MedicuS

Jeśli masz rocznik 21 lub późniejszy to póki co nie ma takiej opcji, po za boxem. Oby to się w końcu zmieniło.

18k zł to jest naprawdę stosunkowo niewielka suma, oczywiście w odniesieniu do kwoty całkowitej względem tego co zyskasz. Dwulitrowy diesel to jest młockarnia. 30d w trójce jest stosunkowo rzadko spotykany, natomiast 30i oraz 20d jest od groma, być może choćby przez to cenę będzie lepiej trzymał. Jak kupowałem to pomiędzy moją konfiguracją 18d, a 30d było 45k zł różnicy, do dzisiaj żałuję. Wybierając 20d żałowałbym tak samo. Trzeba było korzystać z rabatów i wybrać 30d rwd, a nie działać zachowawczo

Z perspektywy swojej dopłaciłbym zarówno do 30d jak i do 40i. Natomiast 65 bym kurcze chyba nie dał, bo to faktycznie przegięcie solidne.

Możesz wrzucić więcej zdjęć? Przód, tył, bo prezentuje się pięknie, a co ciekawe nie jestem/byłem fanem bobra

Nie aż tak dokładnie On nigdzie nie napisał, że Mu się nigdy nie przydało, lecz "Mam teraz Quattro, i dla mnie za dużo razy się nie przydało. Jedyne co to pewnie pokonuje kolejny z wodą." Dodatkowo ma vw gtd, więc zakładam, że i doświadczenie w obcowaniu z fwd też posiada. Zgadzam się, że awd z dużą mocą jest koniecznością, natomiast silnik, który pierwotnie rozważał wg mnie nie wymaga awd. Awd ma swoje niezaprzeczalne zalety, posiadam i potrafię je docenić. Spędziłem sporo czasu na torze przez minione 20 lat bawiąc się każdym napędem. Reasumując, jeśli miałbym wybierać pomiędzy fwd i awd, nie zastanawiał bym się, dlatego kupiłem awd w A4, natomiast w 3er mamy wybór pomiędzy rwd, a awd, stąd nadal podtrzymuje, że dywagacje na temat tego jak się zachowuje fwd są bezcelowe. Zalety fwd odzwierciedla mój avatar

Ogrzewanie foteli jest w pakiecie comfort?

On się zastanawia pomiędzy rwd, a awd, skąd temat o fwd w 3er ?

Nawet się nie zastanawiaj, b47 i b57 to są dwa różne bardzo odległe światy. Do dzisiaj żałuję, że dwa lata temu nie wiedziałem tego co wiem obecnie, wtedy nie wahałbym się nad 30d. Pozostałe kwestie to już jak zawsze indywidualne potrzeby. Ja akurat 330d wybrałbym w wersji rwd.

Dopłaciłbym do 320i. Wg mnie nie jest istotne, czy samochód jest sportowy, czy nie, a lepsze hamulce mogą zwyczajnie kiedyś uratować życie, dlatego nawet mój osiołek ma hamulce M. Zawieszenie M wg mnie wcale nie jest twarde, nawet na 19", które mam u siebie. Auto lepiej się prowadzi. Silnik to muł bagienny, ale przynajmniej na winklach jest większa frajda. Pozostałe kwestie opcji to na forum każdy doradzi Ci coś innego, zwyczajnie każdy ma inne preferencje.

Bardzo mi się ten kolor podoba, jeśli to podstawowa paleta to wybrałbym go teraz zamiast mojego białego.

Ten konkretny egzemplarz miał napisy złote, czego zbyt dobrze nie widać. Zresztą te zdjęcia nie oddają koszmaru sytuacji Ale żeby nie było tak strasznie i nudno to na Podhalu spotkałem i taką opcję trzeba przyznać, mają Górale rozmach;) miałem kiedyś taką Pandę, do tego w gazie genialne auto, jeździło taniej niż rower, do tego w galeriach itp parkingach nie ocenione! Obecnie parkuję i zastanawiam się, czy ktoś z auta obok weźmie pod uwagę, że może obić mój i swój, lub parkuję obok droższych wtedy jest szansa, że ktoś zadba o swoje, w tym o moje, lub parkuję gdzieś na końcu, obrywam od żony, że znowu trzy dni trzeba iść do wejścia, po czym wracam i widzę dwa auta obok mojego, gdzie wokół jest pierdylion wolnych miejsc

G21 też nie porywa. Mimo, że ma 500l to wg mnie ma zbyt niski bagażnik do rolety. Drażni mnie również, że roleta pozostaje nieruchomo, gdy otworzymy klapę bagażnika. W C klasie się unosi, co zdecydowanie jest bardziej ergonomiczne. 4GC do tego jest bardzo ładne.

Widziałem wczoraj po zmroku nowe 7er.. No przyznam, że nie jestem pewien, czy jestem w stanie tyle wypić, żeby się tego nie wystraszyć.. W zasadzie to widziałem dwa w ciągu 5 minut. Jednocześnie patrząc na nową S klasę to jestem przerażony co oni w tym BMW palą/ biorą. Żeby mnie dobić, chyba, dzisiaj miałem okazję, zobaczyć kolejne cudowny nowy model BMW. Ręce opadają..

Mam mhd, Z dołu jeszcze jeszcze, ale generalnie uczucie jest takie jakby turbo działało do 100-120 i się wyłączało

luk_byd, zweryfikowałem, no cóż mądrego zawsze dobrze posłuchać, a ja jestem łosiek, dwa lata jeżdżę z przekonaniem, że ciągnie single turbo Faktycznie, do miasta nie ma dramatu, powyżej 100kmh samochód przestaje absolutnie jechać.

Nie będę się upierał, ale przyznam, że pytałem przed potencjalnym programem i jedyne co usłyszałem to różne softy oczywiście w B47, oraz pojedyncze turbo. Biturbo były w serii F 25d.

luk_byd, no to faktycznie ciężko to zweryfikować. Wg mnie 18d i 20d to ten sam silnik różniący się w przypadku B47 tylko softem. Inaczej było w przypadku poprzednika N47, który w przypadku miał inne turbo, wtryski i soft. Natomiast bez względu na wersję obydwa mają tylko jedną turbinę Również jestem zdania, że Xdrive jest zbędny, a przynajmniej w rejonach w których się poruszam. Alpy, czy Tatry również nie stanowią problemu. Biorąc 30d również zdecydowałbym się na rwd, powyżej wyboru już nie ma, ale akurat przy mocach 300+ awd jest bardzo przydatne. 18d powyżej 100 to już bardziej tempo rozgrywki partii szachów. Nie jestem jakimś fanem diesla, auto jeździ na tyle dużo, że zwyczajnie to ma sens. Póki co soft jest zablokowany i niestety program nie wchodzi w grę, tylko box, który prawdopodobnie będzie musiał zagościć. Program oferował 210-220, box 180-190, różnica zauważalna.

Osobiście gdybym się mógł cofnąć w czasie to zamówilbym 330d RWD. Jeśli robisz mało tras to faktycznie 5er wydaje się mniej poręczna i sensowna. Póki co jestem orędownikiem diesla. Nie mam też nic przeciwko benzynie, tu już wchodzą własne preferencje. Do miasta 330d nie jest stworzony, podobnie jak 2.0 na trasę, bez względu, czy to diesel, czy benzyna mam wrażenie, że się męczy. Jakie masz wrażenia 318d RWD względem 320dx przy wyższych prędkościach? Jak jeździłem to moja dupohamownia podpowiadała że jadą dość podobnie.

Tak, to na pewno błąd natomiast różnica będzie znikoma. Dwa ostatnie pomiary również mają jakieś rozbieżności, ale akurat przy przy wyższych prędkościach każde +10 km/h będzie bardzo zauważalne. Taka zabawa dla statystyków Można by jeszcze dołożyć ecopro i ten tryb żeglowania być może jeszcze by się coś urwało, lub najpierw usnęło

Wytrwałość to jest potrzebna do jazdy ze 150 KM pod maską Wyjechałem za wcześnie, a tą trasę zrobiłem już dziesiątki razy

Kiedyś na wiosnę gdzieś jechałem i trochę mi się nudziło, zrobiłem porównanie zużycia paliwa przy różnych prędkościach. Wbrew pozorom przejechać autostradą odcinek 5km z prędkością 90-100 jest równie trudne co 190-200 Wybitnie wiarygodne to oczywiście nie jest, ale taka ciekawostka

Wszystko przebijają jednak odreagowujący Szwajcarzy Ci to nawet przed radarami nie zwalniają Nieźle, kiedyś się zastanawiałem ile auto zużywa ciągnąć przyczepę kempingową. Kilka lat temu jechałem nad morze z rowerami na dachu, poprzednim 118d, spalanie jak u Ciebie 10 litrów, prędkość 120 km/h.

Problem jednak w tym, że Volvo ma kaganiec do 180 km/h, a to oznacza, że pierwszy lepszy przedstawiciel handlowy w białej Skodzie Cie objedzie A C43 ?

To prawda, aczkolwiek zauważyłem, że we Włoszech większość radarów pokazuje google maps, co ułatwia życie zwłaszcza po za autostradami. Wracałem w środku tygodnia i po za Wiedniem o 16.30 było płynnie. W tamtą stronę z kolei z Wiednia wyjechałem bez stania za to autostrada zapchana, aż po Graz. Do tego mało kto zjeżdża, za to większość wyjeżdża pod maskę jakby nie mieli lusterek. Jeśli chodzi o radary, to 2-3 zobaczyłem zbyt późno, zobaczymy o ile podniosą koszt wakacji

Ty masz silnik marzenie, przynajmniej dla mnie robi wrażenie, masz AWD, a ja RWD, moc +200 KM, a zużycie nikłe. 40d w opakowaniu trójki to chyba idealne zestawienie na trasy.