maciej123

cicho cicho :8) moze ktos sobie zamki wymienil tyle ze te zamki raczej sie nie psuja. Juz raczej linka sie urywa ze starosci ktora przez nie przebiega. Mialem juz kilka e53 z uk sprowadzonych na handel do bylych kolonii i wszystkie mialy nalot z rdza na zamkach ;) samochody bez zderzen czolowych byly oczywiscie. Ocenianie barwy lakieru ogladajac zdjecia to sie zgodze bo to juz szukanie dziury na sile. Trudno mi sobie wyobrazic ze przez tyle lat lakier nie jest porysowany przez krzaki , mile panie obijajace nam drzwi czy zazdrosnych ludzi. Jak samochod 10 letni nigdy nie byl malowany na zadnym elemencie to zawsze sie powina zapalic czerwona lampka. Oczywiscie sa takie auta ale jest to maly procent. Tak czy siak Szwajcar zazwyczaj nie jedzie na lawecie do PL bo ktos gwozdziem porysowal drzwi ;)

Nie napalaj sie , wez go na chlodno :) dlaczego ktos sprowadza cale auto z usa ? przeciez to nie ma sensu. To ktos z jego rodziny czy jak ?

Jechalem za nim z dwa kilometry tylko a kopcenie w tych silnikach n62 mozna zobaczyc jak auto kilka chwil bedzie stalo wiec nie mialem szans tego zobaczyc. Jakas dziewczyna nim jechala , moze zona handlarza :) dziwna historia z tym samcohodem i usa. Z drugiej strony cena wysoka jak na typowa ,,okazje''

Jezeli samochod przyjechal w jednym kawalku to cena jest uczciwa . Jechalem kawalek za tym samochodem w Lublinie ;) Mialem kiedys na sprzedaz 4.4 poliftowa roznicy w przyspieszeniu do przedliftowej to raczej bym sie nie doszukiwal. wg producenta to 0,5 sek wiec trudno zobaczyc roznice . Nie spodziewaj sie niewiadomo jakiego wciskania w fotel . Jak tego szukasz to polecam Cayenne turbo s ;)

Te samochody... "Te" czyli które? Te tanie? Te sprowadzone? Myślę, że jak ktoś chce kupić e91 z prawdziwym przebiegiem 200tys to kupi oczywiście nie od Mirka handlarza i nie za 28tys. Jest na allegro gość który sprzedaje salonowe PL E90 diesel z przebiegiem 120tys rocznik 2006 za 40tys. Oczywiście nie jest tego wiele ale nie róbmy jaj pisząc że 400tys km dla 4 garowej dwulitrówki to mało. PS Masz się czym chwalić... ten kolega to chyba od pługa oderwany? Jej :mrgreen: . Oczywiscie ze sa takie samochody z niskim przebiegiem . Jest to znikomy procent. Jest ich tak malo ,ze znalezienie takiego auta bez dzwona to tez utrudnienie . Polski salon byla dla wielu bardzo mylacy ;) ps: CZym sie tu chwalic ? prawie kazdego tygodnia przy mnie takie rzeczy robia . a kolega to bardzo normalny facet jakich wielu ;) mzoe i 4 gary ale takimi rzeczami powinni sie martwic bardzie wlasciciele wynalazkow serii F

i tak niski przebieg jak na 11 letniego diesla z DE . Kolega sprowadzal kilka miesiecy temu na handel e90 z 2006 w dieslu i mialo 480 000 km przed zmiana ;) te samochody to woly robocze w de i nie maja po 200k km przebiegu.

Ty tak na serio ? Przeciez wiekszosc powypadkowych w ogloszeniach to bezwypadki. Chyba nie wierzysz ,ze handlarz powie ci w jakim stanie samochod przyjechal z zachodu . Zapewne tylko powie ze blotnik malowany :D

Szukaj zakladu w ktorym sprawdza ci plyte podlogowa . Ostatnio kolega handlarz sprzedal odwalone na cacy bmw 5 , tak poskladal ze przod ktory byl rozwalony( nawet deska rozdzielcza byla peknieta :D a to poteem byl praktycznie w oryginale ;) Z tego co mi pokazywal na zdjeciach po sprowadzeniu to byla naruszona konstrukcja tego bmw5 wiec radze uwazac , kola byly nawet przestawione ;)handlarze teraz sa wyczuleni i nie wala do rozbitka kilogramow szpachli ;) w takim wypadku lepiej miec szpachle niz samochod ktory sie moze w zlamac w pol przy lekkiej kolizji

to f10 diesla 3 litry juz za 80 000 zl mozna kupic ? myslalem ze ze 100tys trzeba szykowac

u mnie jest normalnie choc przed remontem mialem tak ze podczas toczenia sie na ,,luzie '' z dosyc stromego wzniesienia to skrzynia jak byla mocno rozgrzana po staniu w korku to potrafila raz szarpnac przy zbijaniu na nizszy bieg przy zjezdzie - z tego co czytalem automat przy zjezdzie z gory redukuje bieg. Szarpniecie wystepowalo tylko przy toczeniu sie ze wzniesienia. Nie bylo to jakos mocno uciazliwe ale cos tam sie dzialo. Po remoncie juz tego nie mam. Miales remont automatu juz ? jezeli nie i masz disla to prawdziwy przebieg to pewnie jakies 300k km wiec nic dziwnego ze skrzynia nie chodzi jak w aucie z fabryki ;) mam skrzynie ZF tyle ze 5-biegowa

Sprowadzony + niski przebieg w dieslu + bezwypadkowy ? jezeli przyjac ze handlarz prowadzi organizacje charytatywna to calkiem mozliwe ;)

Nie twierdze ze od pierwszego wlasciciela nie mozna kupic ,ale taka operacja musi byc przeprowadzona raczej na zachodzie i moze zajac dobrych kilka miesiecy. Do Polski nie trafiaja auta od pierwszego wlasciciela ;) oczywiscie poza prawie nowymi po wypadkach . Roznie z kosztami , nie sprawdzisz wszystkiego przed kupnem .Moze zacznie sie np sypac po trochu. Jak wtryski padna to robi sie niewesolo ale mysle ze min to miedzy 2-4 tys zl trzeba miec a to nawet wiecej niz rozrzad w v8 ktory mozna ogarnac juz za okolo 2000zl i cieszyc sie ,, wlasciwym '' silnikiem do 2 tonowego klocka.

e70 z poczatku prod to pewnie jakies 80 000 zl za normalny samchood , sztuki za 60 000 zl :D to okazje z niemiec po wypadkach i kreconych licznikach . 10 letni samochod od 1 go wlasciciela ? brzmi jak handlarski belkot w ogloszeniach - takie samochody maja srednio po 3 wlascicieli. Wez pod uwage v8 bo utrzymanie tak starego diesla i jest osprzetu wyjdzie pewnie podobnie do v8 ;)

Nie bede spieral sie czy komus lepiej jezdzi sie manualem czy automatem bo wiadomo manual bmw np 540 i v8 pod maska ma swoje plusy ale moim zdaniem trzymaj sie od x5 i manuala jak najdalej. Do takiego klocka tylko automat , inaczej czeka cie meczarnia i dodatkowo kto od ciebie to odkupi ? bedziesz sie bujal i nie opchniesz nikomu. jak chcesz e53 z rocznika 2004 to musisz miec na cos normalnego jakies 40tys zl . Dodatkowo ta wersja w linku to golas ktoremu blizej chyba do serii 3 niz do x5 ;) kolor auta jakis taki nijaki

Wychodzi na to ze przez rok czasu jezdzilem na 7 cilindrach :D gdyby objawy sie nie nasilily to pewnie dalej bym tak jezdzil .

problem rozwiazany . Doszedlem do wniosku ze od dluzszego czasu jezdzilem na 7 cilindrow ;) auto lekko poszarpywalo od roku czasu ale myslalem ze to cos innego. Ostatnio tak jak pisalem wyzej check engine zaczal migac przy przyspieszaniu , przy spokojnej jezdzie palil sie caly czas , auto nie mialo mocy i bardzo szarpalo na zimnym starcie przez minute albo dluzej. Przyczyna ? Uwalona cewka na 5 cilinder co wykazala wczesniej INPA . Uwalona cewka byla tak jak wszystkie pozostale oryginalna BMW z roku 2006. Wymienillem na cewke BOSCHA + komplet swiec .Auto odzyskalo moc i dodatkowo nie szarpie przy przyspieszaniu jak to bylo przez dlugi okres czasu :) Uszczelka pokrywy zaworow bardzo delikatnie cieknie i bylo bardzo malo oleju w dwoch gniazdach swiec po stronie zbiorniczka plynu do chlodnicy. Z wymiana uszczelek poczekam do wymiany rozrzadu ;)

przebieg i tak maly jak na diesla . Zeby tylko przebieg byl nie tak to by bylo dobrze , zwlaszcza za taka niska cene.

sluchaj , ja cie dobrze rozumiem ze chcesz ciac koszty ale 10 na 10 osob na tym forum ci napisze to samo : kupowanie e60 wersja euro w cenie wersji uk to granie w rosyjska ruletke i moze byc tak ze taki deal ci sie wcale nie oplaci bo zaniedbne e60 stoja wiecej w serwisie niz sa na drodze ;) odnosnie poduszek to trudno mi cie zrozumiec .

Danio - poprzednio tez chciales zeby ci ocenic e60 pozniej ceny. Po co ci e60 skoro nawet nie chcesz/nie mozesz na ten samochod przeznaczyc normalnych pieniedzy ? to stare samochody ktore potrafia zalesc za skore jak sa zaniedbane. Gdzie tu logika ? za takie pieniadze to mozna sobie kupic e60 ale.... w uk z kiera po prawej . Stoja te roczniki po jakies 4000 funta czyli jakies 20 kola. Oczywiscie dojdzie jeszcze transport i akcyza wiec kolejne kilka tys doliczyc trzeba. kilka dni temu w Lublinie byl wypadek ,,bezwypadkowego'' e60 ktory bokiem uderzyl w slup - , oczywiscie zadna poduszka nie odpalila :D chlopak byl od smierci jakies 50 cm :) http://www.lublin112.pl/al-witosa-bmw-uderzylo-latarnie-kierowca-mial-szczescia-zdjecia/

m62

u mnie cieklo ponad rok i tez nic sie nie dzialo. Wypadanie zaplonu na zimnym i przy przyspieszaniu wg tego poradnika to wlasnie uszczelka ktora puszcza olej i zalewa cewki . http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com/BMW_M62_Valve_Cover_Gaskets.pdf

mi mechanik ktory robil juz kilka tych silnikow wycenil robocizne na 800 zl + czesci 1100 zl(narazie bez vanosow) wiec jak na v8 to drogo nie jest. Jak sie poczyta posty z 2010 roku to widac ze ludzie placili czesto po 5000zl ja rozrzad w m62tu ale wtedy te silniki to byla czarna magia dla wiekszosci ;)

Od 3 tygodni mam nierowna prace silnika na zimnym albo jak auto siedzi nieodpalane przez kilka godzin. Tak jakby nie palilo na wszystkie gary , lekko szarpie. Po okolo minucie od startu silnik dziala juz jak powinien. Wiem ze cieknie mi uszczelka pokrywy zaworow. Czy mozliwe ze olej mi zalewa swiece/cewki i dlatego takie problemy ? przerabial to ktos ?

dokladnie , zamki w e53 (otwory) zawsze maja nalot z rdzy w autach ktore nie mialy jeszcze sporej czolowki. Tutaj widac ktos mial dziwna potrzebe wymiany zamkow na nowe. :mrgreen: szwajcar, wiec czego innego sie mozna spodziewac ...

Fabi to koszt jakies 250 zl , oryginal to 490 zl i dlatego pytam. Bart ty masz Febi u siebie ? SZukam ktogos kto jest pewny na 100% bo kupowac febi a potem oem i wydawac prawie 800 zl na glupi czujnik to nie jest dobry deal.