Pe.te

Mam wykupione wszystkie usługi Connected Drive, ale moim zdaniem nie ma to znaczenia. Zresztą korzystam tylko z RTTI. Wydaje mi się, że możliwość korzystania z pełnej funkcjonalności Spotify może zależeć od rodzaju zastosowanego w aucie Combox'a...

Tak, przez kabelek USB wpięty w podłokietnik. Telefon jeździ sobie w podłokietniku... :wink:

Może miało tzw. eco-ksenony z palnikami 20W (standardowe 35W)...? One mają strumień poniżej 2000 lumenów.

Nie, to są zwykłe full-LED. Jedynie z doświetlaniem zakrętów, ale bez adaptacji. W 2AT (F45) adaptacyjne chyba nie są w ogóle oferowane. P.S. Ale samochódem jeździ się bardzo przyjemnie pomimo 3-cylindrowego silnika :mrgreen: Jeśli ktoś jest zainteresowany, to kilka uwag o 2AT umieściłem w dziale F45.

Kontaktowałeś się z polską infolinią ConnectedDrive...? Dla samochodów sprowadzanych, kupionych w programie PS często da się "przepisać" auto na polską stronę z zachowaniem wykupionych usług. Może w Twoim wypadku też by się dało...

Tak wygląda po prostu każdy streaming audio puszczany przez BT z telefonu... :)

Ta zaślepka z "dziwnym złączem" to gniazdo do adaptera Snap-In.

Wiem, że czasem tak jest - bo moja wife w F20 ma dokładnie takie "objawy" jak u Ciebie. U mnie natomiast jest pełna obsluga Spotify (F11 LCI). Nie wiem od czego to zależy. Może od modelu telefonu/samochodu... Ja u siebie w każdym razie na bieżąco uaktualniam software. Przy czym korzystam nie z polskiej strony BMW, tylko z worldwide (tam jest szybciej nowszy soft) http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html

Tak, zgrywasz soft na PenDrive i robisz update jak na filmie. Soft musi być w głównym katalogu PenDrive, a update mpżna zrobić tylko z USB w podłokietniku. Co do CarPlay... No niestety, problem jest taki że BMW przed pojawieniem się CarPlay BMW położyło duży nacisk na swój własny interfejs. I chyba nie chcą teraz z tego tego zrezygnować. Czytałem gdzieś, że mają w planach zrobić jakąś hybrydę łączącą ich własny system z CarPlay.

Skrajne gadżeciarstwo...? Chyba raczej wygoda. Nie musisz nosić CD do auta aby zgrywać muzykę, bo wszystko masz online. I wszystkim sterujesz wygodnie przez iDrive, nawet nie dotykając telefonu. Ale co kto lubi :8)

Ano właśnie... A tego przez Bluetooth nie puścisz. Co prawda z aplikacji Connected Drive nie korzystam (no może czasem z WebRadio) ale za to ze Spotify na okrągło. I to jest właśnie mój sposób na muzykę w aucie. Podłączam telefon i funkcjonalność Spotify "przenosi" mi się na ekran navi. Mogę sobie chodzić po zdefiniowanych playlistach z poziomu kontrolera iDrive, szukać utworów, przełączać, itd. Nie muszę nic zgrywać na pendrive, bo całą muzykę mam w Spotify... OK, kilka starych płyt CD zgrałem sobie na HDD w navi, bo są tak stare że nie ma ich na serwisach muzycznych :wink: http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/11/Spotify_ThumbsUp.png http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/11/Spotify_Browse-1050x393.png http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/11/Spotify_Your_Music.png http://s3.bimmerfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2014/11/Spotify_Radio.png P.S. Powyższe jest możliwe także przez kabelek USB, nie musi być Snap-in.

A działa Ci przez Bluetooth np: - Spotify - aplikacje BMW Connected...? Nie mam na myśli samego streamingu muzyki z telefonu, ale integracja Spotify z systemem multimedialnym samochodu (czyli sterowanie np. Playlistami z poziomu iDrive, itd.)

U mnie na iPhone również przechodzą SMS (IP6 + F11 jak również IP5S + F20) - pojawia się ikonka koperty, a SMS ląduje w "Wiadomościach". Potem miła Pani może go przeczytać łamaną polszczyzną :wink: Nic specjalnego nie robiłem, jedynie ukatualniam na bieżąco soft w aucie. Przy czym korzystam nie z polskiej stroy BMW, tylko z worldwide (tam jest szybciej nowszy soft) http://www.bmw.com/com/en/owners/connected_drive_services/mobile_devices/bluetooth_software_update.html P.S. Zakładam, że w iPhone macie włączoną opcję "Pokaż powiadomienia"...? Bluetooth -> Moje urządzenia -> kółeczko z "i" -> Pokaż powiadomienia (przy okazji można też włączyć "Synchronizuj kontakty")

@Unky, oczywiscie masz rację. Raczej dyskutujemy o technikaliach i próbujemy wyjaśnić/zrozumieć czemu niektóre full-LED czy eco-ksenony świecą słabo. Znalazłem inny artykuł, niż ten o którym wspominałem - ale też jest w nim mowa o "prawnej" granicy 2000 lumenów (nie luksów). Wynika z tego, iż obowiązek instalacji układu oczyszczania (i poziomowania) nie zależy od rodzaju źródła światła, lecz właśnie od wielkości strumienia światła przezeń emitowanego. http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/nadwozie-2865/news-swiatlo-na-cztery-sposoby,nId,1098473 Co ciekawe F45 poziomowanie ma, nie ma natomiast spryskiwaczy.

Nie tylko ładowanie baterii. Snap-In mają wbudowaną pętlę indukcyjnąm dzięki czemu korzystają z instalacji antenowej. W mieście nie ma to większego znaczenia (poza tym, że telefon w Twojej kieszeni pracuje z większą mocą niż mógłby - gdyż auto to namiastka puszki Faraday'a), ale w mniej zurbanizowanych obszarach dzięki wykorzystaniu zewnętrznej anteny lepiej łapie zasięg.

Nie potrafię podać źródła do tego artykułu, ale na pewno była w nim mowa o wspomnianej granicy 2000 lux. Pewnie dałoby się gdzieś to odszukać. W każdym razie faktem jest, że w F45 którym obecnie jeżdżę jako autem zastępczym, full-LED świecą naprawdę słabo... (co nie zmienia faktu, że 2 AT ogólnie jest całkiem fajnym autem) Jeździłem też X5 z full-LED, zupełnie inna jakość (raczej ilość) światła...

Tu masz funkcje Snap-In Universal: http://mybmw.com.ua/wp-content/uploads/2014/04/PIDoc2254.pdf Dedykowany Snap-In jest o tyle wygodniejszy, że nie ma żadnego kabelka, który trzeba wpinać w telefon (ma wbudowane złącze pod konkreny model telefonu) i nie ma żadnego "przytrzymywacza" (tej łapki, ktora dociska telefon).

Zobacz sobie ten wątek: http://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1040747 Użytkownicy wymieniają się tam informacjami jakie telefony pasują. Jest też informacja o maksymalnych wymiarach telefonów, które się w nim mieszczą. Ja po przeczytaniu różnych opinii o tym uniwersalnym Snap-In, odpuściłem go sobie. W sumie i tak w jego przypadku trzeba wpinać kabelek - więc nie widzę za bardzo wartości dodanej w stosunku do samego kabelka USB... Gdyby nie to, że telefon noszę w etui to kupiłbym dedykowany Snap-In, bo dopiero to rozwiązanie jest naprawdę wygodne.

BMW rezygnuje całkiem z ksenonów. Nie będzie ich już w ofercie w żadnym nowym modelu oraz w wielu modelach po LCI. Opcję "ksenon" zastępuje teraz opcja "full-LED". Przy czym mała uwaga. O ile w wyższych modelach jest to faktycznie doskonale źródło światła, o tyle w niższych - np. w F45, którą aktualnie mam w zastępstwie - reflektory full-LED świecą gorzej niż ksenony. Dlaczego? Odpowiedź pojawia się w momencie, w którym zauważamy brak spryskiwaczy w F45. Czytałem niedawno artykuł o tym, że niektórzy producenci chcąc "zwabić klientów na bajer" stosują oświetlenie full-LED, ale takie którego natężenie światła nie przekracza 2000 lux. Dzięki temu oszczędzają na obowiązkowym (powyżej 2000 lux) układzie zmywania reflektorów, a mimo to zarabiają na dopłacie ze strony klienta za extra dodatek. No i klient jest zadowolony, bo jest "trendy". I w F45 wygląda na to, że zastosowano właśnie takie "zubożone" full-LED... Świecą lepiej niż halogeny, ale do ksenonów sporo im brakuje... Podobny manewr zastosowano - o ile się nie mylę - np. w Seacie Leonie.

Widzę, że masz 116i 2012 rok - tak samo jak moja żona. U niej takiego komunikatu jak u Ciebie co prawda nie było, ale w ubiegłym roku zdarzało się, że silnik na biegu jałowym czasem wpadał w delikatne drgania. ASO przeprogramowało wtryski i problem ustąpił. P.S. Jak jeszcze nie robiłeś, to prawdopodobnie masz akcję serwisową na pompę paliwa (chodzi o tą pompkę którą z baku zasysa paliwo do układu).

Mały przebieg... Ale w sumie duże znaczenie ma jakie paliwo było lane. Myślę, że nie ma co na razie przesądzać - trzeba podpiąć pod komputer. Równie dobrze może to być jakiś drobiazg (np. zafałszowany sygnał z któregoś, niesprawnego czujnika).

To może być mnóstwo przyczyn... Może być uszkodzony któryś z czujników silnika, ale bardziej obstawiałbym, że któryś z wtryskiwaczy "postanowił" być niesprawny. Przynajmniej w F10 ten komunikat najczęściej związany jest z wtryskami... Podłączałeś auto pod komputer?

Musisz przekodować komputer CAS (3000), który zarządza m.in. systemem ASS. Aby włączyć pamięć ASS zmieniasz flagę TC_MSA_MEMORY z nicht_aktiv na aktiv. Aby w ogóle wyłączyć ASS zmieniasz robisz to samo z flagą TC_MSA_DEFAULT_OFF.

Wywnioskowałeś słusznie, to główna różnica, ale nie jedyna. W każdym razie dokładanie drugiej turbawki do 520d to nie jest dobry pomysł :wink: Chcesz dodać swojemu 520d mocy - to zapodaj mu program. Jest oddzielny wątek o chiptuningu.

Spójrz sobie na stronę 122 wątku http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=138437&start=1815 P.S. 520d 184 KM to silnik o oznaczeniu N47 525d 218 KM to silnik o oznaczeniu N47S1