fankabmw

przydatne gdy masz elektrycznie sterowane tylne zagłówki, po zapięciu pasów zagłówek podnosi się, po odpięciu pasa opuszcza.

olej w swiecach wskazuje na padniete uszczelki pokryw zaworów (koszt zakupu nowych około 160 zl) wymienić można samemu, w tym przypadku wymiana świec nic nie da. wymień uszczelki i wtedy zobacz co się bedzie działo.

czujnik jest z prawej strony zderzaka, patrzac od przodu bedziesz widzial (o ile masz czujnik) wystajacy element przypominjacy koncowke termometru. wyciagnij zegary, sprawdzić osadzenie predkosciomierza, mogl wyskoczyc na jakies nierownosci. wtyczka na 4 zdjeciu może być od dodatkowej pompki.

nie pamietam teraz czy w instalacji lusterka kolory sa identyczne (te podłaczone) jutro sprawdze.

jutro sprawdze wtyczki. moze faktycznie pomieszane sa przewody

http://allegro.pl/kluczyk-pilot-bmw-i1563795354.html a ten bedzie pasowal?

brazowy z pomaranczowym, czerwony z zielonym, szary z czarnym. gdy byly podlaczone wszystkie 3 to lusterko bylo martwe, gdy odlaczylem szary z czarnym to ożylo. nie mam od kogo pożyczyć takiego kluczyka :(

Ocet i jak Ci poszło? ja zakładałem lusterko z pokrętłem i we wiązce miałem 3 przewody, nie mam oryginalnego alarmu. czy wobec tego mogę dołożyć taki kluczyk jak na tym linku? mam taki jak jest obok z tym podświetleniem.

prosimy o fotki

tak jak Jarek pisze, dol boczkow jest mniej wazny. Najwazniejsza jest gora boczku, poza tym musisz miec uchwyty duzej rolety i tej bocznej, poza tym ramki musisz miec (czarne plastiki), poza tym sa jeszcze blaszki do mocowania pionowej rolety, no i ciegna sa dluzsze i inaczej wyprofilowane. masz to wszystko?

wirtualne!

ja mam taka antene.

czekamy.

kolego jak napisał wcześniej kolega użyj funkcji szukaj i na początek sprawdź jaką masz wiązkę (tj. ile przewodów)

Podejrzewam że ma i to duże. Pod pedałem gazu powinieneś mieć dodatkowe elementy. Niestety nie mam teraz jak odszukać ich numerów.

pogadaj z kolega Xsilver jest bardzo kumaty w tych tematach. Ale obawiam sie ze to nie takie proste jak by sie moglo wydawac.

Przekrecony kluczyk włączona klima na panelu sterowania przekazniki wyjęte i obu gniazdach brak prądu (żarówka nie święci). Co teraz sprawdzić? Ale dziwne jest to że jak zwieram gniazda we wtyczce do czujnika klimy (3 gniazda) to słychać jak cykaja przekazniki (te dwa odpowiedzialne za wentylator). Może coś źle sprawdzam?

Blaster znalazłem w opisach bezpieczników że przekaznik K33 (jest w tej dodatkowej skrzynce-czarny) jest odpowiedzialny za sprzęgła układu klimatyzacji. Być może to jest to co szukasz. Bezpiecznik 19 odp za klime oraz 9,20,21,29.

Koles w mojej E32 spawal tłumik przy odłączonym akumulatorze. Nic się nie stało. Komputer przecież nie wytwarza napięcia więc co na mu się stać?

Podłączam wentylator klimy na krótko to chodzi na 1 biegu (padnięty rezystor). Ale nie ma napięcia na wtyczce do wentylatora. Gdzie są bezpieczniki od wentylatora? Po podłączeniu na krótko (włączony zapłon) wtyczki, która idzie do czujnika w chłodnicy wentylator nie rusza i słychać cykanie z okolicy dodatkowej "skrzynki" bezpieczników zapewne tam są przekaźniki 1 i 2 stopnia prędkości wentylatora.

Czy lampy przednie z E30 będą pasować do E32?

U mnie tak bylo jak byly xsenony założone. Po zdemontowaniu HID problem zniknął.

Kolego przede wszystkim poprawnie zatytułuj swój post. Wtedy ktoś napewno Ci pomoże. Tytuł ??? Nikomu nic nie mówi.

Witam. Kolega kupił sobie wkońcu normalny samochód. Wcześniej miał nissana. Opel omega b silnik bmw - diesel. I ma problem, obroty zawieszają się przy 1200 obr/min nie zawsze ale często. Podczas włączenia klimy silnik traci obroty. Poradzcie. Wtryski wymienione

Święte słowa. Pamiętaj kolego że 7 to limuzyna i nie powinno się wymyślać niewiadomo czego. Wszystkie przeróbki tylko ze smakiem i w granicy rozsądku. Szeroką nerka moim zdaniem doda agresywnosci zwłaszcza w połączeniu ze zderzakiem wyżej opisanym.