych klapek. Tylko nigdzie się nie dowiedziałem skąd właściwie olej w kolektorze dolotowym? To jakieś smarowanie tych klapek czy o co chodzi??

Kolego olej w dolocie zawsze będzie, tylko może być go mniej lub więcej jak jest dużo to oznacza że Turbosprężarka już puszcza olej przez zuzyte uszczelnienie do dolotu, może też byc przez to że odma już puszcza do dolotu sprężarki a ta dalej do kolektora, z kolektora kapie nie przez to że klapki są na wykończeniu tylko z przebiegiem powyżej 150 tysięcy kilometrów wycierają się uszczelnienia na ośkach klapek i przez to olej pod kolektorem, ja wymieniałem kolektor przy przebiegu 150 tysięcy kilometrów bo miałem już zabrudzone olejem pod kolektorem, wymieniłem i teraz suchutko czyściutko, kolektor jako część wymienna też w końcu się zużyje i trzeba go wymienić a klapki w tych silnikach są poprawione a urywają się jak silnik ma przebiegi rzędu 300 tysięcy kilometrów nalatane a kolektor jeszcze nigdy nie zmieniany, jeżeli kolego chcesz być zadowolony to wymień kolektor i sprawa załatwiona, mam nadzieję że dobrze opisałem temat, w razie pytań pisz na priv. bo organizuję zakup grupowy kolektorów ssących.

Pozdrawiam Mariusz.