slavers

Witam dzisiaj to sprawdziłem jadąc tzn trzymając gaz przy 85km/h dochodzi lekkie wycie z tyłu.Ale jak wyje a wbije się szybko na ''luz'' koniec wycia...zapnie się bieg i z tyłu już lekko wyje.. w takim razie opony i łożyska można smiało wykluczyć? skoro wyje przy 85km/h ale jak rozpędzę auto do 100km/h i puszczę na luz i prędkość spada nawet od 100 do 60 i nic nie zawyje..to łożyska też powinny wyć mimo,że bieg nie wbity?

Na mazury nie w gory :norty:

stare dzieje :D wtedy chodziło tylko o to by lusterko się obracało i klapa unosiła :norty:

Leże :D

ja miałem skrzynię basową JBL :norty: 32CM i wzmacniacz Alpin :norty: w mieście od razu było wiadomo kto jedzie :norty: masaż pleców free :D

ale co się dzieje? ze go wymieniasz?

no no :norty:

przede wszystkim jak wsiądziesz sprawdz czy nie wyje przy ruszaniu kierownicą nic w srodku :norty: i daj znać

a przepraszam bardzo ja już mam auto więc o co kaman :norty: dodam ja mam polift 2004r xenon a nie jakieś trupy po 13tys.Wypraszam sobie. :norty:

Witam dorzucę swoje 3 grosze :D tylne tarcze nowe bosch+klocki bosch i od początku piszczały tzn w ostatnim etapie hamowania prawie tuż przy zatrzymaniu.Jezdziłem do mechaników trzech każdy mówi taki klocek już a ja mówię by coś zrobił to podpiłował lekko klocek ale mówi to głupota nowe klocki piłować i dalej to samo.Kupiłem smar ATE do klocków mowię mechanikowi o tym mówi to nic nie da zdenerwowany zdemontowałem sam tylny zacisk,klocki,jarzmo wszystko oczyściłem szczotką drucianą z nalotu rdzy następnie w sam naprawiam bmw podane są miejsca smarowania klocka tzn z tyłu tutaj jak blaszana część,na zacisku dwa punkty,jarzmo 4 punkty posmarowałem dośc grubo złożyłem wszystko i nastała cisza :norty:

taki mann na pewno pasuje Symbol: HU722x

Ja w audi miałem piecyk Alpine a tuba basowa JBL :norty: jak poszedł bas to lusterko w środku się odkręcało :mrgreen: a klapa to już cała chodziła :norty:

Ja to pamiętam w audi jak tylny zacisk padł tzn lało się z niego a nowy TRW 400zł to mechanik na 4mc zaślepił mi zacisk tak,że hamowanie miałem na 3 koła

nie, jak kupisz nowe podszybie to będzie już z uszczelką.U mnie po deszczu zawsze kapało na filtr kabinowy,rozebrałem podszybie,oczyściłem i uszczelkę w kształcie litery D 1m-2zł poprowadziłem po całej długości rynienki i tu był błąd bo wszystko złożyłem i po deszczu znów przeciekało.Trzeba było uszczelkę tą kupioną przykleić bezpośrednio na podszybie to plastikowe tylko,że dobrze trzeba się przypatrzyć bo ona się tak nie prosto ułożona tylko z zakrętami po całym podszybiu i według tego odtłuścilem i poprowadziłem uszczelkę.Cisza a ulew było ogrom

Tzn rozglądałem się za nią ale jeszcze nie zmieniałem.Będzie trza było zmienić.Podszybie nie cieknie mi bo zdjąłem osłonę,dałem nową uszczelkę w Kształcie litery D idealnie przymocowałem do listwy podszybia(NIE NA RYNIENNKE BO DALEJ PRZEMOKAŁA) nowe kołeczki w aso kupiłem i filter suchutki.Ale pasuje ją zmienić

na Litwie były po 160zł 4mc temu :norty:

mam to samo z początku było non stop a teraz sporadycznie..jak się jedzie wydostaje się coś takie szur szur z kratek nawiewu... obstawiałem panel... i z głupa jadąc jak szurało wziąłem ręczny o ząbek do góry i cisza puściłem i znów.Dodam nie występuje to co dzień nie raz trochę poszura i potem długi czas spokój też obstawiam coś ze szczękami tzn odkąd zacząłem non stop używać ręcznego przy parkowaniu to objaw prawie wogule nie występuję.A jak ręczny sporadycznie używałem to ciągle to było nawet przez 50km

Tak tylko,że mimo,że są takie opony to jak się rozpędzi auto i puści na luz to powinno dalej wyć

przednie opony to są michelin energy jakoś tak i numery mają 5211 natomiast tylne są te same ale numery mają 0909

Panowie spytam mam dylemacik bo wpadło mi 100zł :D dylemat jest taki jeśli jutro sprawdzę i po puszczeniu na luz nic nie będzie wyć więc albo kupno jednego łozyska Fag albo wymiana oleju w dyfrze na Fusch ?? co byście polecili? bo drugie łozysko mogę dopiero za 1mc wymienić

no ok jutro sprawdzę jeśli faktycznie nie zawyje to opony wykluczę i zostają dwa łożyska i dyfer.Z czego pierw wymienię dwa łożyska na FAG a jak będzie dalej to olej w dyfrze spróbuje chodz pewnie nie wiele pomoże.Hmm bo gorzej jak to się niesie od skrzyni itp..ale co dziwne jak usiadłem na miejscu pasażera i mechanik jechał to nie było tego aż tak słychać,natomiast siedząc na miejscu kierowcy słychać to jak by z prawej tylnej strony auta.Kolega siedział z tyłu,złożyłem kanapę i słuchał i mówi faktycznie jest coś takiego wyjącego ale nie był w stanie określić gdzie hmm bo dzisiaj jadąc 85km/h zacząłem bawić się gazem tzn dodałem puściłem i jak puściłem to zawyło lekko a jadąc ze stałą prędkością przy 85km/h jest lekkie wycie non stop zwiększe do 100km/h cisza

Maniek a czy jak rozpędzi się auto np do tej prędkości co wyje i puści na luz i jak nie zawyje to opony można tylne wykluczyć?

taki wzór mają te ts 810 http://zapodaj.net/8f90420151f27.jpg.html

aha dodam kolega mowi jeśli chcesz opony wykluczyć rozpędz do tej prędkości co wyje i puśc na luz jak przestanie wyć to układ napędowy.. opony się nazywają: bo pomyliłem z letnimi zimowe mam Continental a dokładnie : Conti winter contact ts 810

jutro zerknę z ciekawości jak letnie wyglądają bo na letnich kupiłem bumę ciekawe jaki mają rocznik odnośnie tych co teraz mam to zimówki michelin kolega taty robi na szrocie i ściągają z Niemiec opony i za 400zł 4 opony dał 16-stki tzn 205 55 r16 czyli po 100zł ale dodam wycia na nich nie słyszałem nigdy z tyłu..