lord_Simon

Idealnie w pionie to ona chyba nigdy nie stoi - jest jakiś 1mm odchył w lewo nawet przy 90-92 stopniach i ktoś już tu na tym forum pisał, że ma to związek z tym, że położenie początkowe wskazówki też jest lekko poniżej "zerowej" kreski. I mam wrażenie, że chyba nie sprawdzasz temperatury na teście 7, tylko sugerujesz się samą wskazówką - a ta ma pion już od 75 stopni.

Śledzenie wątku.

Najlepiej na realoem wyszukać oba modele i porównać nr części. Wtedy nikt Ci głupot nie powciska :wink:

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=pl

Pierwsze 3 miesiące po kupnie: -akumulator 350zł -oleje i filtry, odma - 450zł -tarcze tył + płyn hamulcowy - 320 zł -używane alufelgi + nowe opony zimowe - 1700zł -termostat głowny + termostat EGR + płyn chłodniczy - 330zł 3 tys jak w mordę strzelił a ciężko powiedzieć nawet, że się coś zepsuło (no może poza termostatami)

Odnośnie braku kontrolki ręcznego to sprawdź stycznik kontrolki hamulca ręcznego - taka plastikowa pierdoła ze sprężynką, do której podpięty jest kabelek. Może Ci się ten przewód wypiął. Nr 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=34_0767&hg=34&fg=30&lang=pl

To może nie poleć tego warsztatu w odpowiednim wątku (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=21) to oszczędzisz innym kłopotu z tym serwisem.

Nie wiem jak tam w innych wersjach nadwozia ale w sedanie jest na bank dziura na klucz :P Czasem trzeba z niej skorzystać, żeby się zamek nie 'zastał'.

:shock: A czemu nie możesz otworzyć bagażnika, wsadzając klucz do dziury i przekręcając?

Alfa Romeo jest jak Lidl - codziennie coś nowego :lol:

Gdzie spojler kupiłeś? Też szukam U Staszka na szrocie ale w stanie idealnym, bo był zalany betonem.

Ja kupiłem za 22 a zainwestowałem już 3,5 a tak naprawdę to się jeszcze nic nie zepsuło :norty:

Weź pod uwagę, że siedząc przed kompem i czytając opis jak coś zrobić, wydaje się to łatwe i szybkie do zrobienia ale jak przyjdzie do wymiany to już tak nie jest. Np. moja wczorajsza wymiana termostatu EGR miała trwać 15min ale rurka od vaacum nie chciała zejść, rurka plastikowa mogła się łatwo złamać przy zbyt dużej sile a mała metalowa tulejka spadała gdzieś na paski i 15min to było samego szukania. O tym nikt nie pisał, bo nie da się wszystkiego przewidzieć. Jak chcesz zdobywać doświadczenie na swoim samochodzie to lepiej jedź do kogoś ogarniętego i patrz mu na ręce. Ja tak robię. Fajnie, że chcesz 'nauczyć' się swojego samochodu, tylko pamiętaj, że człowiek uczy się na błędach.

Nie na złom tylko oddaj tam, gdzie skupują takie akumulatory do regeneracji. Np. tam gdzie kupiłeś. Powinieneś dostać 20-40zł. Ja np. kupując nowy, zostawiłem stary za 30zł.

Dopiszę parę zdań od siebie, bo też mi się świeci kontrolka airbag. W sumie to ona się "zaświeca" po to żeby za chwilę zgasnąć. Przeważnie się zapala jak ktoś usiądzie na fotelu pasażera a po chwili zgaśnie podczas jazdy, a to znowu się zapali na minutę i tak w kółko. Czasem nie zapali się wcale, pomimo że pasażer siedzi. Mam wrażenie, że gdzieś nie ma dobrego styku i po prostu na dołkach fotel pracuje i stąd to mruganie kontrolki. Mam wrażenie, że jak przesunę fotel pasażera do przodu/tyłu to czasem kontrolka zgaśnie. Myślałem już, że to wina maty i miałem kupować emulator ale problem z matą = ciągłe świecenie kontrolki, czy tak? Chociaż teraz pasuje mi, że to pęknięta taśma.

Może powinieneś mieć elektrycznie regulowane stołki? Bo co ma do tego manualna regulacja oparcia fotela to nie wiem :shock: ale w e46 często uszkodzeniu ulega mata zajętości siedzenia pasażera. Wymiana maty bardzo droga ale jest na to emulator wpinany do "puszki" pod fotelem pasażera.

Miesiąc temu kolega sprawdził w swoim Audi 1.8 profilaktycznie stan oleju a tam.... sucho. Jak zaczął dolewać to wlazło 2-3 litry :shock: Ile tak jeździł to ciężko powiedzieć, bo nawet mu się kontrolka nie zaświeciła ale silnik do tej pory żyje. Z tego wynika , że chyba nie tak łatwo zatrzeć silnik.

Sprawdź na agito.pl, bo miesiąc temu kupiłem Nokiany tańsze 50zl/szt. od oponeo. Co do rozmiaru to pewnie 205/55/16 jest standardem i u Ciebie. Sprawdź naklejkę przy progu od kierowcy tam masz rozmiarówkę. Jak Ci za twardo na 17 to kup drugi komplet felg na zimę 16 cali do tego opony jak wyżej, pewnie będzie większy profil niż w 17 i zrobi się mniej twardo. Pojezdzisz przez zimę i porównasz sobie sam. Koszt kompletu samych opon zimowych w rozmiarze 17' pewnie będzie większy niż koszt opon 16' + alufelgi.

Spytałem o klapki, bo sam się do niedawna zastanawiałem nad ich usunięciem ale zrezygnowałem. U mnie do 300tys jeszcze daleko. Za to słyszałem ostatnio kolejną bajkę, że 150KM z 2 litrów to dużo i silnik jest wyżyłowany :roll:

A co powiesz na temat słynnych już klapek w kolektorze dolotowym? Czy to nie wada konstrukcyjna?

Nie kręć goownoburzy :p Wady takie same jak dla każdego diesla: turbina, wtryski, dwumasa. Do tego padające często termostaty, przez wibracje silnika padają poduszki, tłumik drgań... Zalety: niskie spalanie przy stosunkowo wysokiej mocy, fajny moment, radość z jazdy :norty:

http://fc08.deviantart.net/fs70/f/2013/011/5/b/don__t_feed_the_troll___by_blag001-d5r7e47.png

Rejestracja w urzędzie - 260zł Tłumaczenie 80-130zł Przegląd - 150zł Opłata recyklingowa - 500zł :mad2: Akcyza może jakieś 100-150zł

Zainwestuj w Azora albo innego Burka, przywiąż do wahacza, obok postaw budę i kot nie podejdzie :norty:

Ja do 320d M47N kupiłem we wrześniu AutoCraft 85Ah + 800A (albo 850A nie pamiętam) za 350zł. 2 lata gwarancji. Może 3 miesiące to za mało, żeby mówić o jego bezawaryjności ale teraz przy -5 stopniach pali na dotyk. BOSCH, VARTA czy CENTRA kosztują o połowę więcej a czy będą lepiej działać? Z tego co niektórzy ich użytkownicy piszą to niekoniecznie...