szyms

Jak ktoś uważa, ze HK gra dobrze to ja chętnie sprzedam zestaw HK z mojego auta, 2021r, 30k przebiegu. Wszystkie głośniki a i wzmacniacz jeden tez. :)

Jesteście pewni, że tak późno wprowadzili go do X3? Bo sam silnik był gotowy już na koniec 2017r. Dziś pytałem w Bawarii i powiedziano mi, że nie kojarzą żadnego egzemplarza nawet z zeszłego roku z silnikiem bez podwójnej turbiny w odmianie 20d.

Odniosę się do tego, gdyż trochę podzwoniłem po ASO. W jednym powiedzieli mi, że nie liczy się homologacja a fakt, by był dobrany prawidłowy rozmiar i nośność opony. I spoko. Ale... w drugim ASO pracownik od razu zapytał mnie czy mam xdrive. Po odpowiedzi twierdzącej dodał, że tylko opony z homologacją wchodzą w grę. I że owszem, mają przypadki aut z rozwalonym napędem na zimówkach bez homologacji ale z prawidłowym rozmiarem i gwarancja nie jest honorowana, naprawy pokrywane są z kieszeni właściciela. Przyznał, że zna kilka takich przypadków. Tak więc... Xdrive i auto na gwarancji - lepiej kupić z homologacją. Co do bmw 4 xdrive - należy pamiętać, że indeks nośności powinien być 95, a z homologacją bmw jest zatem Pirelli Sottozero serie II, 225/45/R18 95V. 95H nie ma homologacji BMW, zaś 91H takową ma, ale do serii 4 się nie nadaje (producent wymaga 95). Drugą oponą z homologacją jest continental ts830p. I to wszystko. Tylko te dwie...

Gdyby nie xdrive to bym pewnie zakładał ale czytając, że może paść napęd i serwis lubi odrzucać gwarancję z byle powodu to byłbym ostrożny.

W jakim rozmiarze są z gwiazdką? https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-g1-225-45-r18-95-v-xl-mfs/226981616?origin=shopping&gclid=EAIaIQobChMI173Sq8jY3gIV0uWaCh01UwmtEAQYAiABEgKLNPD_BwE Bo ja homologacji bmw nie widzę :(

Ale nie mają homologacji. Okazuje się, że bardzo mało opon takową posiada. Zdaje się tylko pirelli, jakiś continental i blizzak w jednej odmianie i to wszystko... A bez homologacji w razie 'w' tracimy gwarancję.

Dzięki :cool2:

To jeszcze dopytam - czy orientuje sę ktoś jakie opony wychodzą najtaniej w rozmiarze 225/45 R18 właśnie z homologacją BMW?

Chyli chyba pozostaje zakup felg z oponami 225/45 niestety. Dziękuję za informacje.

Panowie gdzie można znaleźć listę opon mających homologację BMW? Poszukuję zimowych, najlepiej 225/45 + 255/40 R18 właśnie z homologacją BMW. Nijak nie mogę znaleźć takiej informacji.

A jak wygląda kwestia czujników ciśnienia? Czy je da się przekładać czy też muszą być felgi dostosowane do czujników?

Czy mogę prosić o podsumowanie w temacie opon zimowych do BMW? Mam xDrive z ogumieniem mieszanym. Czy zatem nie mogę kupić teraz 4 x 225/45/R18 bo średnica przez naciąg się zmieni i będzie problem z xdrive? Zostaje zatem zakup zimówek mieszanych, czyli 225/45 + 255/40 lub zmiana felg i wówczas 225/45 x 4? Które opony mają homologację BMW? Czy mogę założyć Dunlopy WinterSport 5? I ostatnie pytanie - czy czujniki ciśnienia się przekłada? Czy mogę zatem użyć felg bez czujników ciśnienia (mają taką samą szerokość) i ew. przełożyć czujniki lub po prostu nie używać czujników ciśnienia podczas zimy? Czy to spowoduje niegasnący błąd na desce?

Panowie a ja po jeździe próbnej A5 uważam, że GC 4 po lifcie ma lepiej wyciszone szyby ;-) Co innego nadkola.

Mówię, po lifcie jest po prostu OK, ale opony dość mocno słychać mimo wszystko. W porównaniu do E91 z wygłuszonymi przeze mnie drzwiami - tam było ciszej. Nadal podsumuję - nie ma tragedii mimo wszystko. A szyby bezramki są ekstra :)

Ad. 3. Przecież na filmie jest wersja sprzed liftu :) Ja mam auto po lifcie, wyciszenie jest OK. Nie jest super, jest OK. Najbardziej słychać opony, zależy od asfaltu, czasami to denerwuje bardziej, czasami mniej.

Jak to nie ma sterowania klapką? Przecież m performance wydechy mają klapkę :)

Czyli sekcja środkowa chyba również w to wchodzi :)

Chyba nie chcesz mi powiedzieć, że 10k to koszt końcowego tlumika?

Robiłeś kompletny układ z dp i sekcją srodkową?

Możesz to rozjaśnić? Przez otwarcie przepustnicy masz na myśli głośniejszy dźwięk z obu końcówek? U mnie na ori dziala to tak, że klapa otwiera się po odpaleniu auta po nocy i stopniowo zamyka po kilkunastu sek. Otwiera się w trybie sport. W trybie comfort nie czuje, by kiedykolwiek podczas jazdy się otwierała.

Dziwne to trochę :) A czy zauważyłeś, że lampa prawa i lewa świecą delikatnie inaczej? Tj. innym kolorem i lekko inne odcięcie mają? Chyba niedoskonałość produkcji ledów i przez to mała powtarzalność egzemplarzy.

WIesz może w jakich okolicznościach oprócz trybu sport i chwili odpalania pojazdu otwierają się klapki?

Kolego możesz nagrać filmiki z dźwiękiem? Chętnie posłucham jak to brzmi :)

Auto w leasingu czipsuje się jak każde inne, przecież i tak po to się leasinguje żeby później wykupić :shock: Po co? Przecież przy dobrze dobranym leasingu zamiast wykupować można wziąć kolejne auto, a raty są na niskim poziomie (spłacamy tylko utratę wartości).

Wpadłem na ten sam problem. Czy w ogóle da się wyjąć odbłyśnik z zestawu soczewki? Chciałbym oddać go do metalizacji ale nie widzę możliwości wyjęcia go z obudowy soczewki. Koledzy Wam się udało? A może można zametalizować go od nowa bez wyjmowania z obudowy? Kolego da sie. Bolec trzeba na chama wybic i wychodzi :) No i sama soczewka wychodzi z lampy bez rozcinania czegokolwiek (xenon nieskretny)