MedicuS

Moja poprzednia 1er f20 ważyła 1370kg, obecna 318d g21 waży 1650kg i pomijając brak mocy w obecnym parowozie to mimo, że teraz mam lepszy zawias, niższy profil i szersze kapcie to za cholerę bym się sam za sobą na winklach nie utrzymał. Niestety ta nieszczęsna fizyka wszędzie się do życia wtrąca ? Webasto nigdy nie miałem, w garażu podziemnym mam ok 10st przy -10st na zewnątrz i teraz kurde przez co po niektórych od jutra na bank pierwszy raz będzie mi zimno rano ?

Jadę za traktorem, bo: - mam zimny silnik - nie będę ryzykował, że traktor odkręci i mój osiołek nie podoła - istnieje ryzyko, że Ty jedziesz z drugiej strony też za traktorem i silnik silnikiem, ale za późno wyjechałeś, a spóźnić się nie możesz ? A tak serio to traktorów to sie boję wyprzedać nawet na prostej, bo już kilka sytuacji miałem, że powożący skręcił nie patrząc, lub nawet z migaczem, który był uwalony w najlepszym przypadku błotem ? Znam osobę, która straciła bliskiego, bo nadział się na przejeżdżający przez Zakopianke traktor. W tym przypadku to traktor był za zakrętem.

Poczekaj jeszcze chwilę i zrobisz program ?

Chyba obecnie łatwiej ustrzelić awd, niż rwd. Sporo jeździsz, wybrałbym awd. M3 to zdecydowanie przegięcie, optymalne byłoby chyba 30ix, przy darmowym paliwie. Program możesz zrobić tylko wiąże się to z kosztami 3000 zł plus odblokowanie ecu 500-800 euro.

U mnie klocki z tyłu przy rwd 75 tys, przednie właśnie sie pokazały więc wyjdzie 155 tys ?

Napisałem do TC o całkowity koszt, sam jestem ciekawy ?

No to chyba zmienię plany ?

A kto konkretnie, tak z ciekawości, bo już odpuściłem i poprostu w przyszłym roku postaram się kupić mocniejsze auto ?

U mnie na 2 sezony. Robię ok 35 tys rocznie. Letnie z tego robią pewnie 2/3 dystansu, bo zakładam ok marca, a zmieniam późnym listopadem.

Mam łańcuchy, choć ostanie dwa wyjazdy na narty zapominałem zabrać z garażu ? Nigdy też ich z pudełka nie wyjąłem ?

Pewnie masz rację, a ja zwykłe szczęście, ale przyznam, że z Włoch nie miałem jeszcze przyjemności dostać potwierdzenia fajnie spędzonego czasu ? Ufałem, że Google ogarnia co trzeba ? Niemniej jednak patrząc jak Włosi jeżdżą to chyba żaden fotoradar tam nie działa ?

Będę testował Radarbot (tutaj zareklamowany), we Włoszech wystarczający jest Google maps. Choć na chwilę obecną częściej korzystam z informacji pisemnej. Jest najdokładniejsza tylko działa z opóźnieniem ?

Przyznam, że nie wiedziałem, że m3 można kupić rwd ?

Przestań kupować wielosztuki M3 w promocji Bmw to nie widzę problemu ? Porsche dostało baty w Chinach, bo miejscowi oferują podobne osiągi i jakość za 1/3 ceny. Drugi rynek pozamiatał Trump, a resztę dokończyli sami zabijając dojną krowę jaką był Macan benzynowy. Marża im spadła do 2.3% z 5.9%. A do tego sprzedaż więc gdyby nie VW to już by było po temacie. Poza tym Macan ma silniki dostępne w choćby Skodzie, VW, czy Cupra, zawias, heble i płytę z Q5 żywcem wyjęta, więc kupujesz jeśli potrzebujesz mieć logo. Silnik z wersji turbo, czy gts jest z RS. Czy to jakieś premium to samo nie wiem. Podobnie uważam, aczkolwiek Mercedes ma przecież silniki Renault pod maską, więc póki co to mocne silniki dają przewagę nad Azja. Z tym stwierdzeniem, że zawsze będzie to już pewności nie ma. Nowy Macan wraca na rynek po kosztach, na pełnej płycie z Q5, do tego z fwd. Nie mają kasy na niezależny produkt. Ta marka ma mega samochody typu 911, natomiast pozostałe modele zaczynają być już tylko premium drogie. Z tym prowadzeniem sie Bmw też skręciło w dziwną stronę, bo jeśli m5 waży 2500 kg to fizycznie sie prowadzić dobrze nie będzie.

Chińczycy u siebie już sukcesywnie zamiatają marki premium z EU. Jak wjadą do Europy z czymś porównywalnym to może się zrobić ciekawie. Porsche samo siebie prawie już zatopiło ?

Chciałbym żeby było nieco inaczej. Może zmieniać przy tych 2000, ale jeśli przyspieszam, żeby nie zamulać, natomiast jeśli przez jakiś odcinek jadę z prędkością obrotową np 1800, bo sie nie da szybciej, to niech zmieni na wyższy, bo wrażenie jest jakbym bał sie wrzucić wyższy bieg.

Tak, ale na wyższy zmienia jednocześnie przy min 2000, co nie rozwiązuje problemu samego sport w mieście w dieslu dodatku.

Mam tak ustawioną od co najmniej roku, niestety to nic pomaga ?

Bo wiesz jak jest, osiołki stworzone są żeby powoli, ale dużo sobie dreptać, a rumaki, żeby rumakować, ale z frajdą? Moja Żona boi sie latać, ale lubi zwiedzać, no to co można wokół trzepaka to zaliczamy osiołkiem ? Choć jest przełom, chciałaby sie wybrać do Rzymu na weekend, a to dyskwalifikuje samochód ?

A przednie klocki nadal ori ?

Ja bym chyba bardziej sie skupił nie na poprawie szybkości zmian, co na tym, żeby minimalne obroty podnieść. Jak utrzymuje np 1000-1200 to jest to wg mnie stanowczo za nisko. W trybie sport dolny limit jest ok, z tym, że na wyższy bieg wbija dopiero od 2000 obrotów co przy jeździe w mieście czasem bywa irytujące w przypadku diesla.

Ja nie mam dopasionych systemów dodatkowych i przy deszczu na autostradzie, czy też śniegu pojawia sie taki komunikat.

Jeśli mówimy o tym wynalazku z "walką z kierowcą " to ja mam na stałe off. W Innym razie urwał bym kierowcę jak w Omodzie ?

Dokładnie! Ja się staram przynajmniej raz dziennie komuś wymusić. Z lewego w prawo i odwrotnie. Ostatnio zacząłem też trąbić na nauki jazdy ?

Wyłączyłem chwilę po wyjechaniu z salonu. Zostawiłem autohamowanie, na wszelki wypadek.