fankabmw

Kup V12 i wyremontuj skrzynie koszt ok 3500 zł. Przynajmniej będziesz miał spokój ze skrzynia, które nie ma co ukrywać są główną bolączką E32. Proponuje też odwiędziec forum www.7er.pl tam znajdziesz dużo info na temat V12 i bolączęk.

Instalacji gazowej nie mam i nie będę miała. Samochode jeżdżę ja i mój mąż. Mowa tu o spokojnej jeździe bez palenia gum itd. Jazda mieszana większość poza miastem. Jedno jest pewne koledze za dużo pali benzyny.

Patrz kolego wyżej.

W V8 luzy zaworów same się kasuja :) inaczej mówiąc mają hydrauliczną regulacje. Filtr powietrza, filtr paliwa, świece. Ja też mam wycięte katy i spalanie jest rewelacyjne :) więc katy nie mają nic wspólnego że zużyciem paliwa.

25 l to pali V12. Zdecydowanie za dużo. Sprawdź sondy może błędnie podają dane. Podłącz pod kompa

Dziś w trasie moje V8 manual spaliło 10.5 prędkość 90-100 km

Koszty utrzymania wysokie! Choćby wymiana świec, 12 szt po ok 25-30 zł. Do tego 2 filtry powietrza, do tego 2 przepływki które niestety przy LPG lubią się psuć a to już spory wydatek :-( jako pierwsze BMW proponuje mniejsze bmw choćby 3 lub 5. Ewentualnie 7 ale z mniejszym silnikiem. Spalanie niestety nie jest małe to główna wada tych silników-niestety. Też chciałem zamienić swoje V8 na V12 ale po przeczytaniu opini kolegów decyzja-V8 zostaje w rodzinie. Chcesz BMW-CHWAŁA CI ZA TO. Ale przemyśl dokładnie zakup. Poczytaj posty na tym forum i innych o V12 nim pojedziesz po BMW.

Koszty utrzymania wysokie! Choćby wymiana świec, 12 szt po ok 25-30 zł. Do tego 2 filtry powietrza, do tego 2 przepływki które niestety przy LPG lubią się psuć a to już spory wydatek :-( jako pierwsze BMW proponuje mniejsze bmw choćby 3 lub 5. Ewentualnie 7 ale z mniejszym silnikiem. Spalanie niestety nie jest małe to główna wada tych silników-niestety. Też chciałem zamienić swoje V8 na V12 ale po przeczytaniu opini kolegów decyzja-V8 zostaje w rodzinie. Chcesz BMW-CHWAŁA CI ZA TO. Ale przemyśl dokładnie zakup.

Kolego jaki Ty masz silnik? 3.5 V8 w E32 nie występowały takie silniki w E32.

Łukasz735 upierdliwy jesteś do obrzydzenia! Wyraźnie napisane jest o "ile dobrze pamiętam" poza co za różnica z jakiego forum? Ważne że nick zna to z jakiego forum BMW to sobie chłopak odszuka jeśli będzie chciał. Kolejna twoja bezsensowna odpowiedź która nic nie wnosi do tematu dyskusji. Zamiast pisać głupoty podpowiedz chłopakowi coś sensownego. Choć raz w życiu napisz sensowną odp.

Stanowczo NIE! Daj sobie spokój z takimi wynalazkami. Jak kolega pisał wcześniej kup dobre kable WN, dobre świece, kopulke, palec. A najlepiej wywal gaz. A filtry stozkowe pasują ale do 3 lub 5.

Kolega Blaster-[o ile dobrze pamiętam] z forum 7er robił swoją V12. Zajęło mu to bardzo dużo czasu i jeszcze więcej pieniędzy. Więc jak koledzy wyżej życzę powodzenia.

Jeśli się nie mylę w bagażniku powinna być centralka.

Skieruj swoje pytanie na forum www.7er.pl tam sa same 7 i duzo jest posiadaczy tych silników. Ja od siebie moge powiedziec tyle ze użytkuje od ponad roku 3.0 V8 i jestesmy zadowoleni.

Jeden jest na nadkolu duzy do niego jest przymocowany malutki od intensywnego zmywania a pod lampa prawa jest od spryskiwaczy lamp i halogenow. Chodzi mi o ten duzy na nadkolu. Z tego co wiem jest długi a na dole ma wejście na 1 lub 2 węże.

Tyle jest V8 na forum ale ŻADNA NIE MA spryskiwaczy lamp i halogenow.

Jednym zdaniem duzo kasy i cierpliwości a i jeszcze kogos kto sie na tym zna ale zna a nie ze mu sie wydaje ze sie zna. Pamiętajmy to nie przekładką typu 2.0 12V na 2.5 12V. Tak jak kolega pisał wczesniej kup lepiej 750i i smigaj.

Chodzi mi o ten mocowany na nadkolu.

Witam. Jesteśmy w trakcję zakładania spryskiwaczy lamp i halogenów. Zbiornik pod lampami mamy węże w zderzaku są. Pytanie dotyczy zbiornika głównego który jest koło silnika. Jak wygląda ten zbiornik czy jest zwrócony w stronę silnika czy w stronę lamp. Może ktoś ma zdjęcia tego zbiornika? Silnik V8

Tak wiem ze dzialales. Nawet zabralem glos w tej dyskusji, ale bez zadnej reakcji jak widdac ze strony wladz.

Wpisuje w wyszukiwarke modul komfortu e32 i zaznaczam szukaj wszystkich slow i wyskakuje 1 post - moj. Zaznaczam ta druga opcje i wyskakuje 1081 postow np wymiana tuleji wachacza itp.

Czy jest mozliwe by nie bylo modulu w E32? Przekrecajac kluczyk w pozycje zamknij i przytrzymanie go nie zamyka-domyka szyb, wiec kanapa w gore i pod ta plastikowa oslona sa 2 czarne podluzne "skrzyneczki" a obok jest maly modul z 1 wtyczka o ile mnie pamiec nie myli no i bezpieczniki. Pomoze mi ktos rozwiklac ta zagadke?

Sprezyn obnizajacych przod szukac do odpowiedniej wersji silnikowej. Czy np obnizajace sprezyny z V8 4.0 lub V12 beda pasowac do V8 3.0 i spelnia swoja role?

Moze wystarczy rozebrac i przeczyscic.

Żadna. Nie ma kontrolki pokazującej prace tempomatu.