318 1.8i M43 - PLANOWANIE GŁOWICY

[Stanleyse]

Witam, szukałem tego wątku na forum ale nie znalazłem.

Bede wymienial uszczelke pod głowica, i mam takie pytanie, czy planowanie jest nieodzowne ?

Pytam poniewaz auto ma niewielki przebieg, jest w stanie salonowym po pierwszym włascicielu, nie bierze oleju ani grama, garazowany itp.az zal jezdzic nim zima.

Nie ma instalacji lpg.

Uszczelka leciutko przepuszcza na 4 cylindrze, na tyle delikatnie ze po długim odpowietrzaniu mozna zrobic ok 100 km i dopiero sie układ zapowietrza itp i zaczyna przerywac na na 4 cyl.

 

Dzieki z góry za wszelkie podpowiedzi

 

Pozdrawiam

 

Stan

[kajjman]

Nie musisz planować można wymienić tylko uszczelkę , planowanie jest wskazane przy wymianie głowicy.

[mariuszek109]

Ja na twoim miejscu podjechałbym do kogos zajmującego się naprawą głowic,niech oceni i sprawdzi szczelność.Uszczelki nie wymienia się co roku,wiec Zrob to raz a dobrze,bo koszty wymiany spore,chyba ze sam rzeźbisz.

[BIZON8000]

Ja za każdym razem daje głowicę do planowania jak wymieniam uszczelkę.

Docieranie gniazd zaworowych, sprawdzanie szczelności. Koszt 150 zł średnio.

Pamiętaj oszczędny traci 2 razy.

[kamil560]

zawsze jak komus wymieniam uszczelke pod glowica to daje do planowania, sprawdzenie szczelnosci, docieranie gniazd itp caly komplet, koszt tutaj to okolo 300 zł ale koles robi naprawde porzadnie i ja tez jestem pewny tego ze nie przyjedzie mi ktos za 3 miesiace i powie ze jest cos zle...

[piotreksz4]

Planuj głowice i pamiętaj o zakupie uszczelki odpowiedniej do planowania

[Stanleyse]

Dzieki Koledzy za rady,

 

Zwykle takze planowałem w innych markach głowice(docieranie zaworow itp) , w Bmw przyjdzie zmierzyc mi sie pierwszy raz z taka wymiana, problem w tym ze nie mieszkam w Polsce i mam troche ograniczone warunki dlatego zapytałem Was o rade, sam sie takimi rzeczami zajmowalem w Pl wiec sprawdzenie głowicy itp jak najbardziej jest to istotne. Nie mam gdzie jej splanowac :( i tu jest problem

 

Pozdrawiam

STAN

[Stanleyse]

Witam,

 

Rozmawialem ostatnio z mechanikiem starej daty, i co ciekawe powiedzial mi ze jesli głowica jest prosta , bez wzerów i wyglada dobrze to nie wymaga planowania, anio nawet wymiany szpilek.Ba dopuszczalna jest minimalna krzywizna powierzchni przylgni glowicy oczywiscie do pewnego stopnia co zreszta i tak niweluje uszczelka majaca swoja twardosc. Sytuacja sie zmienia kiedy głowica jest krzywa i sa na niej widoczne wzery wtedy wrecz konieczne jest planowanie itp. a jesli nie, wystarczy przylgnie oczyscic z resztek przyklejonej uszczelki i przetrzec delikatnie papierem sciernym ;1000.

Dałem sie przekonac , glowice mam lustro i prosta jak linijka jest .

Ominałem niepotrzebny wydatek.

 

Pozdrawiam

[mariuszek109]

Sprawdzales liniałem że masz pewność.Krzewizne rzędu 0.1mm na oko nie zobaczysz.

[BIZON8000]

Witam,

 

Rozmawialem ostatnio z mechanikiem starej daty, i co ciekawe powiedzial mi ze jesli głowica jest prosta , bez wzerów i wyglada dobrze to nie wymaga planowania, anio nawet wymiany szpilek.Ba dopuszczalna jest minimalna krzywizna powierzchni przylgni glowicy oczywiscie do pewnego stopnia co zreszta i tak niweluje uszczelka majaca swoja twardosc. Sytuacja sie zmienia kiedy głowica jest krzywa i sa na niej widoczne wzery wtedy wrecz konieczne jest planowanie itp. a jesli nie, wystarczy przylgnie oczyscic z resztek przyklejonej uszczelki i przetrzec delikatnie papierem sciernym ;1000.

Dałem sie przekonac , glowice mam lustro i prosta jak linijka jest .

Ominałem niepotrzebny wydatek.

 

Mechanik za starej daty, mikropęknięcia też na oko poznaję ?

:mad2:

[Stanleyse]

Nie mam na mysli ekstremalnego przypadku gdy głowica jest cała do roboty, a i owszem rentgen sie przydaje.

 

Minimalna krzywizna jest dopuszczalna , do sprawdzenia uzywa sie specjalnego przyrzadu.

[sarna1]

w najgorszym przypadku uszczelka będzie znowu do wymiany :D, nic więcej się nie stanie.

[Stanleyse]

Niby dlaczego ? teoretycznie wszystko jest mozliwe..

Albo bmw nie jest tak solidne...

[kamil560]

Witam,

 

Rozmawialem ostatnio z mechanikiem starej daty, i co ciekawe powiedzial mi ze jesli głowica jest prosta , bez wzerów i wyglada dobrze to nie wymaga planowania, anio nawet wymiany szpilek.Ba dopuszczalna jest minimalna krzywizna powierzchni przylgni glowicy oczywiscie do pewnego stopnia co zreszta i tak niweluje uszczelka majaca swoja twardosc. Sytuacja sie zmienia kiedy głowica jest krzywa i sa na niej widoczne wzery wtedy wrecz konieczne jest planowanie itp. a jesli nie, wystarczy przylgnie oczyscic z resztek przyklejonej uszczelki i przetrzec delikatnie papierem sciernym ;1000.

Dałem sie przekonac , glowice mam lustro i prosta jak linijka jest .

Ominałem niepotrzebny wydatek.

 

Pozdrawiam

moze i ten Twoj znajomy sie zna ale na duzym fiacie lub maluchu...

dajmy przyklad ze teraz zaoszczedziles 150-200 zł na planowanie a jesli okaze sie ze jednak jest krzywa to masz jeszcze wieksze koszty, bo ja bym drugi raz tej uszczelki juz nie zalozyl, dwa czas, pewnie uleci troche plynu chlodzacego, no i robota lub mechanik tak ze dla mnie to mija sie troche z celem akle rob jak uwazasz

Pozdro

[Stanleyse]

nie przeczytałes dokladnie tego co napisałem:)

Pierw sie spawdza glowce pod katem tego czy nie jest krzywa... i pod katem szczelnosci..

Jesli wszystko z nia jest ok. to znaczy ze jest ok :) i nie ma bata zeby bylo inaczej.

Jesli ktos jest specem od silników to jest specem a czy to jest bmw czy citroen to nie ma znaczenia , minusem jest to ze glowce w bmw lubia trzaskac....szczegolnie r6

 

Jesli ktos od 40 lat zajmuje sie tym profesjonalnie to mysle ze zna sie lepiej niz ktokolwiek z nas na tym.

[mlody23x]

ja za planowanie dałem 50zl w specjalnym zakladzie. i wolałem to zrobic niz potem stracic 2razy

[Stanleyse]

Jezeli było to konieczne to jak najbardziej

[Pepku]

Ludzie, czy Wy macie trochę pojęcia o tym co piszecie? Planowanie to podstawa przy wymianie, samo to ze glowica byla raz zalozona i zdjeta to juz są naprezenia powodujące odchyłki wymiarów na całej powierzchni. Rób jak uważasz ale zrobisz chyba najgłupszy błąd nie robiąc planowania- od razu kup sobie drugą uszczelke na zapas, przyda Ci się następnego dnia jak będziesz rozbierał silnik.. Pomijając fakt, że jak jeździsz na walnietej i płyn się kotłuje do cylindra to już powstaje mikrowżer na głowicy.

 

Jak czytam te wypociny na początku, że "planuje sie tylko przy zakładaniu innej głowicy" to mi się nóż w kieszeni otwiera.. Kolego(autorze tej tezy) jesli to czytasz- zajmij się lepiej uprawą roślin w przydomowym ogródku czy coś, a nie robisz idiotów z ludzi którzy potrzebują normalnej odpowiedzi bo mają takie czy inne wątpliwości.

 

Pozdrawiam

[Stanleyse]

Chyba nigdy nie miałes doczynienia z autem w dobrym stanie i nie masz pojecia o mechanice.

Jezdzisz szmelcem to planujesz głowice bo myslisz ze bedziesz mial po tym 20 koni wiecej :)

Zreszta spora wiekszosc traktuje te auta ze remont glowicy jest niezbedny itp.. no comment

[Stanleyse]

Przede wszystkim naucz sie czytac co piszą ludzie i dopiero komentuj.Nie bede sie powtarzał bo widze ze

chyba nigdy nie miałes doczynienia z autem w dobrym stanie , nie masz pojecia o mechanice i o weryfikowaniu czesci do ewent planowania tj regeneracji.

Jezdzisz szmelcem to planujesz głowice bo myslisz ze bedziesz mial po tym 20 koni wiecej :)

Zreszta spora wiekszosc traktuje te auta ze remont glowicy jest niezbedny itp.. no comment

 

Pozdrawiam :)

 

Ps. auto smiga perfekcyjnie i jakos nie musialem kupowac drugiej uszczelki i te bajki o o koniecznnym planowaniu to tylko dla tych co reanimuja stare wyjezdzone auta bo im sie wydaje ze cos jeszcze wycisna z nich.

Edytowane 25 Lutego 2012 przez Stanleyse

[kamil560]

powiem szczerze ze cie kolego wogole nie rozumie, zakladasz temat i pytasz sie czy planowac czy tez nie, wiekszosc osób poleca planowanie a ty sie z kazdym sprzeczasz ze nie trzeba, to po jakiego ch... a pytasz skoro lepiej wiesz? jesli silnik igla to dlaczego puszczala uszczelka ?? co w fabryce nie dokrecii glowicy ?? :mad2: :mad2:

[Stanleyse]

Witaj..

 

Jak czytałes od poczatku, chcialem sie dowiedziec czegos od was, ale po tym rozmawialem z mechanikiem ktory ma ogromne doswiadczenie w tym temacie .

 

Fakt u mnie wszystko wyglada na tyle ze nie trzaba bylo tego robic. a uszczelka pusciła ze starosci ( czasem tak samo sie psuje termostat czy peka pasek klinowy to normalne zuzycie) , po prostu lekko pekła , nie była przypalona , przegrzana itp. na głowicy zero sladów zero wzerów . ITP

 

Wiec dla mnie koniec tematu:) mam nadzieje ze w pelni zaspokoilem twoja ciekawosc

 

Pozdrawiam

[mlody23x]

kuzwa dobrzy mechanicy zawsze zalecaja planowanie! gołym okiem widziałes ze jest dobra?!kretynizm wiecej sie nie udzielam na ten temat bo nie raz co ludzie tu wypisuja to nie dobrze sie robi

[Stanleyse]

Do sprawdzenia słuzy specjalny przyrzad. Na oko to ty sobie mozesz gaznik podregulowac

 

To nie pisz tyle to bedzie dobrze :)

[mlody23x]

no przeciez mowie ze golym okiem sie nie da!