MedicuS

40d to mój ideał! Można jechać na wakacje 180 i nie trzeba tankować co 2h 😉 A m2 to kolejny gwoźdz do trumny pod kątem wizualnym, przynajmniej dla mnie 😉

Tutaj Mu bardziej chodzi o rf, tak to odebrałem 😉

Ja kupiłem, tak jak pisałem okazyjnie, ori z salonu koła z felgami za 6k zł. No fakt są to 18", ale 19" nie brałem z premedytacją. W lecie już do 19" sie przyzwyczaiłem, ale w zimie mam wrażenie pojawia sie znacznie więcej okazji na uszkodzenia ma dziurach, lodzie, czy jakiś kamieniach.

Mnie też, także mimo wad, jeżdżę na RF 😉 Ja kupiłem 4 lata temu bardzo korzystnie cały zimowy komplet, natomiast nigdy nie patrzyłem na to z pkt widzenia "zwracania się".

To nawet nie wiedziałem. W każdym razie do ogarnięcia, tylko koszt większy, no i czas około tygodnia. Ja już odpuszczam, zakładam zmianę w przyszłym roku i trochę to tym samym straciło sens.

Femto, wg mojej wiedzy nikt pp za tym.

Moje auto nie uciągnie, ledwo sobie radzi z pełnym bagażnikiem 🙂

Jasna cholera, to z 24 baki na 98 zamiast ma 95 🙂 Ale to masz mocne nerwy, bo to wystarczy pieszego nie zauważyć "wchodzącego k.mać.. " na pasy i masz MPK w gratisie 🙂 chyba bym odrobił te 6 pkt🙂 dlatego polecam wybrać się czasem nawet na tor poznan i adrenalinę zużyc 😉

No właśnie z tym moim osiołkiem to jest dokładnie odwrotnie, z aparycji rumak wyścigowy, z charakteru i możliwości taki Shrekowy osiołek 🙂 Auto prezentuje się nadal w miarę świeżo, ma czerwone zaciski (+50 KM), 19" koła (+50 KM), przez zawias M jest niższy, dodatkowo przez napęd rwd (+120 KM). Jednym słowem jak zerkniesz, a nie jesteś obeznany z beemwe to pomyślisz, musi jechać, no i słuszne rozumowanie, bo jaki debil zamawia w/w elementy do auta, zapominając o silniku 🙂 Niestety cholera, w czasie jak mój syn kończy z tyłu pierwszy rozdział książki to moje auto przekracza barierę 130 km/h (starujemy równo ja od 0, on też 🙂),a dalej to już łatwo o problemy 🙂 Ja generalnie mam tendencje do testowania systemów. W pierwszym dniu obowiazywania nowego taryfikatora mandatów i punktów załapałem się na kontrolę prędkości. Na takim kurde zadupiu, w deszczu i do tego późnym wieczorem w październiku, że pierwszym moim pytaniem do pana władzy było, co Wy tu kurde robicie w taką pogodę 🙂 no i zamiast dostać punkty na rok dostałem na dwa lata i mandat tez większy Prawo jazdy tez miałem okazję stracić, co prawda było to 23 lata temu, ale nie zawsze przemieszczałem się na takim osiołku 🙂 Obecnie w zasadzie za każdym razem coś łapie z wyjazdów, ale przyznam, że batem na mnie są punkty, same mandaty już nie bardzo. W Austrii zacząłem uważać, oczywiście względnie, bo tamtejsze radary są nie oznaczone i do tego wystają jak peryskopy w dziwnych miejscach. We Włoszech jest względny luz na autostradach, za to już po za, mocno rozsiane. We Francji to byłem pierwszy raz to Ci powiem za pół roku jak się najpierw przez leasing przedrą 🙂 ale jak już pisałem skończyło się reprymendą, czyli ładniej nazwany opierdol, niemniej jednak z autostrady policja we Francji mnie ściągnęła 😉 A i z Czech ostatnio też coś przywlokłem, ale to przyznam pierwszy raz, też jakiś tunel, kumpel się dziwił, że nie znałem tego miejsca. Generalnie to obecnie pojawiły się pamiątki z ferii 🙂 Radarbot? Aż sprawdzę, w Polsce nie jeżdzę, aż tak dużo w trasy, których nie znam, ale korzystam głównie z Yanosika. Ale prawda jest taka, że to wszystko wina mojego auta, no bo jak już się wreszcie rozpędzę to mi żal zwalniać, bo potem znowu pół urlopu nabieram prędkości 🙂 i coś w tym chyba jest, bo jak na razie 145 tys, a ja ciągle na ori klockach hamulcowych z przodu 🙃

Oczywiście, że w 40i nie ma mowy o żadnym deficycie mocy samej w sobie, jedynie względem mocy dostępnej przez ten silnik. Przy mojej jeździe, oczywiście gdybym dysponował 40i w skali roku dawało by to ok 2000 zł więcej na paliwo. Licząc 70gr różnicy, czyli plus minus 42 zł na baku. Ale to bez różnicy w zużyciu i innych możliwych upustów. Niby nie mało, ale jak sobie dodam ile wydałem na mandaty, głównie za granicą, ile na zwiększone spalanie, bo mogłem jechać ekonomiczniej itd to wyjdzie, że dojechał bym też w to samo miejsce, a w kieszeni by zostało jeszcze więcej, w skali roku. Oczywiście nie ma co porównywać odrobiny frajdy do tego, że spora część nie czuje różnicy i tym samym nie widzi sensu 😉

Możesz lać generalnie co chcesz. Optimum uzyskasz przy 98, deficyt mocy lejąc 95, ot cała magia. Rozumiem, że czasem ktoś w pobliżu nie ma stacji z 98, ale to już chyba rzadkość. Liczył to ktoś, ile ta szalona oszczędność wyniesie rocznie? No, bo zakładam, że to forma oszczędności ma być 🤔

Mnie nie o czujnik chodzi, mam świadomość, że nie ma wpływu na hamowanie 😉 Chodzi mi jedynie o to, że jeśli zostało już tak niewiele żywotności na klocku to orientacyjny przebieg może nie być adekwatny do stanu faktycznego i przy kilkukrotnym grubszym hamowaniu zostaniesz bez klocka. Reasumując, hamulce i opony to przecież jedne z kluczowych elementów bezpieczeństwa i nie pojmuje w jakim celu dojeżdżać te elementy do końca.

Ja tam też nie bardzo widzę jaki jest sens "uszkiwania" systemu 😉 Szkoda by było, gdyby przez tego typu oszczędności przy pełnym hamowaniu z 200 na autostradzie nagle hamulce się skończyły.

Ja mam przód ori przy 145 tys, tył się skończył przy 75 tys. Przebieg nie ma znaczenia.

Ja nie mówię, że M550 jest lepszy, czy gorszy. Chodzi mi jedynie o fakt istnienia tego silnika i tym samym odniesienia do znaczka M, który w 340i jest, a w 540i nie ma, bo marketingowo nie jest potrzebny przy tym modelu i silniku.

Mnie się wydaję, że w przypadku 3er motor ma 374 KM głównie dlatego, że dalej jest już tylko M3. Natomiast w przypadku np 5er po drodze do M5 jest jeszcze M550 i tym samym 40i nie jest w tym przypadku tym o stopień niżej tylko, a jednocześnie nie może być zbyt blisko mocą i osiągami z M550, bo marketingowo by się to nie spinało. Mam wrażenie, że ten cały "perforomance" w przypadku 40i w 3er i "zwykły" 40i w przypadku 5er to czysty marketing. Oczywiście to tylko moja, być może odosobniona teoria.

Pojeżdżę Polonezem jeszcze może rok, a potem zobaczę co dalej. Można poprawiać, tylko pytanie, czy nie powinno od razu być jak należy ? 😉

Dzięki za świetne info! W zasadzie nie wiedziałem jak odnieść się do Baku. To kompletnie obcy mi kraj. Przyznam, że oczywiście skupiłem się na widoku nagranym, niemniej jednak połączenie starej architekury i całkowicie nowych drapaczy robi wrażenie! Tzn nie tak duże jak paliwo za 1 zł, ale robi 😁 Ja jestem raczej z tych, którzy wyznają zasadę - "nie ma mięsa, to nie ma obiadu " 🙂 Także, raczej bym się tam odnalazł . To odwoływanie rezerwacji to jednak brzmi abstrakcyjnie. Bardzo pozytywne jest to, że ludzie są pozytywni i pomocni, ot taka miła odmiana 🙂 Przyznam, że mnie mocno zainteresowałeś tym GP, ale w szczególności brakiem tych ogromnych tłumów, które są nieodłączne w EU. Tylko kurde lasu nie ma wokół toru, trzeba będzie kupić bilety 🙂 Na chwilę dosłownie wrócę to wątku głównego, bo już wiele razy miałem wspomnieć, ale ciągle zapominałem. Bardziej zapytam, czy tylko mnie się wydaję, że dźwięk zamykanych drzwi w 3er zbliżony jest do tego jaki pamiętam z Poloneza, którym mój Tata dysponował końcem lat '80? Kumpel miał C-klasę i przyznam, że dźwięk to niebo i ziemia. Tam taki fajny głuchy, "miękki ", ale u mnie wstyd zamknąć na parkingu 😬 Teraz zmienił na GLC i nadalsuper, ale nie mam odniesienia do X3.

No co Ty, ja mam Beeme bez silnika i w związku z tym rozważam tem las ;):)

Zdecydowanie się odezwę, w tym roku już odpuszczam cokolwiek z motoryzacji 🙂 Jak wygląda kwestia finansowa w Baku? Bardziej mnie ciekawi poziom cen hoteli, restauracji ? Jak możesz to podrzuć kilka zdjęć, ciekawi mnie w którym to miejscu ?

Przyznam, że Baku też chodzi mi po głowie. Dzięki za cenne info 😉 Dowiedziałem się też nieco więcej o tej wyprawie kamperem na redbull ring. Ponoć jedna wielka impreza 🙂 Ludzie rozbijają się kamperami jak na dzikim zachodzie, w koło, a biwakują w środku. Ogólnie całe wydarzenie bardzo fajnie zorganizowane. Mój znajomy był tam z córką 17 letnią. Ona zachwycona, bo jak nie wydarzenia na torze to koncerty wszelkiej maści do wyboru. Natomiast o jakiejkolwiek formie snu warto zapomnieć, bo albo słychać koncert, albo Holendrzy jak się tylko obudzą uruchamiają boomboxa i zaczynają dzień, a pozostali razem z Nimi 🙂 Warto też kupić miejsce numerowane na dobrej trybunie. Tor jest kompaktowy to sporo widać z jednego punktu. Druga opcja to czatowanie na dobrą miejscówkę ma trawie, z tym, że trzeba odpowiednio wcześniej się tam wybrać. Ale skoro i tak pilnują żebyś nie zasnął to żaden problem 🙂

Pięknie się to prezentuje. Zmiana 19->20 w 6er daje efekt podobny do zmiany 18->19 w 3er. Niby niewiele, ale wizualnie 100x lepiej!

Ciekawa koncepcja na rozwiązanie problemu "daleko jeszcze?" 😁

Pierogi 😁 Z wszystkim się zgadzam, oprócz kwestii ilości miejsca. Bmw zawsze było ciasne 😉