slavers

jak sterownik jak sterownik był u kolegi z forum w naprawie... i jak błąd wyskakiwał to wysłalem mu znów sprawdził i powiedział,że wszystko ok ze sterownikiem...

to sa własnie uroki e46

Witam została wymieniona świeca ale mechanik tą co wykręcił sprawdził i powiedział świeca sprawna...i mówi albo coś nie łączy(lecz przewód na świecy siedzi dobrze) albo świeca ma zwarcie w sobie

mam pytanie zabzpieczenia termiczne są na płytce podgrzewacza?? czy na grzałkach? bo szukam i nie widzę tych blaszek co się niby wygina

z Tym nie ma problemu :norty:

wał się skrzywił przez dwumase?

to ja sie wypowiem wczoraj na parkingu dwóch kolesi nie mogło odpalić e46 benzynka bo zostawili nadmuch włączony jak poszli do sklepu :D podjechałem swoją :norty: no i na kable i nie dało rady odpalić... odkręciłem korki w aku bo mieli jakiś no name.. wody prawie nie ma nic powiedziałem by kupił dolał trochę i pchnęło się auto i załapało... to koleś mówi ile płacę ja mówię nic a on to chociaż 20zł ja mówię nie trzeba :norty: ale spytałem się na ostatku czy dużo dokłada do tego auta...on mówi heh usmiechnął się,że klocki i tarcze.. i coś w zawieszeniu a w silniku gdzie się nie popatrzyło to prawie wszystko olejem zalane... z każdego możliwego miejsca ciekło... i on nic nie doklada :norty:

ja to bym udusił na miejscu jak by mi gaz tak założyli.Za nim się zakłada gaz to się szuka opini w necie... gdzie kto poleca np tutaj na forum na pewno byś takową uzyskał.I na pewno by ta osoba fuszerki nie odwaliła.Ale jak się jedzie na zasadzie Wójek Kazik mówił że ciocia Beta powiedziałą,ze tam na rogu koło sklepu dobrze robią to są efekty

Nie ma czasami dwóch czujników wałka rozrządu? z tego co kojarzę są dwa ale w jakim silniku

no to co może być przyczyną spadków napiecia?

Witam nowe spostrzeżenia: Wczoraj wkurzyłem się bo nie dość,że spadki napiecia przy podgrzewaczu są od 14.1 do 13.1v i tak w kołko to podczas jazdy jak podgrzewacz pracuje i jedzie się stałą prędkością lub dodaje gazu to napięcie nie rośnie TYLKO DALEJ SKACZE do póki pracuje podgrzewacz i wczoraj założyłem też regulator napięcia ale od drugiego alternatora(szczotki na nim są o wiele mniejsze bo na moim zostały do ori regulatora dołożone nowe) i co zauważyłem na postoju jak xenony włączone itp to podczas lekkich przegazówek mam 14.4 a nawet 14.5 się pojawi...czego na moim nie było...podczas jazdy 14.3 z porywami na 14.4 ale teraz... po uruchomieniu podgrzewacza obroty dalej skakają tak jak skakały lecz co znikło: to,że na tym regulatorze co wczoraj założyłem jak jadę samochodem i dodaje gazu a podgrzewacz pracuje to nie ma żadnych skoków...ciągle 14.3 jeśli puszczę gaz to spadnie do 13.3 ale jadąc jest non stop 14.2 14.3.... a na moim regulatorze mimo jazdy dalej skakało

zamówiłem świecę żarową beru GE 102 bo denerwuje mnie ten błąd co okołó 2 tygodnie wyskakuje

Po włączeniu xenonów jak podgrzewacz nie grzeje to mam 14.2v... a jak grzeje spadki do 13.2v a po puszczeniu gazu do 12.8v nawet i szarpnie autem ładnie :shock:

Witam dzisiaj było -6stp odpaliłem auto rano i falowanie obrotów przy włączonym podgrzewaczu było większe...tzn w teście zegarów napięcie z 14v leciało aż do 13.2v i od nowa na 14v i teraz takie coś: jadę jak obroty falują... i pomimo dodawania gazu... nie rośnie napiecie tylko dalej skacze tzn pomimo dodawaniu gazu skacze 13.4 do 14v ale jak puszcze gaz to potrafiło zlecieć do 12.8v :shock: i od nowa na 14.. przy puszczeniu gazu zleciało zawsze niżej jak podgrzewacz przestał grzać to już spokój 14.2ładowanie dodam jest to na dwóch podgrzewaczach z 2004r oba

Ja już dawno to zauważyłem :norty:

Witam 2 tygodnie było spokoju a wczoraj znów wyskoczył błąd świecy na 3 cylindrze...ALE CO DZIWNE przy temperaturze silnika 60STP a świece przecież grzeją do 20 czy 30stp tylko... ma ktoś jakiś pomysł co to może być? dodam ze rano robiłem trasę 60km a ten błąd wyskoczył przy 60stp...lecz obroty silnika na screenie były 750 lub 850.... po przyjeżdzie do domu...zgasiłem auto... i uruchomiłem jak podpiąłem laptopa i patrze glow plug zylinder 3 przy 60stp i tak patrze się na ten błąd... i patrze w teście zegarów po jakiś 2 minutach ile auto ma stopni i miało 73stpp... czyli albo błąd wyskoczył rano podczas jazdy jak temperatura doszła do 60stp... albo wyskczył jak po powrocie uruchomiłem auto(szkoda,że nie zerknąłem jaka jest temperatura w teście zegarów) teoretycznie przy 60stp świece nie grzeją... ale mimo że silnik będzie miał nawet te 80stp to podczas rozruchu... jakaś iskra czy coś na każdej świecy jest tak? mimo,ze nie grzeją? i może jedna nie załapała..

Zostaw to jak mawia mój mechanik :norty:

Ja tu wyczuwam, że mamy kandydata na następcę Staszka :) Jaki następca :shock: ...przecież za mej kadencji jest najwięcej Interwencji :norty:

Ja miałem motul :D teraz Valvoline zaleje :norty:

:mrgreen: :mrgreen:

Widzę młodzież uczy się od starszych wyjadaczy forum :norty:

dużo za nią dałeś?

już dwa założone były...

Otóż odpalam auto falują obroty bo podgrzewacz niby działa..ale do rzeczy w teście zegarów falowanie obrotów= spadek napiecia z 14.1 do 13.2v 13.1v i od nowa 14.1 i znów 13.1 i tak w kółko... przez co oświetlenie w kabinie przygasa..a jak np wbije wsteczny na wieczór to widze jak przygasa z tyłu światło...jadąc..i odpuszczając gaz czuć szarpnięcie bo napięcie z 14v spadnie nagle do 13... dzieje się to jak podgrzewacz pracuje...jak nie pracuje wszystko jest okej... 1.Dwa podgrzewacze sprawdzone 2.Dwa regulatory napiecia 3.Dwa alternatory(w czym jeden swieżo po regneracji) 4.Nowy Akumulator Banner 80Ah założony 5.Wszystkie styki..na klemach plus pod maską,przy rozruszniku itp wszystko na błysk wyszczone

i już po śniegu 2 dni temu jak był to trochę bawarek szalało w koło rynku :norty: