adalbert

PPGG, może zwróć uwagę na to co się pisze w temacie, a nie kto pisze. Akurat prawie wszystkie emki są sprowadzane z Niemiec, a ceny u nas o połowę niższe niż tam, a Zenek próbuje tylko, uświadomić ten fakt łowcom skalpów. Kiepsko to robi :mrgreen: bo co jakiś czas ukazuje się następny łowca okazji gotowy do strzyżenia.

Jak ktoś nie rozumie bądz nie chce zrozumieć czytelnego przekazu, to trudno. Raz się przejedzie, wtopi kasę to przejdzie na jasną stronę. Poza tym to miałby być temat dla rozsądnych ludzi, a tacy jeszcze są, oraz jakaś przestroga dla różnej masci handlarskich oszustów i kombinatorów.

Niestety betonu do rozkruszenia nie ubywa, a wręcz przeciwnie, przybywa. Niestety słowo pisane nie trafia pod niektóre kopuły mózgowe, więc może "pismo obrazkowe" coś pomoże, nie w zakupach ale w myśleniu.

Czy ktoś z administracji portalu mógłby podwiesić te tematy które przedstawia Bronx.

Z tego co napisałeś to wynika, że nadal włascicielem auta jest ten w dowodzie. Komornika pewnie niewiele będzie obchodziło, że odbywały się transakce kupna sprzedaży, "auto jest jego" i zabezpieczone do jakiegoś postępowania- spadkowego, zastawowego itp. Nawet jak dotrzesz do pierwszego własciciela, to on się wypnie. A może to ten drugi coś nawywijał. Musisz raczej dotrzeć do komornika który zablokował to wszystko, nie raz idzie się dogadać, ale to zależy o co w tym wszystkim chodzi. I to chyba na tą chwilę najlepsze wyjscie.

To wszystko prawda i odnosi się do wszystkich modeli silnikowych. Miałem przyjemność użytkować A8 2,5 TDI. 4x4 wszędzie utrudniony dostęp, wymiana żarówek to demontaż połowy przodu, a wymiana paska to cały przód i pół silnika. Ogromne koszty, psuje się wszystko i automat którego sę nie naprawia tylko wywala w całości. Wrażenia zjazdy są super, ale biorąc powyższe pod uwagę, to gra nie warta świeczki.

Do 6 letniego, prawdopodobnie poflotowego auta z przelotem 196tys ciężko jest odnalezć carpass. Często zwierzęta domowe konsumują część, tą najważniejszą, dokumentacji samochodu :mrgreen: Ale może w tym przypadku jest inaczej. I czy na pewno auto jest sprowadzone z Belgii? To też wypada sprawdzić, handlarze boją się ostatnio wpisywać Holandię.

Myślisz że poda? Jak to będzie wyglądało jak wyjdzie ponad 300tys km :D A myślę że tak jest.

A przebieg się zwiększył czy zmniejszył? :D

Szkoda czasu na tłumaczenie, gostek wrzucił temat a kiedy mikan grzecznie mu odpisał, ten zabrał się za wyzwiska. I teraz jeszcze jest mocno zdziwiony, że został nazwany chamem i bucem. Beznadziejny przypadek.

Forum schodzi na psy, jak pojawia się taki buc jak ty. Co do ilości postów, jestem tutaj od 8 lat więc siłą rzeczy trochę się ich uzbierało, a ich ilość wypomina ten co nie ma nic innego do powiedzenia. Pokaż mi jeszcze te posty w których obrażam ludzi, natomiast ty to zrobiłeś (patrz wyżej) Poza tym za każdego posta mam płatne. Nie zdziwiłbym się, gdyby nikt tobie nie pomógł, zasłużyłeś na to. Do widzenia :lol:

Kulturę zazwyczaj wynosi się z domu i tak jest w twoim przypadku. Najlepiej to ty przepadnij z tego forum. Chamów tutaj nie potrzeba.

Od przekręcania kluczyka w stacyjce. Zawsze kawałkiem palca można trochę wytrzeć.

Wykresu pewnie nie znajdzie :mrgreen: Ale nie musi, ta lotka, podstopnica i dwa kominy z tyłu na pewno dodają te 16KM Gdyby był jeszcze znaczek M na klapie, zresztą obojętnie gdzie, to moc byłaby jeszcze wyższa :D

Dlatego, że nim większy sprowadzony gniot, tym handlarze już nie klepią i nie szpachlują a wymieniają całe elementy. Po co ci własciwie ten miernik, czyżbyś miał zmieniać samochody kilka razy w roku? Nie mogę ci nic polecić, bo nigdy miernika nie używałem, po prostu był mi niepotrzebny. Zwracaj raczej uwagę na ślady napraw, elementów które znajdują się pod karoserią.

mmw, to tylko świadczy jakie to są ograniczone przygłupy, wierzą że są głupsi od nich, którzy dają wiarę co oni piszą. Po częsci tak niestety jest i akurat ta część bezkrytycznie przyjmuje wszystko za prawdę, ale na szczęście "świadomość rośnie" i coraz więcej ludzi zaczyna łapać o co w tym chodzi. A wspomniane wcześniej przygłupy nadal swoje. I tak od 20 kilku lat jak ja pamięcią sięgam.

Ja powtórzę jeszcze raz. Pytałeś goscia, czy ma jakoś udokumentowany ten przebieg? 105tys przebiegu i auto bez przeszłości wypadkowej, powinno być w stanie "fabrycznym" Płyny i klocki powinny być tylko wymieniane, nawet amortyzatory mogą być te montowane fabrycznie, a przy dobrych wiatrach tarcze też. Cud nad Wisłą się szykuje, jedz, oglądaj i jak to wszystko prawda reeksport do Niemiec i jesteś zarobiony, albo wejdziesz w posiadanie perełki jakiej jeszcze na forum nie było. "Będziesz pan zadowolony"

Sugerowałem się tym, że nie zaznaczył żadnej opcj w tym temacie. "U niego" mogło nic nie być, ale może u poprzednika. Niektórzy nawet na mękach będą się wszystkiego zapierać. Zostaje ci tylko dokładnie prześwietlić auto.

Auto miało jakieś wypadkowe przejscia, zadzwoniłeś i zapytałeś co i jak?

Ty może byś sprawdził, ale nie wymagaj tego od handlarza. Co on niby miałby ci odpisać nawet gdyby sprawdził, że np. auto szpachlowane? gdyby tak było oczywiście.

Jak nie masz czasu oglądać samochodów które ciebie interesują, to raczej nic nie kupisz. A już na pewno nic dobrego.

Z racji przebiegu, oprócz płynów i klocków, reszta podzespołów powinna być jeszcze w stanie jak na pierwszy montaż :mrgreen: 11 letni, a własciwie 12 letni robiący średnio 10 tys km rocznie, powinien być w stanie niemal nienaruszonym. Czy tak jest? Jedz i obejrzyj, bo to jest "okazja" która może się nią przy bliższym poznaniu nie okazać.

Raczej ty też powinieneś coś tam znać te klimaty i doradzić synowi. :D

Przebieg jak słusznie zauważyłeś, bajka. Zapytaj jaką dokumentacją dysponuje właściciel. Poproś o dokładne zdjęcie fotela kierowcy. Na podstawie tego co pokazuje, widzę zryte "skórzane" krawędzie. Na pewno sam to zauważyłeś, więc własciciel nie jest chyba prawdomówny, a to się łączy z tym żeby auto zweryfikować na miejscu.

Jest dział "polecane warsztaty" tam coś sobie znajdziesz.