Kylo WR

Nie było 220 w R6. Na pewno nie w E36.

Jelito taki rozmiar to do M5 E39 :wink: A z tyłu to nawet 275/35/18. Boldi pisałeś ze chcesz osiągnąć trochę komfortu. Załaduj sobie 17' i będzie ok. Poszukaj sobie na allegro lub gdzie indziej jakiś oryginałów używanych i będziesz zadowolony :cool2:

Wasa 73 tu masz odpowiedź na nurtujące Cię pytanie :evil: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=72603

Patrząc z przodu to nie ma żadnej różnicy. 260 na zegarach i czerowone pole 6200. Może z tyłu jest coś napisane ale nie wiem bo nie sprawdzałem. Tak czy siak załozyłem kiedyś do is-ki od 320i to miałem odcinkę a na obrotomierzu dopiero 4500-5000 :lol:

Po pierwsze daj sobie spokój z tymi felgami a jeśli chodzi o odpowiednie oponki do E39 do felg o takich parametrach jak ta w linku to 225/45R18 lub 235/40R18.

MatoheweBi dla sprostowania. Mobil 1 to nie Mobil Super S :D. Mobil 1 to tylko syntetyczny olej :wink: Panowie co do tematu. W książce o E36 podają że normą jest spalanie oleju 1 litr na 1000km :duh: Oczywiście to zawyzone dane :lol: Więc jeśli Nasze silniki biorą 0.2 czy 0.5 czy litr od wymiany do wymiany to jest wszystko jak najbardziej w porządku :cool2: :D Nie ma się czym martwić :wink:

będzie dobrze... liczniki bez problemu pasują, nie ważne jaka pojemność ważna jest ilość cylindrów (od 4 cylindrowego do 4 cylindrowego itd. )no i oczywiście diesel lub benzyna :mrgreen: Warto jeszcze dodać że 1.6i i 1.8i to jedna grupa. Zegary do 220. Potem jest 1.8is gdzie zegary są do 260 ale nie podejdą do 320i bo obrotomierz będzie przekłamywał. No i kolejna grupa to R6 i na końcu M3 :D Warto wspomnieć ze w 96r. weszły inne zegary wyskalowane nie do 260 tylko do 240 :!:

Wystarszy troszke poszukać. To naprawdę nie boli. Dane ze strony BMW KLUB POLSKA. 10,4sek do 100km/h. Spalanie poza miastem 5,6l w mieście 10,2l. Moc 143KM. Ale spalanie to sobie sprawdź sam bo dane z katalogów czy netu bardzo odbiegają czasami od rzeczywistości no i w dużej mierze zależy to od kierowcy i stanu auta.

Realoem pokazuje że jest inny przyjacielu. 1.6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=18_0226&hg=18&fg=20 1.8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=18_0230&hg=18&fg=20

U mne test zegarów też przechodził ok a mam te same objawy. Zegary mamy do wymiany przyjacielu :( To częsta usterka w BMW :?

Czy z podanego linku dowiedziałeś się jaką masz skrzynie czy mamy jeszcze wyjaśnić co to VIN :?:

Hmm. Jak jadę rano do pracy i temp. wynosi ok 0 stopni to po 5 km już dawno stio na baczność w pionie. Raczej unikaj takich jazd przed osiągnięciem przez silnik normalnej temperatury pracy. Tu masz trochę o klekocie M40: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=34017&highlight=klekot+m40 Wpisz w wyszukiwarkę klekot M40 to jeszcze wyskoczy milion innych tematów :wink: Tu jeszcze ciekawy temat o 15W-xx do M40. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64156&highlight=mit+zakazie

Wpisz 7 ostatnich cyfr VIN i będziesz wiedział: http://www.e34.de/vin/

Oskwil ale przecież indeks zakładasz przystosowany do osiągów samochodu a nie do ograniczeń prędkośći jakie obowiązują w danym kraju. Nie założysz chyba indeksu np: T jeśli Vmax Twojego wozu to 250km/h.

Wygląda ładnie. Zwróciłem uwagę na kilka rzeczy: Silnik jest czystrzy niż fabryka wypuściła :D, kolor środka nie jest zbyt ładny (to tylko moje zdanie), brak alu (już można trochę z ceny zjechać), progi są czarne i zderzak tylny również (może mi się wydaje lub sprzedający to jakoś chciał ukryć na fotkach otwierając drzwi), a z M-pakietu to tylko zderzak przód no i gałka :lol: Aby dokładnie obejrzeć trzeba jechać i autko zobaczyć :wink:

Wejdź na stronę główną. Potem BMW KLUB :arrow: ZAPISZ SIĘ. W pierwszej linijce masz STATUT KLUBU i tam wszystko jest napisane. Miłej lektury bo trochę tego jest :wink: PS. Ja właśnie wysłałem wniosek :wink:

Łukasz ale wiesz że wjazd na imprezę jest dostępny tylko dla członków BMW KLUB POLSKA i zaproszonych gości :wink: No chyba że w tej chwili starasz się o członkostwo lub jesteś tym zaproszonym gościem to ok :hand:

A tu temat z Naszego forum :wink: Jeden z kilkunastu :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68674&highlight=r%F3%BFnice++tds Kolega Tomect fajnie tam opisał :wink:

Ja również bym opędzlował :D Jak koledzy napisali to golasek i jedyne co by mnie powstrzymało od sprzedaży to przywiazanie do auta. Nie wiem jak inni ale ja jestem bardzo przywiązany do swojego :wink:

Tomect nie zakłdaj tych lamp za 300zł :!: To tani chłam z allegro i zobaczysz co się stanie z tymi lampami po roku. Albo nawet w ogóle nie będą pasowały :lol: Jesli chcesz aby autko wyglądało jak najbardziej oryginalnie to załóż z tyłu z zbiałym kierunkiem (oryginały) bądź troszkę tańsze wyjście zamienić przednie na zółte (również oryginały). Ja mam również z tyłu żółte a na przodzie białe. Niestety nie mam teraz kasy aby kupić tylne lampy i myslałem aby założyć zółte na przód aby auto było jak najbardziej zblizone do oryginału :wink:

Ja całe lato śmigałem na oponkach 215/50/17 z przodu. Wiesz zawsze lepiej niż 225. Ale i tak dla mnie za szerokie. Spalana nie liczyłem bo z tyłu miałem 235 to była katastrofa :duh: Gdybyś był zaineresowany mam 2 sztuki na handel 215/50/17 GY. Kontakt na PW.

Maatohewebi ja będe jechał na dniach do tego tapicera koło Carrefura zapytać o obszycie kierownicy. Możemy się zgadać i pojechać Razem. Gałkę biegów też mam zniszczoną i od razu zapytam czy opłaca się obszyć czy kupić nową :wink:

Przyjacielu to tandetne podróby i każdy ich odradzi. Rozumiem Cię że na nasze doły nie chcesz większych niż 15' ale pomyśl. Cabrio i 15' :?: Wydaje mi się że minimum to 17' :wink: A za cenę prawie 1200zł to dołozyłbym kilka stówek i do cabrio kupił wzór M3 :D A jeśli już naprawde jesteś uparty na te 15' to wolałbym kupić uzywki oryginały BMW 15'.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=18_0178&hg=18&fg=20 325i http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF71&mospid=47429&btnr=18_0190&hg=18&fg=20 323i Problem polega na tym że trzeba zrobić coś w rodzaju "kolanka" aby 1 rure rozgałęzić na dwie. I tu pytanie czy: - tłumik od 325 będzie pasoawał do 323 :?: - i jak ze średnicami rur :?:

Ok problem tłoczków rozwiązany :D Ja również myslę że ostre hamowanie z dużej prędkości nie zaszkodzi oryginalnym tarczom. Tylko jeszcze jak z tym hamowaniem na dołach :?: Da się pokrzywic tarcze podczas hamowania na dołach :?: Mnie się wydaje że nie ponieważ koło i tarcza + zacisk są ze sobą sztywno a na dołach pracuje tylko zawias. Co myślicie :?: