adalbert

Dlatego w aukcjach powinny być dwie rubryki. Data produkcji i data pierwszej rejestracji. Liczy się tylko vin, obojętnie czy auto do pierwszej rejestracji stało czy jezdziło.

A co to za gostek, który w aukcji podaje rozkodowany vin z rok. prod. 2006 a wyżej podaje 2007. Pewnie ma na taką okoliczność durną wymówkę, bo co innego.

Kundlem to waliło od początku. Ale wszystko "dobrze" się skończyło bo nie musiałeś daleko jechać.

Sorry nie otworzyłem drugiego linka.

I Anglik odjechał z forum, by wypłynąć w nieznanym miejscu i czasie :D

Dobra, daj znać co wyszło.

Zwróć uwagę na ten gaz niby BRC, którego na pewno nie ma. Poproś o oryginalne nr. holenderskie, bo chciałbyś potwierdzić przebieg (gość w tym momencie powie pewnie że się śpieszy :mrgreen: ) Zapytaj dlaczego podaje rocznik produkcji niezgodny z vin. Zapytaj też, czy zgadza się na szczegółową kontrolę stanu mechanicznego i blacharskiego. Na razie nic więcej nie przychodzi mi do głowy, ale prawdopodobnie dyskusja skończy się na tym etapie.

Zachowaj dużo rezerwy i rozsądku.

Tymek, pracujesz w firmie , która tak szybko nie zwinie żagli? ok. ale niekoniecznie musisz być dla firmy człowiekiem niezastąpionym :mrgreen: Dzisiaj jesteś, a jutro ciebie nie ma. Tak jak napisałeś w ciągu dwóch tygodni dowiedziałeś się, że jesteś potrzebny, ale o swojej "nieprzydatności dowiesz się w minutę. :cool2:

No comment. Pewnie słowo na k wymawia przez ó :D Dobrze że nie ma zdjęć środka, a za te szyby to DR idzie na półkę, albo zrywanie folii na miejscu.

Tak trochę nie na temat, ale bardzo mnie interesuje powód sprzedaży z powodu otrzymania auta służbowego. Z tego co wiem :D nie otrzymuje się go na całe życie, zresztą sam kiedyś korzystałem z takiej opcji. Samochód do dyspozycji 24h, parkowany w garażu blisko domu, aż tu pewnego dnia firma zwinęła żagle, ja poprzednie auto też sprzedałem i w ciągu kilku minut zostałem z ręką w nocniku. I to każdego i w każdej chwili może spotkać, tak że nie ma co pochopnie rezygnować z prywatnego auta :mrgreen: Ale pod jednym warunkiem, że powód sprzedaży (auto służbowe) nie jest wydumany, chociaż chętnie używany w handlarskim żargonie.

Owszem, nie mogłem zrozumieć o jakim swapie pisałeś. Trochę się pogubiłeś, ale już się wszystko wyjaśniło.

Czyli cały czas miałeś 2,8 i go swapowałeś. To jaka teraz moc drzemie pod maską?

Napisałeś, że masz swapowane "na 2,8" i nie to żebym się czepiał, ale możesz coś dodać? Swapowałeś do pojemności silnika? czy mocy? A może coś zle zrozumiałem?

Ciekawy zbieg okoliczności, coś takiego w zasadzie się nie zdarza, ale trzeba wykorzystać.

Bronx, to prawda, ta strona jest całkowicie nieprzydatna zwłaszcza jak 99% samochodów jest sprowadzana. Ktoś może i dobrze chciał, a wyszło jak zawsze.

Kierujesz się trochę pokrętną logiką, ale niech ci będzie, każdy jest inny.

To jakiś kundel pomieszny w tym warsztacie :lol: na zdjęciu. Ale twój wybór.

I gdzie jest to LPG?

Oszust z rocznikiem, to po pierwsze. Po drugie "holenderka" więc poproś o oryginalny były nr. rej. i potwierdz przebieg. Możesz delikatnie zapytać o KS, ale na pewno pies zeżarł. Jak to ci niepotrzebne, to jedz oglądać.

Sorry z poprzednim postem, coś nie wyszło.

Dokładnie tak uważam. Jesteś ciekawym wyjątkiem. Możesz w świetle tego co napisałeś odpowiedzieć, jaki był cel swapowania twojego samochodu?. D/zięki temu, sam sobie odpowiesz i temat sam się zamknie. Poza tym, jak można wrzucać rzadko spotykane podejście do jednego wora. Fani swapu mieliby ciebie za czarną owcę. :mrgreen:

Bo to prawda, zaprzeczysz? Tylko dlatego, że ty swapowałeś swojego bolida bo takie auto lubisz mieć? Ale tylko mieć nie wykorzystując możliwości korzystania "pełną gębą" z dobrodziejstw, wynikających z posiadania takiej opcji? Kto i po co, tak głęboko i kosztownie ingeruje w konstrukcję silnika i tego nie wykorzystuje? Bez urazy, ale jak na razie jesteś pierwszy.