Piotr

Proszę o pomoc skradziony 18 Kraków ul.Włóczków jeżeli ktoś widział zielone kombi 525tds na krakowskich numerach KR 55041 nr nadwozia WBAHG71040GH55777 cechy: lampa ksenon, czarna skóra, nietypowa rączka hamulca recznego z wstawkami aluminium, aluminiowe ringi na zegarach proszę o kontakt

Ztego co piszesz sprawdź rano poziom płynu chłodniczego jeżeli jest ok to napewno termostat

dziękuję za podpowiedzi i link :modlitwa: widze że to prosta czynność więc biorę się do rozkręcania.

Witam, czy ktoś wie jak rozbierać konsolę środkową by dostać do czujnika kontrolki zaciągnięcia ręcznego i w którym miejscu jest ten czujnik. Podczas testu zegarów kontrolka się zapala a przy zaciągnięciu ręcznego nie :mad2: i zdarzyło się pojechać po klockach :oops: . Z góru dzięki

z przodu 13 nokia otwiera się tak płaski śrubokręt przekręcić okrągłe kołeczki o 90st :lol: i wyjmujesz jest to system 2 drożny u góry w nawiewacj twetery pozostawiłem bez zmian z tyłu (touring) też z 13 te wywaliłem założyłem 2 drożne 16 zmieściły się bez trudu troszeczke wystają maskownice ale mi to nie przeszkadza do tyłu dałem skrzynkę z mdf z basem i wzmakiem(żadna tuba bo są z papieru i nie grają ) tak że mogę wyjąć jak coś wiozę większego i jest cool :lol:

chyba na allegro widziałem filtry węglowe do każdego typu po 89 zeta http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=36515850

Waldzio a przypadkiem TDS nie ma innej turbiny :lol:

Masz w miarę młode auto 525 tds to dobre motory z tego co piszesz masz do wymiany głowicę rozrząd do roboty ja bym sprawdził wał czy trzyma tolerancję stan panewek gładzi cylindrów i pierścienie. Kupił głowicę używaną splanować poskładać i jazda tak moja rada jak dobrze zrobisz to i wiesz co masz i jeździsz i jeździsz. Wymiana silnika na benzynę to silnik z osprzętem wydech(inne mocowanie) sterownik silnika (to oczywiste) licznik (obrotomierz inaczej skalowany) sprzegło, i skrzynia dyfer (inne przełożenia) pozatym naprawdę dobrego motoru nikt nie sprzeda za małe pieniądze a co tanio to potem na ogół drogo

jakdobrze pamiętam oryginalnie pod fotelem pasażera ja swoją upchnąłem w boczek z tyłu idealnie wpasowła pod zbiornik spryskiwacza nawet szyny nie musiałem przykręcać bo tam się lekko klinuje :)

zawsze środek po jakiś 3-4 km lato zima troszeczke dłużej bez względu na klime czy ogrzewanie prędkość czy korki. podejrzewam że masz uszkodzony termostat jest cały czas niedomkniety lub otwartu i cały czas idzie duży obieg ewentulnie wisko wentylatora ale to by było od razu słychać auto idzie jak odrzutowiec :lol:

U mnie przy takich objawach winien był drążek środkowy, najpierw bym sprawdził dokładnie po kolei elementy zwiechy i tarcze, wg mnie taka wymiana (wymienie to i zobaczę co dalej) to trochę może być frustracja zrobisz po kolei wszystko a jak będzie pech to to co było powodem wymienisz na samym końcu :? dobrze sprawdzići di dzieła

No miałem tak samo rok temu 20l w baku auto gaśnie na zakręcie kupiłem używaną pompkę za 50zeta wymieniłem sam i jest cooool sprawdzałem silniczek w wanience z ropą zapiąłem prąd z aku no i stary raz chodził raz nie nowy robił dość mocne ciśnienie :lol: nie bawić się tak w benzynie bo można zrobić booom :oops: przyczyną usterki najczęściej jest zapchany filtr paliwa, pompka ciężko pracuje

A już myślałem że tylko ja tak mam :lol: ale w autku musi być wszystko tip top

sprawdz dokładnie przewody może być gdzieś pęknięcie u mnie było to samo i był uszkodzony przewód

a znajdowa się w czarnej skrzynce po prawej stronie pod maską :wink:

NAPEWNO MOST SKRZYNIE PEWNIE TEŻ

dokładnie tak samo i to napewno 2masówka a wszystkiego się człowiek dowie jak wyjmie i zobaczy :shock:

jeżeli nie ślizga sprzegło to 100% koło dwumasowe mam to samo niestety nowe koło to 1700 zeta :cry: chyba że używka

Wydaje mi się że to świece żarowe miałem to w zeszłym roku wszystko niby ok pomierzyłem omomierzem, ale jak wkręciłem zapinałem na krótko do akumlatora to sie okazało ze 2 nie grzały mają sie zrobić czerwone w 3,4 sekundy jak w by to były grzałki to wymień wszystkie bo stare lubią po chwili strzelić i odnowa zabawa. Teraz grzeję raz zapala na dotyk :lol: a stoję pod chmurką :cry: Za duże spalanie nigdy nie przekraczam 10l nawet przy ostrej jeździe, trzeba by sprawdzić pompę czy nie jest przestawiona jak ktoś przestawił to lepiej żeby się nie okazało że motor do roboty (kompresja) ale mogę się mylić

Mam pytanie związane pośrednio z tematem kosztów 2.5tds... Ile Wam palą wasze tdsiki w mieście przy jeździe do 2200obrotów?? Mi wychodzi teraz 14.8....i to spokojnie jeżdże...może przez to tak dużo że trafiam na korki w Stolicy:)... :shock: :shock: :shock: jak bym nie deptał w mieście 10 nie przekracza

100% termostat u mnie wskazówka na środku nawet przy -20 tylko dłużej dochodzi do środka skali

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi nie wiem czy tam to będzie

raczej głowica próba szczelności to mała kasa i wtedy wiesz na czym stoisz kupisz inną i jesteś w tym samym punkcie też trzeba sprawdzić przed złożeniem to mniejsze koszty niż robota 2x jak będzie ok to koniecznie splanować i nowa uszczeka

szpera mmmmm :lol: szpery są dużo większe niż zwykłe mosty najłatwiej podnieś na podnośniku za jedno kolo w normalnym moście kolo podniesione swobodnie się kreci oczywiście bez recznego :D a przy szperze nie pokręcisz :wink: kolkiem

żle wyważone koła albo opony odkształcone