Który z silników benzynowych najlepszy w e38??

[tajger]

Witam,

 

 

Szukam e34 w silniku tylko i wyłącznie bezynowym. Interesują mnie modele 728, 730, 740 znalazłem też 745 (4,4) ale podobno w 745 odkręcaja się Vanosy

Powiedzcie proszę który z silników jest najlepszy. Doskonale wiem, że te modele mają juże swoje lata ale łudze się że uda mi się trafić na silnik w dobrym stanie

 

Nie mam wiedzy na temat tych silników, dlatego prosze Was o opinie. Interesuje mnie generalnie 728 ale wezme też pod uwagę 740.

Interesuje mnie przyśpieszenie spalanie.

[brazyl]

troszke nie rozumiem twojego pytanie szukasz e 34,a interesuja cie modele 728,730,740 to sa modele e 38,ale mniejsza o to, opinie moga byc rozne na ten temat, jesli chodzi o w miare ekonomiczna jazde i eksploatacje to 728, jesli lubisz mocniej depnac i miec troszke mocy w zapasie to 740 , ja jezdze 728 i w zupełnosci mi wystarcza , wybierał bym pomiedzy 2,8 a 4,0 ale tak jak pisałem to zalezy od potrzeb uzytkownika

[Darth_Kaker]

A ja za to teraz jak bym miał na nowo wybierać to bym kupił 730, albo 735.

[Konrad_740]

Najlepszy jest m73, zresztą wyżej masz przyklejony temat o polecanych silnikach.

[Maciek323]

W najlepszym stanie, statystycznie sa 728. Ale wszystkie sa bardzo polecane, jesli sa zadbane. Tak na prawde to kwestia znalezienia odpowiedniego egzemplarza.

[Big Shark]

Też zastanawiałem się pomiędzy 730, 735 a 740- ale w końcu stało się i jest 750, czyli silnik M73. Jak na razie wybór jest jak najbardziej trafiony. Spalanie nie jest wygórowane- nawet mniejsze niż się spodziewałem. Moc ponad 300 KM mówi sama za siebie. Co do silników w 740 - zależy którego rocznika poszukujesz, ale wcześniejsze wersje były też bez wanosa. Jeśli rozpatrujesz między 728 a 740 to proponowałbym zdecydowanie V8. Wszystko zależy od upodobań i oczekiwań, ja jestem zwolennikiem teorii, że mocy nigdy nie jest za dużo !

[theded]

Zalezy czy kolega chce auto dla funu czy moze do jazdy. Jaka moc go zastysfakcjonuje i czy jest w stanie poswiecic wiecej czasu i grosza na serwis. Jesli w gre wchodzi LPG to m73 jest zlym pomyslem.

 

Najtaniej i najmniej klopotu bedziesz mial z 2.8. U mnie na wiosce latwiej znalezc mechanika, ktory ogarnia ten silnik- choc puki co nie bylo takiej potrzeby.

 

Druga opcja to 4.4 przed liftem. Te z vanosem moga sporo kosztowac (wymiana wspomianego vanosa), czego tez nie zrobi pierwszy lepszy mechanik.

 

Trzecia opcja to 3.0d- malo pali ale w 7er moze miec pokazdny przebieg. To swietny silnik, choc serwis moze nie byc tani, szczegolne jesli trafisz zapuszczony samochod.

 

Co do instalacji gazowej, to taka do v8 bedzie drozsza o jeden reduktor i 2 wtryskiwacze. Do v12 bedzie drozsza o koszt drugiego "przodu" instalki.

 

Osobiscie mam 2.8 w piatce i moge go pochwalic za bezawaryjnosc i spalanie. Czesto zaluje ze nie szukalem 4.4 do skutku, ale to jednak wieksze przynajmniej o 30% koszty utrzymania.

[brownie]

Polecam silnik 2.8,zadnych problemow.Tylko auto czytaj silnik musi byc z prawdziwym przebiegiem.

[arturo193]

Ja zastanawiałem się nad 740 z 1996 roku ale jednak zdecydowałem się na 728 z 1999 roku z oryginalnym przebiegiem 203 tyś km...silnik pracuje jak nowy i jestem z tego auta bardzo zadowolony...moc w zupełności wystarczająca do normalnej jazdy.A propos vanosów w silnikach BMW ludzie rozpisuja sie o ich awaryjności jednak trzeba brać pod uwagę to,że większośc aut w PL ma cofnięte liczniki i najczęsciej taki silnik,w którym padły vanosy nie ma 250 tyś tylko 450 tyś km...taka prawda.Ja mam 2.8 na podwójnym vanosie gdzie teraz jest przejechane 208 tyś km i silnik tylko mruczy więc jak ktoś mówi,że ma auto z podobnym przebiegiem i vanosy do wymiany to niech doda jeszcze 150 tyś km do tego przebiegu.Pozdrawiam.

[theded]

W m52 czy m52tu vanosy nie sa klopotliwe. Nawet jak klekocza to mozna jezdzic bez wiekszego zagrozenia. Zestaw naprawczy kosztuje relatywnie niewiele. Gorzej sprawa wyglada w m62tu. Vanosy mozna tylko wymienic, trzeba blokowac rozrzad i nie zrobi tego byle leszcz. Koszt naprawy dosyc duzy, bo z tego co pamietam to ktos pisal ze BMW zaleca nieoficjalnie wymiane lancucha rozrzadu przy okazji.

 

W 2.8 zrobie vanos za 3 stowki, w 4.4 musze wylozyc kilka tysiecy- relatywnie duzo w odniesieniu do calkowitej ceny auta. Nie znalazlem jeszcze usera, ktory by zmienil vanos w swoim 4.4, ale przeczytelem wiele postow o v8 pracujacych jak diesel.

[krys32]

Silniki 4.4 z vanosami jeśli chodzą to ok. Z tego co jeden z kolegów miał właśnie ten motor płacił chyba ok 5tys od vanosa. Ja mam też 4.4 z 97r bez vanosów i jestem mega zadowolony :D Ale w nie długim czasie będę się rozglądał za e38 bo e39 jest w miarę duża, ale e38 jest więęęęęękasza :D

[theded]

Tak samo jak TDS jest ok jesli nikt go nie przegrzal i ma sprawna pompe :P

[Panfil - BMW Klub Polska]

Tak, jak ktos wczesniej napisal, u gory jest przyklejony temat, w ktorym wszystko juz zostalo powiedziane.