tomi5

a co sądzicie o tym alarmie, czy moze w tej cenie poleciecie coś lepszego: http://moto.allegro.pl/item170490105_170490105.html

To i tak tanio, u mnie liczą sobie 250zł za samą robocizne.

aha, dzieki.

Witam ostatnio zauważyłem ze po zamknieciu smochodu podświetlanie przycisków od el. szyb nie gasnie są podświetlane cały czas, troche mniejszym światłem niż normalnie, ale świecą naon stop, czy to jest normal czy cos nie tak w elektryce, dodam ze tylko te 2przyciski nic pozatym.

No własnie czy taki zegarek bedzie działał zamiaste tego zwykłego, trzeba cos przerabiac w instalacji itd. czy wystarczy stary obpiąc nowy podpiąc?? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img242.imageshack.us/img242/599/beztytuugq7.jpg

najlepiej jak by były zamknięte, ja tak bynajmniej miałem, jak zwierałem piny i przekręcałem stacyjke to przez otwartą szybe.

Opini o olejach i ich mieszaniu jest dużo , to jest tak samo jak na tym forum bądz na innym był poruszany temat na temat BMW Będziesz Miał Wydatek,że są to opinie ludzi którzy nigdy nie siedzieli w tym samochodzie a o awaryjności słyszeli od kolegi który miał kolege który miał tate któreko stryj miał BMW itd.. i tak samo jest z oleje ludzie mowia ze jak zalejesz inny to katastrofa, a doświadczyli tego na własnej skurze albo byli świadkami czegos takiego.... nier sadze są to powiedzenie tak jak na temat BMW, chociaż sam w ten spoeób nie kieszam olei bo po co?? mig a jak masz tyle lotosa zo zmien całkowicie olej wraz z filtrami i po klopocie

Potwierdzam poprzednika, studiuje transport, ostatni na jednym wykładzie profesor opowiadał nam własnie o olejach itd. mozna mieszać , mawet półsyntetyk z mineralnym, oczywiscie w silniku panuja wtedy warunki mineralnego zawsze bedzie góra ten ,,gorszy". Kiedyś bylo tak ze oleje byly na 2 róznych właściwościach, był kwaśne i zasadowe coś takiego bynajmniej jak sie je zmieszał to sie wytrącały i pieniły?? teraz oleje sa tak robione ze zmieszanie ich nie uszkadza silnika lecz nikt nie poleca tego praktykowania.

mÓgłbyć napisac ile cie to kosztowało, czy trzeba cos specjalnie przerabiac w elektryce czy poprosty podpinasz sie pod aku i gotowe.

aha i tyle chciałem wiedzeć, skrzynia tak jak napisałeś 5HP18. Dzieki i pozdrawiam

Witam dzisiaj zauwazyłem ze stojąc na biegu D (oczywiście z wciśnietym hamulcem) i właczeniu grzania tylniej szyby nastepuje takie jak by szarpnięcie(zasprzęglenie), czy to jest normalne, czy napięcie samochodu(prąd) może niec jakiś związek ze skrzynia biegów(oczywiście automat) lub odwrotnie.

E34 2,5 TDS 91r. skasowałem oil servis przekręciłem zapłon połączyłem pin 7 i 19 kilka sekund i wszystkie diodu zielone, oczywiscie drzwi zamnknięte wszysrtko przez otwarta szybke, ale inspektion za cholere nie chce sie skasować w ten sam sposób lecz dłuższu czas zwarcia i na odwrót :( nic nie pomogło . ma ktoś jeszcze jakiś pomysł??? http://img232.imageshack.us/img232/299/26022007004mu8.jpg

U mnie podobnie przy okolo 90 wrzuca kolejny bieg i obroty spadaja na 1500, a spalanie pokazuje 4l i teraz pytanie czy ekonomizer wskazuje prawidłowe spalanie czy jak bym jechał cały czas 90 to spalił by mi 4l/100km.

Jeżeli chodzi ci o filtr to u mnie nie istnieje coś takiego jak wymiana oleju bez wymiany filtra. :D

Tak jak w temacie posiada ktos cos takiego?? do E36 znalazłem i to 2 wersje, a E34???

Blaszke od skrzyni juz widziałem ale niestety spisałem tylko ze to je 5Hp18 czy cos takiego a reszte zostawiłem, ale teraz zrobie to porządnie dowiem sie jaki olej dokładnie ile i wymienię, i wtedy pociagne dalej temat mam nadzieje ze wiecej nie bede musił pisc po wymianie, ALE WIELIE DZIEI ZA POMOC.

no wlasnie ale po wyciągnięciu mnie na góre bdzie to widać na gołe oko czy muszą cvoś rozbierać??

a powiedz mi jak to sprawdziłe ze to te łączenia, widzisz podejrzewam ze jak by były to te łączenia to moze z innymi biegami było by tak samo a tu jest tylko ten pierwszy bieg zaraz po hamulcu pózniej idzie jak w masełko no chyba ze się myle bo w tym temacie jestem zielony,- najechane jest pnad 188tyś wiem ze to nie orginalny przebieg ale..., 2,5 TDS, tak jak pisałem dzieje sie to przy mozniejszym przychamowaniu, podczas jazdy jest gitara, automat mam 5 biegowy, dodatkowo jest jecze osobno 2,3,4, no i 4podstawowe biegi P,R,N,D

A więc najechane jest pnad 188tyś wiem ze to nie orginalny przebieg ale..., 2,5 TDS, tak jak pisałem dzieje sie to przy mozniejszym przychamowaniu, podczas jazdy jest gitara

2,3,4 bieg tak samo, ale zauwazyłem jeszcze że dzieje sie tak gdy mocniej oprzychamuje jak dojeżdzam spokojenie do ,,przeszkody'' i spokojnie zatrzymam samochód to jest gitara, przxy dużej prędkości wyhamowując i wchodząc w zakręt też tak sie dzieje, może rzeczywiście mało mam oleju. A może być jeszcze jakaś inna przyczyna??.

Co do oleju był żekomo był wymieniany jakieś 10 tyś. km temu, mam na to jakis taki paragon, ale bez pieczątki tylko jakis podpis kogostam no i napisane ze wymiana oleju z skrzyni biegów podane jest nr VIN, model samochodu kto wymieniał i kto to robił, zadnej pieczątki zakładu itp. troche dziwne to wyglada.

Co do oleju był żekomo był wymieniany jakieś 10 tyś. km temu, mam na to jakis taki paragon, ale bez pieczątki tylko jakis podpis kogostam no i napisane ze wymiana oleju z skrzyni biegów podane jest nr VIN, model samochodu kto wymieniał i kto to robił, zadnej pieczątki zakładu itp. troche dziwne to wyglada.

,,zegarmistrz swiatla'' u mnie tez tak jak by "zasprzęglanie" ale nie wiem czy nie zamocne bo to mój pierwszy automat a szrpnięcie to tak jak mówisz za ostro powiedziane. Grzegorz Burlinski: Tak do końca nie sprawdzałem ale przy kupnie ruszałem z każdego i nie było problemu jutro z rana sprawdze z tych biegów własnie przychamowac i ruszyć. Macie może jeszcze jakies pomysły??? Jak sprawdzić stan oleju w skrzybi ja raczej niemam bagnetu.

Witam jestem posiadaczem E34 91r w automacie od kilku dni czaczyna mnie ta skrzynia niepokoić a mianowicie, w momenicie kiedy zatrzymuje(całkowicie) samochód na biegu D i puszcze hamulec to teoretycznie powinien zacząć jechać a u mnie nie zawsze tak jest tzn. nieraz stoi jak by był na biegu jałowym N i dopiero po hwili załapuje i zaczyna się toczyć. Powiedzcie mi co możę być przyczyną, mam nadzieje że nie czeka mnie remont skrzyni. Może to sterownik. reszta biegów podczas jazdy wchodzi jak w masło i nie ma zadnych problemów. Aha i jeszcze zauwazyłem ze w momencie przezucania biegu np z D na R i odwrotnie czuć takie jak by szarpnięcie (tak jak by czuc jak skrzynia zmienia bieg) a pózniej jest już cacy.

Witam a czy ktoś wie co ile kilometrów powiien byc wymieniany olej w skrzyni, w papierach których dostałem od poprzedniego właściciela jest m.in. papier potwierdzający wymianę oleju na 176 300 teraz mam najechane 188 z groszamilecz nie napisali jaki typ oleju lali, a przy modelu napisali 525 TDS A, co oznacza,,A"