sasza69

http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/september/browse/front_axle/frnt_axle_support_wishbone_tension_strut/ nr. 2 i 3 na schemacie, wystarczy, że odkręcisz koło i zobaczysz. Śruby zlokalizowane są od spodu :wink:

Sprawdziłbym czy śruby mocujące sanie 4 szt. są dobrze dokręcone. Śruby zobaczysz od spodu auta, u mnie to było winowajcą stuków, również długo szukałem przyczyny.

Raczej normalne, zawsze coś zostanie w silniku. Ja również zalewam 5 l i poziom oleju jest równo na połowie bagnetu :wink:

Witam, sprawdziłbym rozpórkę czy jest dobrze przykręcona, jak dźwięk wydobywa się z okolic podszybia.

w poniedziałek się do tego zabiorę, zobaczymy co z tego wyjdzie :-? Dzięki za wskazówki :cool2:

To u mnie sprawa tak samo wygląda z tymi kondensatorami w regulatorze, również dwa były zaśniedziałe, ale po czyszczeniu żadnych zmian wciąż wentylator działał na jeden stopień. Rozumiem, że przelutowałeś te dwa zaśniedziałe?

Z jakim oporem u Ciebie obraca się wentylator? U mnie nie da się zakręcić żeby się obracał chociaż przez chwilkę, od razu się zatrzymuje i jest wyczuwalny spory opór. Mógłbyś jeszcze przybliżyć gdzie poprawiłeś luty? Będę bardzo wdzięczny :wink:

Witam. U mnie również problem z nawiewem, działa tylko jeden stopień nadmuchu(najniższy) i występuje lekkie falowanie obrotów dmuchawy. Myślę, że problem leży po stronie regulatora. Byłem u kilku speców i nikt nie potrafi tego naprawić, co ciekawe nie ma zimnych lutów. Więc nie pozostaje nic innego jak wymiana na nowy :duh:

Witam, nie chce straszyć, ale dźwięk podobny do panewki.

Jeżeli nie posiadasz i-drive, to tak

Chodzi o latarkę, czy adapter na plastikowy kluczyk? :mrgreen:

U mnie raczej na 100% winowajcą jest odma. Ja smigam prawie od dwóch lat ze świadomością oleju w dolocie i narazie odpukać nic się nie stało. BMW dziadowsko rozwiązało odmę, wielu użytkowników ma z nią problemy i dylematy. Nie wiem jak u Ciebie, ale winowajcą tego oleju też najprawdopodobniej jest ta nieszczęsna odma. Czy to jest niebezpieczne? zależy ile tego oleju dmucha. U mnie jest go sporo, praktycznie jest w całym dolocie, ale do samozapłonu nie doszło. Wielu użytkowników diesela ma olej w dolocie nawet o tym nie wiedząc, ponieważ mają szczelne doloty i nie widzą tego oleju na zewnątrz tak jak my.

Witam Na pocieszenie mogę dodać, że u mnie jest podobnie tylko po drugiej stronie, masz po prostu nieszczelną rurę intercooler-dolot. Trzeba uszczelnić, Najlepiej ściągnij plastikową rurę łączącą, przepływomierz-odma-turbo i zobacz czy idzie dużo oleju z odmy, jak będzie sporo to wiadomo skąd bierze się olej.

Witam :wink: Potrzebne narzędzia to dwie sprawne ręce :lol: kierunek przesuwa się w lewo, albo w prawo, po czym się ciągnie do siebie. Podobne mocowanie jak w podświetleniu rej. jak nie takie same.

Założyłbym 255 tylko tak jak pisałem wcześniej, mam pewne obawy :| Apropo zawieszenia, jeździłem 2 lata na tych(235/40r18) i w tylnym zawieszeniu nic nie robiłem, poprzedni właściciel też raczej nie. Wiadomo producent zalecił RSC odpowiednią markę opon i rozmiar, Ja szukam alternatywnych opon właśnie dla tych felg.Jak bym miał 6 garów pod maską, to bym się nawet nie zastanawiał nad rozmiarem :wink:

HEHE... nie będzie to german style :lol: . Tak jak mówisz zero naciągu, bo w sumie tak jest, ale przednie się różnią od tylnych i trochę to razi nie chce 255 ze względu: osiągi, spalanie, koleiny, cena i w końcu to tylko 320d :wink:

Dzięki bardzo za przydatny link :cool2: Teraz mam założone 235/40r18 i tak się zastanawiać które wybrać :mad2: czy ten sam rozmiar co miałem "235/40r18" czy jednak 245/35r18 Po konsultacji z jednym ze sklepów i serwisem BMW jestem w kropce :duh: 235/40r18 będą za duże i trochę naciągnięte, znowu 245/35r18 trochę za małe. Ach te dylematy z oponami :lol:

Witam panowie, mam dylemat odnośnie doboru opon. Jak założę opony na tył w rozmiarze 245/35r18, czy nie wyrzuci błędu kontroli trakcji, może ktoś stosował taką kombinację? Felgi ellipsoid styling 162 http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/may/browse/wheels/bmw_la_wheel_ellipsoid_styling_162/ zalecane 255/35r18 Z góry dzięki za odpowiedzi

co do sygnału audio, to wlutowałem zwykły kabel głośnikowy(nie chiński) do sygnału subów i pod złącze high input we wzmacniaczu. Wszystko OK, remote, pin 13 w kostce radia, nie ma potrzeby robić żadnych wyłączników :lol: zawdzięczam to temu tematowi http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=76492&start=20

Również zmagałem się z biciem przy 120km/h i u mnie przyczyną był syf, pomiędzy stykiem felgi z tarczą hamulcową, może to banalne, ale zacząłbym od tego.

podepne sie kazdy model e90 mial wyprowadzone kalble pod siedzenia do wooferow? Ja nawet nie wiem czy mam tam glosniki a co dopiero kable aby przerobic na chincze Nawet w standardowym audio, są suby pod siedzeniami

viewtopic.php?f=15&t=168030 witam, szukanie nie boli :wink:

Felgi wyglądają świetnie :wink: koła na letnie, zmieniam jutro :D

instalacja ma ponad pół roku, wszystko jest w porządku, tony niskie są rewelacyjne :D Oczywiście na różnych radiach, będzie inny dźwięk i do każdego radia pozostaje, indywidualna regulacja wzmacniacza Co to za adapter? do jakiego złącza masz podpięty sygnał z głośników?

Dokładnie :wink: nacięcie >lutowanie >izolacja, użyłem zwykłych kabli głośnikowych i podłączenie do HIGH INPUT, wzmacniacz Clarion APX1301E.