koribiker22

Po 40k dopiero pierwsza zmiana oleju?

Silnik jest praktycznie cały zrobiony. Po prostu kupuje mieszkanie i nie stać mnie na wydawanie co miesiąc tysiąca/dwóch tysięcy na auto. A szkoda, bo z każdą wymienioną częścią w tym aucie czuć, że jest coraz lepiej... i czuć tą magię bmw. Zrobię sobie z rok/dwa przerwy na jakiegoś małego knypka typu polo i wrócę z jakąś f-ką :)

Sprawdź bicie na wszystkich piastach, żebyś nie założył tarcz i po chwili się nie pogięły. Czekam na więcej fot :)

Szczerze, to nie są jakieś straszne kwoty :) To mniej więcej koszt zrobienia pompy CR i turbiny oraz wymiany uszczelki pokrywy zaworów w 530d. Także nie ma tragedii, a przyjemność z jazdy na pewno ogromna.

http://i68.tinypic.com/21bu2df.jpg Dwa tygodnie temu zrobiłem prawą lampę. Auto jest z 2003r. więc lampa jest na "sztywny klej". Dwa dni rozcinania i udało się ją otworzyć. Po wymianie regulatorów i odbłyśnika na zregenerowany oraz wypolerowaniu klosza, mam wrażenie jakbym jeździł innym autem. Lewa lampa na zdjęciu miała już padnięty żarnik, co ciekawie chinole za 46zł wytrzymały 1,5 roku. Znowu kupiłem takie same. Za tydzień przymierzam się do lewej lampy, wtedy pokażę dokładne efekty. Wymieniłem ostatnio jeden wahacz (prawy prosty) myślałem, że to było łożysko ale jednak nie. Auto szykuję do 2,5tyś km trasy więc zakupiłem nową pompę wody hepu oraz koło pasowe corteco (wydaje mi się, że to ono jest przyczyną drgań). Być może wymienię prawą piastę i przetoczę tarcze, bo wciąż mam drgania przy hamowaniu na kierownicy. Na wrzesień umówionego mam także lakiernika więc w końcu bmw dostanie drugie życie jeżeli chodzi o lakier.

Idąc Twoim tropem zabrałem się dziś za regenerację lamp w swojej. Po 4 godzinach walki z dremelem jeszcze klosza nie zdjąłem... Oby efekt był warty, choć obudowę mam już nieźle pociachaną...

Nie chciałeś kompleksowo zrobić pompy i wymienić wałek? Same uszczelki to pewnie jakieś grosze, co ?

Oczywiście miałem na myśli całą piastę :) Bezinwazyjnie nie wymienisz niestety samego łożyska.

Wczoraj miałem postawione auto na luźnym podłożu, kopiąc w prawe koło czuć luz... Raczej nic w zawieszeniu bo wszystko było zrobione więc zamówiłem nowe łożysko, oczywiście fag. A jak wymienię na darmo to trudno, pewnie i tak jest od nowości. No i kupiłem nowy wentylator klimatyzacji, tj. używany dorwałem, problem z zakupem nowego jest, pewnie przez wysoką temperaturę schodzą jak ciepłe bułeczki...

Drgania są delikatne, raz występują a raz nie. Nie ma znaczenia czy ciepły/zimny itd... Jak się nie poprawi to wymienię ten wtrysk i zobaczę. Co do hamulców, luzów w zawieszeniu nie ma, bo w sumie całe zrobiłem ostatnio więc muszę zobaczyć piasty i tarcze.

Winowajcą nieprzyjemnego dźwięku była rurka od klimatyzacji. Gumowa osłona i sprawa załatwiona, już nie uderza o karoserie. No ale auto trapią teraz inne problemy: 1) Na biegu jałowym silnik nierówno pracuje, słychać czasami takie lekkie przeciąganie, wskazówka obrotomierza jest na swoim miejscu. Po podłączeniu do inpy wszystkie parametry prawidłowe, tyle co 4-ty wtrysk ma korekcję 1.8 i się zastanawiam czy to nie on jest winowajcą. Auto poza tym jeździ dobrze i nic nie dymi. Na próbę zalałem olej 2T do silnika, zobaczymy może mu się poprawi. 2) Bicie hamulców: najgorzej jest przy hamowaniu ze 120 do 80. Nie wiem do końca czy to krzywe tarcze, rok temu założyłem cały komplet zimmermanna z klockami ferodo, lewą przednią piastę wymieniałem przed wymianą hamulców, teraz może wymienię prawą, bo takie dziwne przeczucie mam, że to gdzieś od prawego przedniego koła się bierze.

Kawał dobrej roboty!

Pewnie. W niektórych układach smarowania turbin gazowych w elektrowniach olej jest lifetime, po prostu jest dodatkowy układ oczyszczania i filtracji oleju. Idąc tym tokiem rozumowania, odświeżenie oleju w skrzyni może jej pomóc, na pewno nie zaszkodzi. Z dynamiczną wymianą przy takim przebiegu może być niestety różnie.

Wciąż nie wiem co powoduje ten nieprzyjemny dźwięk w aucie, byliśmy z mechanikiem blisko diagnozy, po wjechaniu na podnośnik i odpaleniu auta postanowiła strzelić rura od wody, poszła chmura dymu, wiadomo :) Naśmialiśmy się co nie miara. A był lekki wyciek, chciałem to ogarnąć w przyszłym tygodniu. Być może rura od powietrza powodowała ten dźwięk, ale to jeszcze będzie do weryfikacji.

Są różne wersje. Pytanie czy wypłukiwanie szlamu z zakamarków jest dobre. Ale jak skrzynia jest zdrowa, to czy stateczna czy dynamiczna przedłuży jej życie. Ja się zdecydowałem na statyczną, poprawa była spora, jak dobije 50-60tyś od wymiany to pewnie dynamiczną zrobię.

Zawiecha bez luzów, od kolektora nic nie świszczy, poduchy od skrzyni wymienione. Bylo by pięknie, gdybym pozbył się dźwięku, takiego rechotania/grzechotania, czasami występuje jak stoję w trybie D albo podczas jazdy, gdy dojeżdżam do skrzyżowania i skrzynia wyrzuca na luz... Boję się, że to może konwerter, wszystkie poduchy od silnika i skrzyni nowe, skrzynia działa bardzo okej, lock up działa na zimnym/cieplym bez problemu, rusza pod wzniesienia po puszczeniu hamulca jak miło... sam nie wiem już :(

Witamy w dziale e39 :) Trochę roboty masz. Niestety blachy w e39 nie są zbyt dobre, więc sporo pracy przed Tobą. Dobrze wyposażone i sprawne e39 daje sporo radości z jazdy, więc jak uporasz się z usterkami to banan z twarzy nie będzie schodził.

Podasz koszty poszczególnych robót przy samochodzie? Jestem ciekaw jak drogie jest utrzymanie v8.

Jak się hydrofoba na szybie sprawuje? Zamierzam sobie zaaplikować dobry wosk i powłokę na szyby, jak pomaluję i wydetalinguję auto.

Bardzo fajnie, że tyle robisz w aucie :) Dobre v8 musi jeździć pięknie. No ale te auta to niekończąca się dziura w portfelu...

http://i68.tinypic.com/2ivi2iq.jpg Miała być wymiana tylko kolektora wydechowego i elementów zawiechy. No ale, że śrub się parę uwaliło to trzeba było górę całą ściągnąć. Może to i dobrze, przy okazji wymienione będą podkładki wtryskiwaczy i uszczelka pokrywy zaworów... Więc: - kolektor wydechowy nowy, żeliwny + uszczelka elring - uszczelki kolektora dolotowego + oringi zaślepek - odma - podkładki pod wtryskiwacze Z tego co mechanik się chwalił, to miał sporo wiercenia, do tego wymiana szpilek mocujących pokrywę zaworów itd... Ogólnie boję się pomyśleć, ile skasuje :)

Pochwalisz się ile wyjdzie Cię na czysto w pl? Piękne auto... Marzenie

Zakupiłem błotniki na przód oraz oboje przednich drzwi. Była jeszcze maska w podobno idealnym stanie, no ale problem byłby z jej wysyłką. Części pod kolor bez lakierowania i rdzy, jak będzie w praktyce to zobaczymy :D

Ciekawą sprawę poruszyłeś. Dużo ostatnio o tym czytałem i zastanawiam się także nad tym. Po akcji z uzywaniem liqui molly podchodze lekko sceptycznie, jednak tamten dodatek wyczyscil uklad paliwowy i przy okazji pompe cr, co skonczylo sie awaria. Co jest lepsze: olej 2T czy skydd ?

Dobra, zamówiłem same tuleje oraz inne rzeczy. W sumie: - tuleje wahacza przód lemforder - wahacze tylne (te krótkie) i tuleje lemforder - uszczelki kolektora dolotowego victor reinz oraz nowe oringi do zaślepek - nowy kolektor wydechowy - poduszka skrzyni lemforder - uszczelka drzwi kierowcy. Mechanicznie na razie powinien być spokój. Jak przez jakiś czas nic nie wyjdzie, to za dwa miesiące może w końcu ją pomaluję :P