ciah

Również podzielam zdanie-ściagaj głowicę ;) przy okazji zaworki dotrzesz j.w. wspomniał Kolega :cool2: . W mojej e12 też były tylko uszczelniacze do wymiany... :arrow: a przy okazji wyrównano troszkę głowicę i dotarło zawory oraz ich gniazda :dance: ...Tymbardziej że samo ściągnięcie głowicy w m30 nie wymaga jakiś akrobacji - jest dość przyjemne i proste ;) - swoją ściągałem i zakładałem sam...Powodzonka :)

http://moto.allegro.pl/item163295672_kierownica_bmw_m_technik_stan_bardzo_dobry_.html Dobra... krótko i zwięźle..będzie TA kierownica pasować od e32 91'(bez airbagu)? :| :?

Mam kierownice bez airbagu. :| ...więc od e36 odpada... :arrow: a od e30 siądzie?

Nikt nie poradzi :worried: ? :|

Kiedyś czytałem gdzieś na forum że ponoć pasują....ale czekam na dalsze opinie,byćmoże jestem w błędzie... :? Jakies sugestie :) ?

Jak w temacie,czy ta kierownica będzie pasować do e32? Sprzedający twierdzi że jest od e36...Sprawa raczej pilna , czekam na odpowiedzi :wink: Tu link... http://moto.allegro.pl/item163295672_kierownica_bmw_m_technik_stan_bardzo_dobry_.html

Thx Marku :wink: Wypada tylko i wyłącznie podziękować.. :cool2: Jeśli Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie to czekam..Narka :handshake:

Tak jak piszesz-nieostrożność mechanika...Wolałbys zaufać sobie czy właśnie takiemu mechanikowi? Chciałbym wiedzieć jak to się robi,choćby po to -tak jak piszesz-aby jakiś elmech. nie zrobił mi kaszanki pod maską a potem niewiadomo ile skasował,za to co byćmoże sam zepsuje...Nie twierdzę że nie zlecę tego komuś,ale: 1.Skoro można samemu to po co przepłacać? 2.Nawet jak pojadę sprawdzić to ciśnienie to już conieco będę wiedziął- moge analizować pracę mechaniora i jego poczynania i rozpoznac fachowca od Czesława związanego całe życie z młotkiem i Polonezem (nie obrażając właścicieli Polonezów). P.S. Wiem że pod obciążeniem wyjdzie dokładniej ;), a manometry są też dokładne. Jeśli Ktokolwiek z Kolegów miałby ochotę opisać tą czynność... :cool2: Dzięki MarekM- 535i za odpowiedź. :wink: Pozdrawiam i czekam :)

Rozumiem że to ciśnienie mierzy się na wolnych obortach podczas postoju..A nie wystarczy zmierzyć tego zwykłym manometrem? Przed listwą tzn. gdzie- czy w tym miejscu pod zbiorniczkiem wyrównawczym tam jest taki gumowy wężyk łączący dwa króćce od listwy? Sczerze mówiąc za bardzo nie wiem jak się do tego wziąć :idea: i jeśli Ktoś mógłby to sczegółowo krok po kroku opisać...Byłbym niezmiernie wdzięczny :) Pozdrawiam :wink:

Jeśli można podepnę się pod temat :wink: ... jak sprawdzić ciśnienie i wydatek pompy paliwa w e32 735i i ile oba te parametry powinny wynosić..? Może ktos już to robił... z góry dzięki wielkie :)

Niestety ze względów finansowych wybór tylko między Depo i Djauto - lepsze to niż używki..... :? Które wybrać ? :|

Czy ta operacja trwa cały czas czy jest to związane tylko i wyłącznie np. z rozruchem zimnego silnika?Mnie też ten filter intrygował a nikt rzeczowo nie był w stanie odpowiedzieć mi na ten temat więc... dołączę sie do tematu :wink:

Ok więc plan już jest teraz tylko jedno pytanie: DJ Auto czy Depo :think: ? BO zwykła Hella podejrzewam bedzie kosztować z 400 PLN / strona.Jeśli ktoś miał jakieś doświadczenie to poproszę o opinię :worried:

Hmm.. a że tak laicko zapytam co to za światła D2S ;) ?

:wink:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GB31&mospid=47344&hg=16&fg=05 Odkręcasz w bagażniku klapkę i pływak z pompką wychodzi jak na dłoni...podobniejest w e34.. http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/engine/FuelPump.htm

W zbiornku paliwa :lol: jedno obok drugiego ;)

Dołożę swoje trzy grosze - zrobiłem właśnie trzecią zmianę tego oleju..M30 toleruje go bardzo dobrze, nie podbiera, jak go zlewam jest jescze dość płynny (co 9000 robię niezależnie od wskazań LKM). Znajomy kiedyś miał e34 525i m20b25 , która była bardzo intensywnie eksploatowana (zmine starty ,gaz w podłodze itp) cały czas na Mobilu-1 i silnik zaczął odmawiać posłuszeństwa dopiero po 450 tkm - tak że również pozytywna opinia.

Przeglądałem ten temat z wymianą świateł w bordowej 750i, chyba zdecyduję sie na DEPO.Jeśli chodzi o IN-PRO to ciekawy byłem jak świecą w stosunku do DEPO, dlatego ten link...są efektowne,wyglądaja ładnie ( widziałem u Kolegi JELITO :cool2: ) - fakt , ale nie jestem w 100 % ich zwolennikiem u siebie :wink: Jeśli Ktoś z Kolegów ma jescze jakieś sugestie-czekam na opinie.Pozdrawiam użytkowników 7-er reihe :8)

Piszesz że na docierkę auto zalane 10w40...wg mnie na tą czynnośc auto powinno byc zalane olejem stricte na dotarcie-jakimś dobrym minerałem by części sie w miarę dotarły- tak na około 500 km, a potem zmiana na olej docelowy,3000 km i znów zmiana...Mogę się oczywiście mylić ale taka procedura byc powinna- jeśli na świeżo złożony silnik zalejesz wysokiej klasy olej- mogą byc przedmuchy spowodowane niespasowaniem (niedotarciem) części w skutek ,,zbyt dobrego'' smarowania..I nie jest to tylko i wyłącznie mój wymysł :wink: Traktuj to poglądowo , byćmoże przyczyna tkwi gdzie indziej . Powodzonka :cool2:

Witam! Jak wiadomo e32 mają bardzo złe światła mijania...bez wyjątku u mnie :( . Czyszczenie oprócz faktycznie czystszych soczewek nie przyniosło oczekiwanego rezultatu, wręcz odwrotnie, starłem sobie fragmenty odbłyśników mijania :mad2: ..nie duzo ale..Teraz dylemat...kupić nowe? Spotkałem sie z opiniami że DEPO i inne podróby są złe..czy będą gorsze niż zużyte oryginały hella?Wiadomo że zawsze liczy się cena produktu, ale chyba jak każdy, muszę też myśleć ekonomicznie, co oczywiście nie wyklucza Helli czy Bosha.Przy okazji zmieniłbym cały komplet. Znalazłem na allegro: http://moto.allegro.pl/item158253950_reflektor_bmw_5_e_34_88_95_bmw_7_e32_87_94_nowy.html http://moto.allegro.pl/item158931187_bmw_e34_e32_reflektor_h1_h1_kpl_soczewka_nowy.html http://moto.allegro.pl/item156098524_lampy_klar_chrom_bmw_e34_e32_ringi_soczewki_nowe.html :idea: Nasuwają mi się pytania: czy te ostatnie będą świeciły lepiej niż DEPO i s-ka? Czy wymienić przetarte plastikowe odbłyśniki?Przeglądałem posty i nic jednoznacznie wiążącego nie znalazłem niestety. Czekam na Wasze opinie, sugestie , ew. kontakty i cenniki..Z góry dziękuje i pozdrawiam. Ciah :handshake:

Dzięki i wesołych świąt :handshake:

Ehh....temat znów powraca..dość duży wyciek ze skrzyni na łączeniu z wałem :? ( simmering) auto uziemione ,więc pytanie j.w. jak najbardziej na czasie,tymbardziej że zbliżaja się Święta ,więc jesli mógłbym liczyć na pomoc to byłbym bardzo wdzięczny Kolegom :cool2: .....Pytanie o skrzynię i dyfer( przy okazji) post wyżej. Pozdrawiam

Witam! Wiem że problem wałkowany tysiąckrotnie,ale przeglądając tematy i posty jestem w rozterce.Serdecznie Proszę Kolegów o wyrozumiałość i pomoc :wink: ....E32 735i Manual 91. Na skrzyni jest pomarańczowa naklejka ATF OIL- mam zamiar niedługo zmienić....Pytanie typu: zalać Dexron II , czy Dexron III bo różnie tu koledzy się wypowiadają... Tylni dyfer: podają w katalogach SAE 80W....a w tematach wyczytałem że SAX-FO (nie mam szpery)- który z nich zastosować?. POjemności już znam więc czekam na odpowiedź...z góry Dzięki

Też mam trochę gratów do e12..jak Ktoś ciekawy-PW. Babcia miała iść do sprzedaży :( ( z racji kupna e32) lecz po trzech wizytach wiejskich filozofów.... pyt. typu,cyt. ,,PANIE ILI TO PALI, A ILI MA LAT'' Ściągnąłem kartkę (chciałem ok.3000) i teraz babcia ochoczo służy mojemu Tacie :8) ,który narzekał na brak pojazdu,a w jego planach był golf II... Jeździ na gazie,ale nie narzeka, ciśnienie trzyma od początku kupna ( 10 i ostatni 9,5) a w moich ,,łapkach '' zrobiła ok 45 tys. km....na gazie.M30 nie do zdarcia :wink: Ogólnie strasznie przyjemny samochodzik..ilekroć przesiadam się z e32 i widzę te śliczne duże, bursztynowo podświetlane, czytelne zegary,tą wspaniałą widoczność....odpalam cudnie brzmiącą m30-tkę i ruszam w traskę....Czuję smak tamtych czasów i Ducha Paula Bracq w kazdym calu tego sympatycznego samochodziku.. :clap: .Sorry za wywód pozdro a'la e12 :8)