MedicuS

A no to nie miałem, bo moje było 06-2021. Ale rozumiem, że żeglowanie występowało również bez 48V? W poprzedniej f21 start-stop działał diametralnie inaczej niż w mojej g21, zdecydowanie brutalniej. Stąd myślałem, że było na pokładzie ;)

Na to wygląda ;) W b47 mi to nie leży i na bank nie zbliża sie nawet to działania w b58.

Nie korzystałem głównie z powodu chyba tego samego irytujacego konceptu "wyłączania" silnika co przy start-stop. Parę razy to testowałem, ale nie byłem w stanie sie przyzwyczaić, a także nie zauważyłem jakiegoś sensownego zysku na zużyciu paliwa. Druga sprawa dotyczy tego o czym piszesz, jakoś nie chce mi się wierzyć, że włączanie i wyłączanie silnika nie wpływa na jego trwałość, a w przypadku mojego b47 nie chciałem dodatkowo sprawdzać, bo jakiejś mega opinii o trwałości to one nie mają.

A nowy nabytek to..? ;) Odkąd pamiętam była zasada, opony na feldze poziomo, bez felg pionowo ;) A najlepiej jakby wisiały :)

Przyznam, ze nie zauważyłem takiej tendencji. Może to wina kompresora?

Pewnie krąży i każdy widział, ale jakby nie to proszę ;)

Mnie obecny przód, a konkretnie lampy nowej 3er przypominają Alfę 166, tył też nieco Alfę. Na chwilę obecną nie jestem fanem, ale o ile z zewnątrz można sie przyzwyczaić, co z wnętrzem no na tą chwilę nie ma bata.

Tak, porąbało mi się, zaraz ktoś powie, że stringi mi w głowie 🙂 Auto petarda, kolega kupił synowi, który zrobił właśnie prawko. Syn w wakacje zaplanował, że jedzie tym nad morze. Z uwagi na zasięg 150 w zimie, 250 max w lecie, podróż będzie z noclegiem :):)

Ostatnio jechałem Dacia Stinger, w każdym razie tym małym elektrykiem i przyznam, że dźwięk zamykania drzwi zbliżony do 3er 🙂 Taki późny Polonez 🙂

Mnie też kiedyś powiedzieli żebym nagrał jak "tyka" przy pełnym skręcie, ale przyznam, że mnie to rozbawiło, zaprosiłem "mistrza serwisu " do auta i oznajmiłem Mu, że dla Jego i mojego dobra dobrze by było, żeby to usłyszał, bo inaczej czeka nas wspólne upojne przedpołudnie, do skutku 😉 Potem sie przyznał, że problem jest znany i od razu wiedział, że będzie tykało 😉 Prawdopodobnie gdybym był 20 letnią długonogą zgrabna blondynką to byśmy se tak jeździli i nasłuchiwali kilka dni 🙂

Fantastycznie, a mnie już irytowało, że w przypadku miękkiej hybrydy muszę nacisnąć "sport " który aktywuje sport indywidual, który z kolei jest ustawiony na comfort, ale dezaktywuje żeglowanie i start-stop. Pozostałe zajebiste udogodnienia miałem wyłączone w trybie indywidual i zostawiłem jedynie awaryjne hamownie gdybym coś pisząc czegoś nie zauważył. Było na stałe bez konieczności klikania za każdym razem. Także faktycznie trend rewelacyjny niczym start obecnych bolidów F1..

Da się 😉 Przynajmniej w moim prelci, może coś pozmieniali potem, a miałem zwykły tempomat 😉

Dokładnie, albo jak użyjesz SET w sytuacji odczytu znaków drogowych, również hamuje i oczywiście świeci się stop l. Wiem, bo tym sposobem dojechałem tylne klocki 😉

Ten zwykły też chyba tylko tyłem hamuje 🤔

A tak z ciekawości, bo w zasadzie to nie mam pojęcia, czym się różni LCI od LCI2? W moim pre-LCI do końca nic nie skrzypiało, a czytam, że mogę sie przygotować na szok w LCI2 🫣

Mnie sie bardzo często pytali ile to ma mocy, bo ma duże koła i heble czerwone 😉 Entuzjasci motoryzacji w większości ogarniają, ale jak nie siedzisz w jakiejś marce bardziej to nie zawsze wiesz co tam wsadzili Dawnej bmw 320 miało 2 litry, a 330 miało 3 litry, a potem turbo się rozpanoszyło i sie zrobił burdel 🙂 A jestem więcej niż pewien, że 99% właścicieli A klasy i pozostałych modeli z silnikiem 1.5d nie wie, że napędza ich silnik Renault 😉 Tutaj winę ponosi sprytny marketing Bmw, bo M jest wszech obecne, no I ludzie widzą M I kojarzą z m3, zwłaszcza jak widzą m340. Ale Amg podobnie działa. Alpina będzie czymś a'la Maybach albo taki pół Maybach. Dlatego do tej pory byłem wielkim fanem Alpiny, bo trudno o bardziej cichociemne auto. Takie b3gt wygląda jak typowe 3er, a na autostradzie m3 musi mu zjechać 😉

Póki co raz jechałem kawałek jako pasażer GLC 220 chyba, ale tym klasycznym. Coupe bardzo mi się podoba wizualnie. Żeby sąsiada szlag trafił to GLC nie wystarczy 😉 Turbo S powinno być wystarczającym ciosem dla serca sąsiada, ale to mi chyba nie grozi 🙂

Dobre pytanie 😉 Mógłbym sie wtedy bardziej zastanawiać, choć u mnie głównie przebieg mnie skłonił. Nawet już brak mocy zacząłem jakoś akceptować. Lubię Bmw, ale do x3 nie mogę sie przekonać. Podoba mi się GLC coupe, ale na SUVy jeszcze przyjdzie czas, jeśli w ogóle 😉 Nową trochę lepiej doposażyłem, także będzie nieco więcej frajdy. Natomiast gdybym miał dołożyć 50 tys to raczej wybrałbym 5er zamiast x3 czy glc.

Tajemnica żadna 😉 2021 prelci, 160 tys przebiegu, 82 tys brutto.

No i sprzedana. Kupił pierwszy realnie zainteresowany oglądający. Jestem przekonany, że nowy właściciel będzie bardzo zadowolony! Ja też mam same dobre wspomnienia, ani razu mnie nie zawiodła, a zjezdziła kawał Europy. Mimo słabszego silnika dawała radę i naprawdę cieszę się, że za 3-4 miesiące wjedzie nowa 3er ale nadal G21 😉

Jestem tego samego zdania co Lutek T. Jeśli mieszkasz w górach bierz awd, ja mam rwd, poprzednia też była rwd, kolejną też zamówiłem rwd, ale mieszkam w Krakowie. Mam tylko 18d, kolejna 20d, także tutaj awd jest zbędne. Jeżdżę w Alpy, Dolomity, Tatry, nigdzie nie odczułem potrzeby posiadania awd. Z zalet, w Mpacku auto jest 20mm niższe od awd, ma mniejszy promień skrętu, ale to detal. 20i jest słabe więc będzie nieco lepiej jechało powyżej 100. Jest nieco bardziej zwinne, bo zwyczajnie jest lżejsze. Ale jak mieszkasz, a nie bywasz w górach jaka ja, to wszystkie zalety będą nic nie warte.

Napewno na same relingi nie kręć, piano lubi sie porysować od patrzenia, a co dopiero od ścisku i mimo wszystko "pracy" podczas jazdy. Podkładki może są, a jak nie ma to nawet z filcu możesz dociąć.

Przyznam, że byłem przekonany, że czarny grill jest tylko w połysku 🤔 No, ale w sumie w tedy wszystko pozostałe też jest w połysku

W F1 do 2021 roku jeździli na 13" 😉 Obecnie zarówno wrc jak i f1 jeżdżą na 18", ale czy by tak jeździli gdyby mieli wybór tego nie wiesz. Jeżdżą, bo tak mają narzucone przez FIA. Nie wiem, czy to jest argument do dyskusji 🤔

Zrobiłem na 19" rft 160 tys po Polsce, ale też sporo tego przebiegu w czasie różnych wypraw wakacyjnych. Nie odczuwam dyskomfortu, a przez torowisko przyjeżdżam wolno nawet Polo. Nie wiem, jak Ci doradzić tak serio, bo Mpack to w większości jednak estetyka. Oprócz tego masz do dyspozycji większe hamulce, inny zawias. Przejedz sie i sam rozważ przedewszystkim kwestię komfortu. A dokładniej kwestię wyższego komfortu względem lepszego prowadzenia.