0okm

Jak albo czy da się zmienić język komend głosowych w CCC Pro (E90)? Aktualnie mam po niemiecku...

Niezły mix Ci ktoś zrobił. To jest CCC Business z kontrolerem od CIC.

Tak: Można zamknąć temat. ;)

WTF?! Przy jakim przebiegu doprowadziłeś kierownicę do takiego stanu? :shock:

Super pomysł z tym automatycznym kasowaniem błędów!!! :) Ile to już razy sam musiałem co chwila klikać...

Jak zawsze ile ludzi tyle opinii. :lol: Wszystko subiektywne... Ta wojna nigdy się nie skończy.

W starym C124 miałem podobny problem. Mechanik podobnie jak Cypisek podpowiedział że może być podpora wału. Okazała się poduszka pod silnikiem. Zupełnie specjalistą w tej dziedzinie nie jestem. Podpowiadam tylko. ;)

Uważaj bo mają one swoich zwolenników tu. ;) Też ich nie polecam.

Tu dobre porównanie przed i po wymianie:

Zaklej jak najszybciej jakimkolwiek plastrem ten ubytek w szybie żeby bród się tam nie dostał. Jak zabrudzisz to nie naprawią tego bez śladu.

Czyli tak jak Ci sugerowałem - padł sterownik świec, tak?

Podrzuć jakiś link do tego.

Na co planujesz zmienić?

Dlaczego sprzedajesz?

Nie będzie za mało tego oleju? Powinno być 5,2l wlane.

Jak to rozpoznałeś? Błąd czy da się odczuć? Jeśli błąd to niekoniecznie świece. Jak się z Damianem widzieliśmy i "kodowaliśmy" (wyłączenie sprawdzania halogenów, welcoming lights itp.) sprawdziliśmy również listę błędów, gdzie pojawiły się m.in.: 004A4E Glow plug cylinder 3 Engine Motor Control 004A6E Glow plug cylinder 1 Engine Motor Control o jednej wiedział, druga była zaskoczeniem. Tak się właśnie spodziewałem. Ja bym stawiał na sterownik. Zanim wymienisz świece to je sprawdź. Te sterowniki padające to "standard".

Jak to rozpoznałeś? Błąd czy da się odczuć? Jeśli błąd to niekoniecznie świece.

Tu wytłumaczenie dlaczego tak się dzieje mimo CANBUS itp.

Jeszcze problem dziury na przełączniki. Z jednej jest mniejsza a z drugiej większa. Jedną powiększy ale drugiej nie zmniejszysz.

Bez tapicera się nie obejdzie. Lepiej poszukaj europejskich boczków bo dużo do przerabiania jest. Nic nie przełożysz. Wejdź do swojego samochodu i przypatrz się sam jakie są różnice. O dziurze (na uchwyt) na środku tapicerki od strony pasażera nie muszę wspominać?

Rozrusznik do wymiany. Standardowy problem z elektromagnesem który po rozgrzaniu nie odpuszcza. Czekasz 30-40 min aż ostygnie i wszystko działa jak trzeba. Kiedyś to odpisywałem bo miałem identyczny problem.

Brzmi jak ogłoszenie jakiegoś Mirasa. :lol: Samochód poza kolorem wygląda super.

Od 2011 zaczęli zamiast "REST" wstawiać funkcję "ALL" czyli kręcisz lewym a zmieniają się oba. Można zakodować.

Cały czas mnie zastanawia dlaczego porównujecie stockowe samochody z pomodzonym IS... Wrzućcie S65 pomodzone co najmniej na odpowiednim poziomie i wtedy weryfikujmy co jest szybsze od świateł do świateł bez zakrętów (bo wiadomo, że tylko to się liczy). :lol: :wink: Nie znam się aż tak ale silnik S65 ma moim zdaniem większy potencjał na lepsze kreski na hamowni.

Zmień mechanika.