kamyk27

Bo on taki amerykański he he

Wygląda na niestabilny regulator napięcia lub słabo stykajaca masa do ramy auta. Zrób test odpal auto bez alternatora jak będą mrugac to wykluczysz alternator.

Dokładnie jak kolega wyżej pisze, nikt kto wsiada do mnie do auta nie potrafi tego obsłużyć jakas czarna magia:) zwykle też są ok:)

Odpal bez alternatora odlaczajac go, chwilę może pochodzić nie zagrzeje się, zobaczysz czy i wtedy diody mrugaja. A jeszcze dla sprawdzenia wywal te diody i włóż normalne żarówki, mrugaja bo zapewne komputer sprawdza błędy spalonych żarówek, diody potrzebuje bardzo mało prądy więc podaczas kontroli migaja.

Wiesz do kogo iść:)

Ja mam tak samo jak Ty. Nie musisz nic dokupywac.

Za dopłatą dsc było od 1999r. Sprawdź połączenie innym kablem.

Mechanik robił regulację na maglownicy i za dużo obrotów śruba zrobił, eliminuje to luzy na maglu ale kiera nie wraca.

Jak będę się z nim dziś widział to pogadam z nim i zapytam czy mogę numer przekazać.

Mój kolega będzie teraz zmieniał u nich z 2.0 na 3.0 :)

High-Tech Nowy dwór mazowiecki, chłopaki zajmują się tylko swapami marki BMW, zadzwoń do nich to dowiesz się wszystkiego, hamulcy nie musisz zmieniać dopiero przy 3.0. Znajdziesz numer do nich na Facebooku. Pozdrawiam

Jak zapiszesz częstotliwość to nie powinno już szukać, nawet jak nie masz podłączonego transmitera.

Sondy może i działają ale grzałki na nich zapewne nie dlatego szarpie na zimnym silniku

Jak strzela i złe dobiera mieszankę a dolot jest szczelny to jedynie może być walnieta sonda. Opóźniona reakcja na gaz też pasuje, miałem podobnie w e36 , wymiana sondy postawiło auto na 4 koła:)))

wiec pozycz od kogos sprawny:)

tak tam wlasnie lubi sie pocic.

oj to tanio nie bylo...

Raczej czujnik walka rozrządu ma swój.nr błędu i komputer by to wychwycil.

No albo niech stanie autem z górki:)

Dziwne że nie ma kontrolek na desce, zrób test zegarów i zobacz czy ktoś czasem ich nie zakleil taśma. Na sandach niestety się nie znam , bym zobaczył jak chodzą w mojej 2.8 ale będę w domu dopiero w poniedziałek.

Albo leci z tyłu silnika pod podszybiem przy deklu, albo z podstawy filtra oleju.

Raczej 3.5 to norma.

Abs? A nie czasem asc???

Check Ci wyskoczył eml i asc na desce? Z opisu wynika za auto jest w trybie awaryjnym. Zdejmij kleme na godzinkę, odpal i niech pochodzi przez 10min na wolnych obrotach.

Żarówki xenonowe do zwykłej lampy?