jack15

Zeby byla jasnosc sam tego nie robilem , zwalalem tylko te krotkie pokrywy aby dostac sie do vanosow ale czytalem na ten temat i cytuje post z innego forum "Kolego niedawno rozbierałem to ustrojstwo, i powiem ci że główna osłona rozrządu siedzi mocno. Miska musi zlecieć, jest tam chyba 6 śrub trzymających osłone rozrządu. Sprawdz czy odkręciłeś wszystkie śruby. Po ściągnięciu osłony na pewno odleci kawałek uszczelki miski. Ja kupiłem jakiś silikon niby zastępujący uszczelkę, wysmarowałem wszystko i nic nie leci. Silnik suchutki. Co do tej łyżwy U , to wymienisz ją sam bez żadnych przyrządów." Wychodzi ze miska musi byc odkrecona moge na priv podac link do tematu bo nie wiem czy w poscie moge udostepnic :)

Czasem najlepszym zdarzaja sie wpadki :/ jesli wymienial Ci wszystkie slizgi a raczej tak to bez sciagania miski sie nie obejdzie bo sa tam sruby wiec nie wiem jakim cudem taki numer odwalil :/ oby bylo teraz wszystko ok i maszyna sluzyla bo wiem ile nerwow potrafi stworzyc taki problem ;)

dzięki :) w wolnej chwili sprawdze :)

nie wiem ile caly kompletny rozrząd ale u siebie rozebrałem wlasnie aby dac vanosy do regeneracji czas takiej operacji czyli demontaż osprzętu , sciagniecie pokryw , spuszczenie plynu , zalozenie blokad , odkręcenie kol itp. no i później zlozenie w odwrotnej kolenosci przy dobrych wiatrach 2dni :) jak się ktoś spręży od samego rana do wieczora to da rade :) a jakiś ogarnięty mechanik który w tym robi to na spokojnie :) co do zatkanego smoka które slizgi CI wymienial te glowne w kształcie litery U ?? z tego co wiem to raczej ich nie wymienisz bez sciągania miski bo pod miska sa jeszcze sruby od pokrywy....

mam pamięć ustawiona bo akurat 2 kierowcow jest :) az tak mi nie przeszkadza brak tej funkcji jednak przy krawężnikach byłoby przydatne :D a powiedzcie mi jaka komenda w ncs odpowiada za te opuszczanie przy wolnym czasie sprawdze jeszcze raz może cos przeoczyłem :)

jak ktoś decyduje się na X5 e53 nie ma opcji musi liczyc się z kosztami :) ale według mnie nie sa jeszcze az tak kosmiczne robilem nie dawno zawieszenie z przodu 1200zl wymiana wahaczy i tulei , olej i filtry jakos kolo 400zl teraz zabrałem się za vanosy itp. regeneracja 600zl poprzednik robil już rozrząd wiec koszty mniejsze wymieniłem tylko napinacz firma która szla na mierwszy montaż 300zl i slizgi na napinaczu drugim 20zl za sztuke ori rozrząd składam sam wiec tylko mój czas :) a jazda e53 jest cudna i według mnie warta tych kosztów

nie opuszcza się :) regulacja działa , składanie lusterek tez :) szukałem opcji w ncs bo umiem kodować ale już nie pamiętam albo była uruchomiona i nie działa albo wcale nie ma jakos tak :)

Poziomowanie xenonow to zupelnie co innego :) moze jakies zabezpieczenie lub plastik sie ulamal :) nie ma oporu i idzie za wysoko ;) musisz chyba rozebrac i sprawdzic :)

A u mnie sie nie opuszcza :( wracajac do problemu jako takiego czujnika nie ma steruje tym modul komfortu :) ja stawiam na silniczek moze rozebrac wyczyscic :) a wraca ale nie do konca czy za wysoko wraca ?

jak zawsze pod górke mam 2002 ale miesiac lub dwa wczesniej ;(

Spoko :) jutro beda foty :)

Wszystko ladnie pasuje i dziala , moge jutro foto zrobic jak na zywo to wyglada :)

Kupowalem komplet na allegro wlasnie z marwtym punktem i grzane szkla jak znajde podam link Link http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5648691780

Wyglada ze wszystko sie zgadza , ja bym bral jak po obejrzeniu byloby ok ;) dolozyc multifunkcje , skore w srodku i kozak fura

Czemu nam zadajesz pytanie ile warte skoro piszesz ze szukasz do 20tys ;) nikt nie powie magicznej kwoty ktora gwarantuje ze kupisz wtedy ekstra auto , odpowiedziales sobie na pytanie ile jesteś w stanie dac i do tej kwoty szukaj Miales jechac ogladac ta za 14tys? Cena wedlug mnie jak za taki silnik nie jest wysoka , wyposazenie moze slabe ale za dobra opcje z takim silnikiem i coupe te 20 bedzie malo

Asc to kontrola trakcji tylko a dsc to tak jak np w peugeotach esp czyli system stabilizacji toru jazdy na ktory sklada sie tez kontrola trakcji itp ;) Co do listw to czesto sa podrapane i nie ladne , ludzie czesto je maluja ;)

ja bym z checia cos pomodzil ale z elektrycznie otwierana i zamykana klapa :D e39 ma taki bajer wiec możliwe ze i w e53 nie byłoby cos skomplikowanego :)

kupisz , ja z dobrym wyposażeniem skory itp. m43 sprzedałem za 12tys ;)

jeśli jest kostka to kupujesz kabel i tyle , jeśli nie ma navi to szanse na obecność kostki sa znikome ;) ja posiadam 16:9 i dosyć dobrze wyposażone auta a kostki nie mam za monitorem

Na youtubie jest filmik wpisz e53 mirror i poszukaj ;) no dosyc mocno siedzi :)

Stoisz przodem do samochodu , czyli masz przed soba tez element lakierowany , lapiesz go od dolu tam bedziesz czul takie wyprofilowanie akurat zeby za to ciagnac , ciagniesz do siebie i powinno wyjsc ;)

Nie wiem czy czasem nie wyrwałes tego wkladu :/ U mnie tak to wygladalo

Moze pozno odpowiadam ale tak trzeba szklo podwazac od dolu i powinno sie wtedy przysunac ku gorze i wyjsc , bron boze nie podwazaj w taki sposob aby ciagnac do siebie szkla , ja tak rozwalilem wklad . Szklo musi sie przesunac do gore dosyc opornie to idzie ;)

Blad jest staly , po skasowaniu po chwili pojawia sie znowu :) na dodatek wartosci live w inpie pokazuja na banku 1 okolo -9 A bank 2 43 Sprawdzalem opornosc cewki na elektrozaworze i sa takie same na obu niestety nie mialem jak ich wyciagnac bo nie mam klucza A stawiam na przestawiony rozrzad bo byl robiony