swies_daniel

czemu nie zadzwonie powiedz tylko jak drogi jestes bo niestety za bogaty to ja nie jestem dlatego robie sam :mrgreen:

a tu mnie kolego zaskoczyles. sprawdze to kto wie a cz kos ma jescze jakies pomysly

chlodnica jest nowka prosto od bmw cos jescze ??

owszem chula jak powinien cos jeszcze?? :mrgreen:

No to zeby bylo smieszniej to nie mam wisko :mrgreen: Mam silnik elektrostatyczny tak sie nazywa. Calosc jes sprzedawana z wenlaorem koszt bagatel 1058 za orginal :cry2: . Slucham kolejnych propozycji co to moze byc. :mrgreen:

Witam Sluchajcie juz nie moge kocham ten samochod ale z dnia na dzien maltretuje mnie coraz bardziej psychicznie i finansowo. Mialem problem z grzaniem sie silnika, powymienialem wszystko co tylko mozliwe poczynajac od termostatu przez wentylator pompe konczac na prowadnicach w glowicy. I co ?? I nic :duh: Poki jade jest ok zadnych oznak problemow, stane w korku i zaczyna sie wskazowka idzie powoli ale nieublaganie w gore. To wszystko doproqwadzilo do tego ze teraz jezdze rano do pracy polnymi drogami zeby nie stac w korku a po pracy czekam az sie troche rozluzni na miescie. Zaden wjazd do centrum nie wchodzi w gre bo jak wjade to nie wyjade. POMOCY KTOKOLWIEK !!! :modlitwa: :cry2:

No dobra panowie opowiem wam w takim razie Historie przez duze H. Mam 318 is e36, wymienilem chlodnice na nowke termostat nowy pompa wody nowa wentylator nowy nie mam wisko tylko silniczek elektryczny tez nowy uszczelka pod glowice nowa glowica splanowana zawory wymienione prowadnice tez nowe i mam taki sam problem. Poki jade jest ok ale 10 min w korku i dziekuje bardzo temp skacze. Niech mi ktos pomoze bo spale ten samochod :mad2:

No chyba ze masz jeszcze do roboty uszczelke wtedy tez przewody potrafia niezle spuchnac ale zycze ci zeby wszystko ustalo po wymianie wiskozy.

Haha dokladnie BMW nie jest wszechmogace jak wszyscy mysla ( w tym ja a objechalo mnie kiedys seicento z sinikiem 1,2) :mrgreen:

Potwierdzam jednak nie da sie tego zamienic i moja sruba z oringiem tak mi zapowietrzyla silnik ze ojezu. Lepiej kupic koreczek...

Ogolnie juz jest duzo lepiej silnik juz wyremontowany ale ponad 5000 poszlo teraz zabieram sie za zawieszenie a pozniej doprowadzenie go wreszcie do jakiegos wygladu :mrgreen:

Cos tam musi byc zrobione bo jak ostatnio walil grad wielkosci 0,5 cm to bylem o krok od polozenia sie na aucie w celu ochrony zostalem skutecznie powstrzymany nawalnica sie skonczyla a na aucie ani sladu uszkodzen uff :mrgreen:

Ja tylko dodam pewna na 100% informacje. To ze masz wode zamiast plynu nie ma zadnego ale to zadnego znaczenia. Ksiazka na temat trojek o tym mowi, na wodzie jezdzic mozesz i nic nie ma prawa sie dziac ale zalecane jest wlewanie plynu. Tak wiec jazdy na wodzie na co dzien nie polecam ale przy problemie ze szczelnoscia nie ma sensu ladowac kasy w plyn ktory i tak ucieknie (no chyba ze masz za duzo kasy). Co do reszty to tak jak napisal kolega powyzej zlokalizuj wyciek i zlikwiduj.

O widzisz miron wracasz mi wiare w ludzi 30 dychy plus koszt przesylki oplaca sie chyba zaplacic i nie musiec jezdzic i poszukiwac (boze jaki ja jestem leniwy) odezwe sie do ciebie jutro. :mrgreen:

Jak masz mozliwosc wsadzaj 6 cylindrowy, is to fajny silnik ale w sumie to nie polecam za duzo dziwnych rzeczy sie w nim dzieje, oczywiscie opcja ze tylko ja kupilem szrota i teraz go naprawiam jest bardzo prawdopodobna :mrgreen:

To skoro masz elektryczny to od razu odpukaj i to bardzo mocno zeby nie wysiadl bez niego nie pojedziesz a za orginal w serwisie BMW krzycza 1058zl na allegro nie znalazlem zamiennik 595zl bogu dzieki ze mam znizki wiec wyszlo 395zl wiec w sumie niedrogo a i tak musialem zamawiac bo nie mieli na stanie. Pozdro

Czujnik, bezpiecznik, przekaznik to takie standardowe bardziej hardcorowe np pompa abs, BMW to jedna wielka zagadka :mrgreen:

No u mnie niestety jest inaczej bo moj wentylator jest napedzany silnikiem elektrycznym (elektrostatycznym) wiec nie mam viskozy i bardzo zaluje bo jest tansza w razie wymiany, zalacza sie tylko wtedy kiedy stwierdzi ze musi np po przetrzymaniu na obrotach tak jak pisalem wczesniej.

Kurcze no czlowiek sie leniwy robi z wiekiem i wszystko by chcial zalatwic nie odchodzac od kompa. Jade jutro na szrot.

Ja bym robil swoja bo kupujac nowa nie wiesz co bedzie moze byc w stanie idealnym a po zamontowaniu w aucie cos jej sie moze nie spodobac i koszty moga okazac sie wieksze. Swoja to swoja wiesz co z nia jest co bylo robione i czego mozesz sie spodziewac.

To ze skrapla sie woda nie jest normalne. Gdzies mi sie rzucilo w oczy ze to objaw niesprawnego kompresora (CHYBA) i nie wiem jak jest w twoim aucie ale u mnie jest oddzielny wentylator chlodnicy klimy (chyba ze to wlasnie o tym pisales to wtedy ok) i z tego co kiedys mowil mi mechanior specjalista to kazda beema z klima taki posiada z przodu tuz za nerkami. Moze to tylko zle odpowietrzony uklad ale cos czuje ze problem ci sie powtorzy oczywiscie obym sie mylil

Pierwsza wazna rzecz to taka ze ten wentylator o ktorym mowisz wcale nie chlodzi klimy. Jak dobrze popatrzysz to zauwazysz ze zaraz za twoja chlodnica jest druga mniejsza (widac ja przez nerki) a jak spojrzysz przez nerki to normalnie powinienes zauwazyc tuz za nimi drugi wentylator to on chlodzi klime, jesli go nie masz to moze go nie byc od momentu zakupu tak bylo u mnie musialem dokupic (auto z komisu :mad2: ). Pomysl z podlaczeniem auta do kompa jest zawsze najlepszy jesli masz taka mozliwosc to zrob to skoki temp w BMW sa moim zdaniem niepokojace. Dodam ze objawy o ktorych piszesz byly takze i w moim aucie posrod szeregu innych skonczylo sie wymiana uszczelki pod glowice, wentylatora, pompy wody, termostatu, remoncie i planowaniu glowicy ( i tak sie ciesze ze jeszcze sie dalo ). Jak narazie chodzi jak igla a ja mam nauczke na przyszlosc zeby patrzec co sie kupuje :mrgreen:

A ja dodam na koniec ze po kupnie dwoch takich koreczkow i oczywiscie rozwaleniu dwoch (mialem problem z ukladem przez pewien czas wiec byly czesto odkrecane) poszedlem do obi kupilem srube 17 plus oring z kapturkiem, dziala idealnie i nie musze sie bac za kazdym razem kiedy chce odkrecic ze zepsuje to plastikowe gowienko.

Tak dla smiechu ci powiem ze nawet jakbym wiedzial to bym ci nie powiedzial zal mi twojego auta :cry2:

Jesli napewno cieknie w tym miejscu co mowisz to obstawiam kruciec z tylu bloku silnika ale glowy nie dam. A jesli chodzi o schemat to poszukaj na forach albo na google bo jesli czegos tam nie ma to znaczy ze nie istnieje :mrgreen: