ciah

A mógłbyś podać adres firmy która zajmuje się kutymi gratami do np takiego diesla w Polsce...?

Witam wszystkich! Kolega posiada e34 525 tds kombi, przymierzając sie do zaprawek lakiernik stwierdził że jest problem z farba, tłumacząc że jest to tzw. Sonderlackierung i nigdzie nie można go dobrać.. Auto stoi, zaprawki zrobione a lakieru jak nie ma tak nie ma. Może Ktoś z Kolegów wie gdzie dobrali by taki lakier, lub gdzie możńa go nabyć, bo sprawa jest niecierpiąca zwłoki ( autko służy na codzień w celach zarobkowych). Jest to jakiś odcień fioletowego - nr z naklejki na błotniku 2121364, z tabliczki znamionowej 490/4. Z góry dziękuję za wszelakie info.Pozdrawiam ciah :wink:

Wymieniałem ostatnio czujnik takowy w swojej..jest po prawej lub lewej stronie skrzyni biegów, wystają z niego dwa kabelki..p.s. pasuje czujnik ze skrzyń getrag np e12 520 i 525 (sprawdczone) :8)

http://www.allegro.pl/item221171122_kayaba_amortyzatory_gazowe_bmw_e34_e32.html http://www.allegro.pl/item221986366_amortyzatory_tylne_do_bmw_7_86_94r_sachs.html Dla przykładu ale jeśli masz Nivo to mogą być droższe...musisz pytać po sklepach, hurtowniach...

Zgadza się ale TRW również ma dobrą renomę :wink: Faktyczną jakość zweryfikuje czas i przebieg. P.S. Bujanie na boki - mogą być amortyzatory....

Robiłem niedawno oto przykładowa lista z cennikiem : 4 x końcówki drążków LMI -200 PLN Drążek środkowy TRW - 280 PLN Wspornik drążka środkowego (od strony pasażera) LMI - 120 PLN 2x łączniki stabilizatora Febi - ok 20-40 PLN szt.( nie pamiętam dokładnie) 2 x wahacze dolne alu TRW - ok 200 PLN szt . 2 x wahacze górne stal TRW - ok 200 PLN szt. Za wymianę końcówek, wspornika i środkowego zapłaciłem ok 200 PLN plus dodatkowo zbieżność...(nie pamiętam dokładnie ) ;) Wahacze wymieniałem sam, ale z tym jest trochę zabawy ;). Ceny są zaokrąglone i zależą głównie od tego gdzie kupujesz (zniżki). Wyłączając amortyzatory i silentblocki na stabilizatorze na dobrych częściach bez robocizny około 1500 PLN .... Pzdrawiam :wink:

Serdecznie dziękuję Wszystki Kolegom za pomoc :cool2: :) , życząc Radośći z Jazdy :8) :cool2:

Hmmm....Pytanie typu: Kto ma rację? Lub inaczej: jak jest faktycznie... :|

Hmmm może ktoś ma jakieś schematy , fotki.. dokładnei w którym miejscu ową zbieżność się reguluje ? :idea:

No to trochę temat naświetlony... To w takim razie w którym miejscy reguluje się zbieżność kół tylnych ? :wink:

Nie wiem czy się reguluje i właśnie dlatego pytam :wink:

Może i laickie pytanie ale krążą różne opinie ...czy ktoś mógłby miarodajnie określić czy się reguluje i gdzie i ewentualnie jakie wartości są dla osi tylniej dla e32 735i. :roll: Z góry dziekuję :wink:

... i ,,węższa'' ;)

Dokładnie tak jak kolega mówi...powinno się załączać po przekroczeniu grubości wskazówki za pionową kreską,słuchać wtedy charakterystyczne ,,wycie''-szumienie i temperaturka spada. U siebie miałem tak,że załączało sie dopiero przy drugiej kresce i wg niektórych było ok..niestety był wyciek płynu visco i sprzęgło poszło na śmietnik. Po wymianie , stojąc w korkach z wielką ulgą słucham tego szumu :D.

Prawdopodobnie wahacze, końcówki,łączniki stabilizatorów. nie wiem jak z centralnym drążkiem,zapewne amortyzatory-choć tu mogę się mylić..

Gratulacje :) Jak masz ochotę to podziel się i opisz krok po kroku jak to zrobiłeś - bedzie dla potomnych :8) lubiących grzebac w m30 :twisted: ( Raz robiłem tą operację ściągając głowicę , jestem ciekaw w którą stronę pchnąłeś lasze, na której siedzi konik i czy wykręcałeś śrubki zaślepiające w niej... zapewne miałeś trochę roboty ze zdejmowaniem zabezpieczeń koników... ;) ) Pozdro i czekamy na opis :cool2:

Wygląda na nieszczelność w dolocie - guma lub kolektor pękł przy strzale... BTW..do m50 tylko sekwencja..chyba że chcesz mieć -30 koników na gazie i na benzynie plus ryzyko wystrzału na gazie .Pozdrawiam :wink:

Jeżeli to e32 bez szpery to powinien być 75W90 , u siebie mam taki Castrola. Olej musi być również approved by BMW, gdzieś kiedyś było..poszukaj. :idea:

Dokładnie ten... :8) czekam na opinie...

Z uwagi na to, że zdarzają sie podróby markowych olei oraz różna bywa ich jakość, planuję przejść w mojej m30 z Mobila 10w40 na Liqui Molly 10w40 z MoS-em. Nadmieniam że silnik jest zdrowy, nie bierze i nie spala oleju. Ewentualnych użytkowników w/w oleju prosiłbym o opinie i spostrzeżenia po dokonanej wymianie i podczas eksploatacji .Pozdrawiam ciah :8)

Trochę pracy Cię czeka :) http://bmwe32.masscom.net/sean750/frontFenderReplacement/frontfender.htm

Możesz spróbować odkręcić te śrubki i przesunąć laszę w stronę grodzi....aczkolwiek wydaje mi sie że najlepszym i najwygodniejszym sposobem będzie wyciągnięcie głowicy.

Kable najlepiej Beru ale NGK też spoko, ważne żebyś nie sztukował najtańszymi ;) P.S. Kopułka plus palec rozdzielacza - Bosh lub Beru

Hydropopychacze w m20 ?

Quattro Service, ul. Malwowa 14- Wola Duchacka (szefem warsztatu jest Artek z bylego 2B) Wykonalna jest cala mechanika,tuning mechaniczny,chipsowanko, Vagowanko , zabawy z turbinkami, Blosami, napedem quattro, sewis olejowy Liqui Molly , naprawy bieżące. Przystępne ceny, dogodne terminy, fachowość wykonywanych usług, bez jakichkolwiek ,,nieczystych zagrań''. Bardzo Fachowo zaopiekowano się moim e32 :) Oczywiscie na zyczonko fakturki vat oraz samochod zastepczy. Kontakt: Artur 502512543