e39 523i benzyna 1997 pytanie o gaz i inne rzeczy (mróz)

[Kamil Jasinski]

Witam i zima daje nam popalic,niestety dzisiaj o 6 rano odpalalem furke (stoi pod chmurka).I co odpalilem a tu zonk zegary nie dzialaja tylko podswietlenie dziala druga sprawa to gaz po okolo 10kilometrach po miescie przelaczyl mi sie na gaz a 90 stopni juz dawno mialem na zegarach po okolo 3 kilometrach.Mam sekwencje BRC dzwonilem do gazownika stwierdzil ze przy wtryskach od gazu jest jakis czujnik i on jest schladzany pedem wiatru.Zegary zaczely dzialac :P .Wy tez tak macie u siebie?

[marbie]

Spróbuj na postoju ją rozgrzać jak przełączy przy np 40st.C to gazownik może mieć rację.

P.S. masz osłonę pod silnikiem i wszystkie osłony np świateł itp. kompletne?

[Kamil Jasinski]

nie mam oslony pod silnik ale na zegarach patrzylem to wskazowka stoi w pionie a na gazie nie chodzil.Problem jak narazie pojawia sie przy miedzy -15 a -20 stopni na zewnatrz bo wczesniej idealnie przelaczal.Wiem ze jescze mozna jakos inaczej sprawdzic temperature na zegarach ale nie pamietam tej kombinacji na zaplonie pzrytrzymac chyba do kasowania kilometrow.

[marbie]

Spróbuj na postoju ją rozgrzać, w 10min 15min powinien się przełaczyć. Ale podczas jazdy powyżej 60km/h to moze z powrotem się przełaczyć, dopiki nie osiągnie temp. nawet w chłodnicy. BMW mają to do siebie, że na obrotach robią spory wiatr pod maską, patrz Visco mimo tego że nie zablokowane od temp.

[Kamil Jasinski]

no w sumie masz racje ze visco caly czas pracuje i robi podmuch,zobacze tak jak piszesz 10-15 niech pochodzi na wolnych zobaczymy.dzieki :D

[CICHY525]

Zegary zginęły Ci od spadku napięcia,moja też wrażliwa jest na to i ze dwa razy na rok się przytrafi.Po odpaleniu gdybyś zgasił motor (czego wiadomo na aż tak zmarzniętym silniku nie powinno się robic) i przekręcił powtórnie to wszystko pojawi ci się tak jak powinno być.Nie wiem czy zauważyłeś,ale jak jechałeś z nie działającymi wskaźnikami to i tak przebieg był naliczany,choc go nie było widać.

Z LPG nie pomogę.

[biszek16]

mam identycznie takie same objawy przelaczanie gazu mam 38stopni skazowka w pionie i tak sie nie przelacze po jakies godzinnej jezdzie dopiero .. nadal sie z tym bujam ,,, i nie moge do tego dojsc dodam ze w aucie nie mam cieplego ogrzewania przelaczy sie na gaz odrazu wszystko chodzi jak nalezy. do tego co ja narazie doszedlem to prawdopodobnie trzeba odpowietrzyc dokladnie caly uklad chlodniczy.. a co do zegarow tak samo mi sie zdazalo ale zgasilem zaplon i ponowna proba odpalenia zrobila ze zegary dzialaja to normalka :)

[Kamil Jasinski]

no dzieki Panowie za podpowiedzi zrobilem manewr i odpalilem furke i tak okolo 10 minut chodzil na wolnych i stalem w miejscu i rzeczywiscie przelaczyl sie na gaz.Z nawiewow leci cieple powietrze takze nie mam zapowietrzonej. :D

[perszing 740I]

Ale osłona pod silnik by się przydała :cool2:

[MackoMan]

Też mam BRC. Z tym gazem to jest tak:

1.Możesz czyms ocieplającym owinąć parownik ,tak żeby przysłonięty był czujnik temp. może to być ocieplacz na aku lub coś innego. Podczas dużych mrozów czasem to nie daje efektu,ale punkt drugi zawsze pomaga.

2.Po krótkiej jeżdzie gdy silnik osiągnie połowe temp. zgaś co i poczekaj tak z 5 minut. Potem odpalaj i ciesz sie tanią jazdą.

Jak wspomniał kolega nade mną -przydałaby sie osłona pod silnikiem.

[dyzio255]

Nie wiem jak jest w waszych instalacjach ale moja KME ma możliwośc przełaczenia na gaz wtedy kiedy ja tego chcę. Nie muszę czekać aż się sama namyśli < czasem dochodzi do pionu a w trasie to jest 20km w te mrozy.>

reduktor mam ocieplony i to jest dobry pomysł ale na przełączanie nie pomaga do końca skutecznie. Ale znacznie poprawia ogrzewanie wewnątrz auta :cool2:

[danielxc717]

Nie wiem jak jest w waszych instalacjach ale moja KME ma możliwośc przełaczenia na gaz wtedy kiedy ja tego chcę. Nie muszę czekać aż się sama namyśli < czasem dochodzi do pionu a w trasie to jest 20km w te mrozy.>

reduktor mam ocieplony i to jest dobry pomysł ale na przełączanie nie pomaga do końca skutecznie. Ale znacznie poprawia ogrzewanie wewnątrz auta :cool2:

Mi przy ok 20st mrozu pion mam po ok 5km. W mieście jeszcze szybciej bo wiadomo światła itd. Nie masz uwalonego termostatu?

Nie jest to do końca dobre takie przełączenie kiedy się chce, bo jeśli zrobi się to za szybko to dostają wtryski parownik. A jeśli za późno to dużo się nie oszczędzi a po to zakładamy instalacje :)

[dyzio255]

termostat wraz z obudową zmieniałem w tym roku.

mam wszystkie osłony silnika. a reduktor mam kme. jest duży i on zabiera sporo ciepła.

[danielxc717]

Ale żeby aż tak?

A sprawdzałeś ten termostat czy działa prawidłowo? Nowy nie zawsze znaczy sprawny. Bo trochę mnie dziwi ze benzyna się nagrzewa gorzej niż klekot :mrgreen:

[dyzio255]

termostat nowy bo padła obudowa i profilaktycznie zmieniłem też termostat. Ale poprzedni miał tak samo.

ja zimnego silnika staram się nie kręcić wysoko i może dlatego tyle to trwa. ale to tylko jak mróz przekracza -20st.

[danielxc717]

Ja przy ok 2,2 zmieniam bieg na wyższy jak mam pion dopiero przy 2,5 a jak mam pion taki kilku kilometrowy to dopiero wtedy można wyprzedzać redukować itd. Dlatego się dziwiłem :)

[dyzio255]

no to ja kręcę wyżej.

[marbie]

termostat nowy bo padła obudowa i profilaktycznie zmieniłem też termostat. Ale poprzedni miał tak samo.

ja zimnego silnika staram się nie kręcić wysoko i może dlatego tyle to trwa. ale to tylko jak mróz przekracza -20st.

A może Visco ktoś kiedyś zregenerował i stawia dużu opór przez co szybciej się obraca.