KumatyWujek

Zalozylem temat i post dla potomnych ktorzy maja problem ze srubami obudowy filtra kabinowego ktore wyrobily gwint w obudowie. Mozna kupic sruby nadwymiarowe do toyota 6.30x20 firmy ROMIX nr kat C60622 Sruby prezentuja sie jak oryginal i co najwzniejsze trzymaja pieknie obudowe. http://www.romix.pl/wkret-montazowy-c60622-p3610.html

Nie pamietam bo to dawno juz bylo ale troszke bo czyscilem i mylem z kurzu czesci ktore zdemontowalem.

Jak bedziesz stosowal do plynu latem czesc koncentratu zimowego to rdza nie bedzie zapychac dyszy. Silnik oczyscilem i dalem smaru ktory wypiera wode i narazie juz 15 msc OK.

Czyli teoretycznie jednak 40Nm. Dzieki jack. PS.Nowa sruba napinacza kosztuje 13PLN w ASO bmw.

Wyciagnales srednia z moich danych?

Zna ktos moment dokrecenia sruby napinacza? 25Nm i potem 90 stopni czy od razu 45Nm?? A rolka paska 45Nm? Nie moge znalezc tego w serwisowce.

Jak sie u mnie nie zamykala to trzeba bylo ja rozebrac i sprezynke zalozyc na nowo. Zanim jednak do niej dojdziesz to trzeba demontowac tunel srodkowy.

W koncu po roku czasu od ostatniego mojego postu trafil do mnie napinacz INA i moglem porownac go z rolka caffaro/elstermann. Rolka caffaro nie ma zachowanych wymiarow kolka plastikowego jak i jest zrobiona z innych materialow. Roznica w srednicy i szerokosci ok 1mm oraz wadze. Lozysko OK. Nie ma co skapic i trzeba zakladac napinacz i rolki firmy INA. Jakosc jest widoczna juz golym okiem przed montazem tak jak to bylo w przypadku rolki prowadzacej. Zdjec nie robie bo nie roznia sie od wczesniejszego postu. Ultramid pa66 BASF do chinskiego granulatu...

Szukam już od roku f31 z przerwami i dochodzę do wniosku ze jedyny przebieg używki jaki wchodzi w grę to max 130 tysięcy nalotu. W de dają tylko gwarancje PLUS do 160tysiecy kilometrów a auta z przebiegami 190-220k sa wykluczone przez swiadomych kupujących. Pewien salon bmw nawet mi odpisał ze aut po przebiegu 195k nie sprzedaje prywatnym klientom :lol: Rozważam 320d lub 318d w ręcznej skrzyni biegów ale kusza mnie 316d z niskim nalotem 60k. Przebieg i rocznik ma kolosalne znaczenie jeśli chodzi o finalna cenę. Xenon,nawigacja,sportowe fotele to ważny element wyposażenia. Mam nadzieje w tym miesiącu ukończyć moje poszukiwania :evil:

Faktycznie to chodzi o ta pompe bo kolega ma benzyne. Pompe trzeba rozebrac i zobaczyc co sie zepsulo. Zawsze mozna kupic druga. http://allegro.pl/pompa-wody-bmw-e90-e87-316i-318i-320i-n43-7586928-i6784658788.html

Allegro i hasło "szczotki do webasto" :) Sam wymienisz te szczotki i pompą bedzie pracować jak nowa.

Tu poczytaj temat : viewtopic.php?f=164&t=269192&start=30

To wyglada na sprawe pod diagnoskop a nie mechaniczna. Trzeba auto podlaczyc do komputera i sprawdzic co pokaze. Taki problem wczesniej mieli ludzie tu na forum ktorzy musieli przeprogramowac pilot. Ja tego nigdy nie robilem wiec ci nie pomoge. A sprawdzales czy przy uzyciu zapasowego pilota auto zapali?

W tamtym roku latem miałem mikro wyciek z rury plastikowej która idzie do termostatu. Był tak niewidoczny ze ledwo go ustalilem. Powstal prawdopodobnie z powodu zbyt duzego cisnienia spowodowanego zbyt duzym stanem plynu chlodzacego. Zdejmij pokrywa silnika i sprawdź czy tam masz ślady płynu. Rura poszła w całości do wymiany. Chodzi o ta czesc: http://allegro.pl/rura-przewod-wodny-powrot-bmw-e46-e90-e60-7802632-i4850386482.html#thumb/1

Dekielki mozna kupic na allegro wczesniej mierzac srednice swoich.

Bruce lee zyje :) Kupiles juz e39 w mpakiecie? Chlopak mial wersje z podgrzewaczem ktory plonie wiec jakis gosc profilaktycznie wyrzucil ten syf :) Zapalajace sie podgrzewacze 2007-2009r.

Bo osadzajac ten plastik klapki nalezy posmarowac plynem do naczyn gume :) Jesli tego nie zrobisz to zdejmujesz kolo i nadkole.

Można mechanizm silnika i dyszke oczyścić ze bedzie OK na kilka lat. Jeśli jednak będziesz stosował wodę zamiast płynu to rdza znów bedzie atakować.

Mozna zrobic i 3 tys km kolego :) Wazne by nie wjezdzac w dziury... Do wymiany trzeba zdemontowac cala kolumne...

Przerabialem to jakis czas temu... viewtopic.php?f=164&t=306557&p=2263834#p2263834

Odglosy w tym przedziale predkosci to zazwyczaj opony. Jak pada dyfer to slychac swist tez na 5 biegu okolo 80km/h Sprawdz najpierw czy masz olej w dyfrze.

Pewnie dlatego koltin bo używam diagramow serwisowych zf a nie bmw. Producent zaleca rożne oleje do skrzyn ze względu na inny typ synchronizatorow. W jednym przypadku teoretycznie mógłbyś mieć racje koltin z tym olejem... Dotyczy to tylko sytuacji w której jakiś paparuch wlal inny olej do skrzyni niz zalecany ale biorąc pod uwagę silnik i wiek auta to mało prawdopodobne.

Niedogrzane diesle M47 bez dpf maja nalot sadzy na końcówce wydechu. Kontroluj połysk końcówki a będziesz wiedział kiedy wymienić termostaty. Cypisek szoruje swój wydech pasta polerska od dołu i ma dzięki temu spadek temperatury wydechu o jakieś 0.5-1C' Ja swój wydech tylko szoruje na wiosnę po zimie raz do roku.

Koltin ty sie znasz na bmw jak ślepy na kolorach :D Do skrzyni manualnej ZF sa przewidziane 3 rożne typy oleju i nawet serwis musi odczytać pożądany olej z nalepka która jest umieszczona na obudowie skrzyni. To ze chodzą cieżko biegi przy ujemnych temperaturach nie jest związane z olejem w skrzyni.

Jak biegi ciezko wchodza to sie wymienia plyn hamulcowy kolego a nie olej w skrzyni :) Clutch master cylinder/silownik hydrauliczny jest nim zasilany. Zazwyczaj ludzie przy wymianie plynu zapominaja o tym silowniku i spuszczaja plyn tylko przy kolach. Problem pojawia sie zawsze przy niskich temperaturach i znika gdy sa dodatnie. https://zapodaj.net/74fae35c3d289.png.html