vulnerarius

Dziękuję ;) Koncepcję mam niestety na "blackout" :lol: Przy konfiguracji auta rozważałem dołożenie kół 400M Ferricgrey, ale jako że od początku planowałem zakup czarnych felg szkoda mi było dopłacać parę stówek tylko po to, żeby podstawowe M Pakietowe felgi były tylko trochę ciemniejsze. Jak dla mnie tylko Estoril Blue dobrze wygląda na takich kołach. Proszę bardzo ;) http://i.imgur.com/TXQn9nu.jpg

Dzięki! ;) Szczerze mówiąc nie myślałem nad felgami z F10, patrzyłem tylko na te z E90. Rozejrzę się jeszcze zatem. Uchwyt to iOttie Easy One Touch. Łatwo go wpasować w tę przestrzeń nad uchwytami na napoje i nie gryzie się z wnętrzem. A musi być, bo bez Yanosika nie jeżdżę. Zresztą mam takie szczęście do panów Polucjantów jak widać na ostatnim filmie :lol:

AKTUALNY WYGLĄD - STR. 3 viewtopic.php?f=167&t=298805&start=30 Stwierdziłem, że przy okazji ładnej pogody zrobię parę fotek swojej F30 :) http://i.imgur.com/TgX3PrF.jpg http://i.imgur.com/qRNAjEk.jpg http://i.imgur.com/OXsXlcc.jpg http://i.imgur.com/yY959qw.jpg http://i.imgur.com/RW3oO4A.jpg http://i.imgur.com/tvepDQr.jpg http://i.imgur.com/XYaOTgn.jpg http://i.imgur.com/XgrZ5Zp.jpg http://i.imgur.com/2ucr1cy.jpg http://i.imgur.com/lNyfvTv.jpg "Zimowa szata": :lol: http://i.imgur.com/jcjAeGa.jpg VIN: Type code: 8A71 Model: 330I (EUR) E-F-R series: F30 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: B48O Displacement: 2.00 Power: 185 (251 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2015-09-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2PA Lockable wheel bolt S2PE 18"M LM RAEDER STERNSP.400 M/MB S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure control (TPC) S2VF Adaptive M chassis S4AE Armrest front, retractable S4FT INT.L. ALU. LAENGS.FEIN.M. A.L.SW.H S4NE BLOW-BY-HEIZER S5A1 LED-NEBELSCHEINWERFER S5A2 LED-SCHEINWERFER S5AC High-beam assistant S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S7CF MINI Repair Inclusive P7LF MODELL M SPORT S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8AT POLNISCH BETRIEBSANL./SERVICEHEFT S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S9AA Outer skin protection S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system P337 M Sports package S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S465 Through-loading system S481 Sports seat S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S676 HiFi speaker system S698 Area-Code 2 for DVD S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite Nie mam na razie za dużo czasu na rozpisywanie się, więc krótko... Auto daje mi naprawdę MASĘ frajdy. Rzeczywiście to ta sloganowa czysta przyjemność z jazdy, głównie dzięki RWD, adaptacyjnemu zawieszeniu, rewelacyjnemu trzymaniu w zakrętach i naprawdę wyrywnemu silnikowi. Auto ma w chwili obecnej przejechane 8500 km, jak do tej pory (odpukać!) bez żadnych awarii. Olej zmieniałem przy 5000 km. Jestem bardzo zadowolony z brzmienia auta po zamontowaniu wydechu M Performance. Cichy przy spokojnej jeździe, powyżej 3000 obr/min zaczyna grzmieć i pierdzieć, no i strzela przy ostrej jeździe. Auto zostało zabezpieczone powłoką Ceramic Pro 9H, która sprawdza się naprawdę rewelacyjnie. Co bym zmienił lub dodał jeszcze? Na pewno na razie nie mam zamiaru montować więcej dodatków M Performance. Myślę tylko nad letnimi kołami... Boję się trochę zakładać do niego 19", bo na jazdach próbnych nie było mi na nich za komfortowo (może miałem zły dzień :lol:). Nie chcę też rezygnować z opon ROF. Nie mogę też znaleźć ciekawych czarnych felg, które by mi się mega podobały. Opcje są jak do tej pory trzy: 1. Przemalowanie na czarno tych felg, które mam. 2. Kupno 19" 403M i przemalowanie ich na czarno (nie do końca mi się podobają szczerze mówiąc). 3. Zainwestowanie około 20k PLN i kupno HRE FF15 (http://cimg4.ibsrv.net/gimg/www.6speedonline.com-vbulletin/1200x800/80-ccc_9322_06b5797d2611f621f7595ec01dfb5b01a2d458e7.jpg). Piękne są, ale nie bardzo uśmiecha mi się wykładanie takiej kasy na koła, chyba wolę zacząć odkładać ją na nowe auto... Przy większej ilości wolnego czasu postaram sie trochę szerzej rozpisać o wrażeniach z jazdy. A na koniec bonus... :lol:

Jako ze mimo uwagi przy parkowaniu zdazylem juz zarysowac spod przedniego zderzaka odpuscilem montaz splittera. Nie na polskie drogi i krawezniki troche jak na moj gust.

Jakby ktoś kiedyś chciał samemu wymienić zwykły grill na M Performance, to niech zapomni o tutorialach, gdzie radzą odkręcać zderzak :duh: 10 minut, zwinne ręce i przyrząd wykonany z wieszaka :lol: (chociaż był potrzebny tylko raz przy jedynym opornym zatrzasku). Trzeba tylko wcześniej na nowej nerce dobrze przyjrzeć się gdzie są zatrzaski i jakim ruchem je podważać.

Tak... :roll:

Rozgrzany silnik, przygazówki w trybie Sport.

Pisałem :8) Nie musisz zamawiać nawigacji żeby mieć Bluetooth. Wystarczy bodajże tylko opcja "Zestaw głośnomówiący z interfejsem USB".

http://i67.tinypic.com/20r8qvo.jpg Właśnie wjechał! Postaram się w ciągu najbliższych dni wrzucić tu parę filmów jak to brzmi w 330i.

- Dla mnie adaptacyjne zawieszenie M to mus. - To samo ze sportową automatyczną skrzynią biegów. - Nie brałem hamulców M, ale też nie chciałem 19" felg. Przy 18" te zwykłe hamulce są znośne wizualnie, przy większych felgach wyglądają biednie. - Żałuję, że nie domówiłem adaptacyjnych LEDów, tylko zwykłe. - Żałuję też, że nie wziąłem podgrzewanej kierownicy (!). - Przyciemniane i składane lusterka warto mieć. - Nie żałuję, że nie wziąłem nawigacji, ale nie jeżdżę sporo w miejsca, gdzie by mi się mogła przydać, a w razie czego przyzwyczajony jestem do navi Google. - Jeśli nie lubisz skóry to wystarczy Ci zwykła tapicerka z M paku, bo już wygląda konkretnie. Mi nie pasowały te przeszycia w sześciokąty, więc wziąłem skórę. Czarną, więc zabawy z nią nie ma dużo i nie brudzi się. - Do skóry musowo podgrzewane fotele. - Jeśli nie wozisz pasażerów z tyłu odpuść sobie przyciemniane szyby. - Nie widzę sensu zamawiania kamery cofania, czujniki w 100% wystarczają. - Audio mam HiFi i gra znośnie, ale gdybym miał audiofilskie zacięcie wziąłbym HK. - Jeśli tylko Ty będziesz jeździł autem to na bank odpuść sobie regulację elektryczną foteli. - Nie brałem systemów asystujących kierowcy czy adaptacyjnego tempomatu, bo raz, że lubię prowadzić :lol:, a dwa, że nie jeżdżę dużo i dużych dystansów po drogach szybkiego ruchu. - Zamówiłem Repair Inclusive, ale planuję używać auto 5 lat.

:duh: W którym ASO tak rewelacyjnie podeszli do tematu?

Ja wybrałem wyspecjalizowany zakład zajmujący się tylko takimi naprawami. Wydaje mi się, że potencjalnemu nabywcy bardziej zależy na jakości naprawy, nie na miejscu jej wykonania.

Ja ostatnio robiłem w S-Plus (w Kielcach, ale wiem, że mają siedziby w różnych miastach w Polsce) smart repair drobnego wgniecenia drzwi z niewielkim ubytkiem lakieru (jakiś ch*j na parkingu przywalił drzwiami). Naprawa od ręki, w 1h, bez śladu. Trochę uratowała sytuację powłoka ceramiczna, bo na pewno ubytek lakieru byłby głębszy bez niej i nie obyłoby się bez zaprawki.

A ja z ciekawości skonfigurowałem A4 z DOKŁADNIE takim samym wyposażeniem jak w swojej Beemce i: 1. Wyszło 20 tys. drożej. 2. Auto mimo pakietu S line nadal wygląda jak samochód dla księdza... :roll:

Dzięki, sprawdzę! :cool2:

Gratulacje! :cool2:

To samo i też nie umiem tego ogarnąć :? Yanosik odzywa się tylko w głośniku w telefonie. Jeszcze gorzej jest jak mam podpięty telefon i korzystam ze Spotify, wtedy iPhone zupełnie się wycisza i nie słychać żadnych komunikatów.

Wątpię, chyba, że koła są źle wyważone. U siebie mam na zimę przód i tył po 225, lato 225 przód i 255 tył, fabrycznie. Szarpanie przy zmianie biegów raczej wiązałbym w tym przypadku ze złą adaptacją skrzyni.

Masz manual czy automat? RWD czy Xd? Z tylu zimowki miales 225?

https://www.shine4car.pl/smartwax-blue-b-gone-polerowanie-metalu-id-166.html :cool2:

http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5288-Oryginalny-olej-BMW-TwinPower-Turbo-5W30-Longlife-04-1L.html

Ja od zawsze przesadnie dbam o auta, więc tak jest i teraz. W związku z tym jest powłoka Ceramic Pro 9H, był olej zmieniony po 5000 km, będzie serwisowanie w ASO 1 x do roku nawet dla samych wpisów, oryginalne części lub lepsze jakościowo zamienniki, lanie dobrego paliwa, studzenie turbo i te wszystkie inne g*wna, które przeciętnemu użytkownikowi Paserati B5 nie przychodzą do głowy :lol: Dotychczas się opłacało i nigdy nie miałem problemu ze sprzedazą aut. W zasadzie nawet nigdy nie musiałem żadnych ogłoszeń wystawiać, bo kupowali znajomi lub ludzie którzy SŁYSZELI, ze auto jest zadbane :lol:

Podejrzewam, ze pierwsze co złodziej robi w świeżo zwiniętym aucie to deaktywacja GPS :lol: Problem w tym, że już w samym menu auta w ustawieniach jest opcja takiej deaktywacji. Jest aplikacja BMW My Remote na telefony i działa, jeśli masz wykupiony Connected Drive. Możesz tam spokojnie sprawdzić lokalizację auta po GPS, oczywiście jeśli złodziejski ch*jek jest mało ogarnięty.

Apka jest w miarę wiarygodna z tego co wczoraj zauważyłem, bo wyniki od 0 do 100 i na 400m były porównywalne. Przede wszystkim trzeba telefon umocować w płaszczyźnie poziomej (albo snap-in albo uchwyt albo dobrze zabezpieczyć w podłokietniku żeby się nie przesuwał) i skalibrować akcelerometr w telefonie. Mierzy różne parametry poza G - przyspieszenie do 50, 80, 100 km/h, czas na 100, 400, 1000 m, itp.

Ta chyba może działać niezależnie od ConnectedDrive. Jest jeszcze apka torowa, M Laptimer, która współpracuje tylko z systemem nawigacji Pro z ConnectedDrive.