swies_daniel

I ja tez z calego serca odradzam bo: 1. Tuning ktory mnie po prostu odraza BMW jest piekne samo w sobie po co je ulepszac (ale to moja opinia nie wymagam zeby kazdy sie z tym zgodzil). Pozatym ktos kto jezdzil autem tak "upiekszonym" chyba raczej nie uzywal go do jazdy do kosciola w niedziele. 2. Wymieniony rozrzad budzi spore watpliwosci. 3. Gaz to zabojstwo dla BMW a juz tym bardziej is-a one po prostu tego nie lubia a fakt ze to nie sekwencja po prostu wola o pomste do nieba. 4. Jak kolega wspomnial wczesniej brak klimy ale to nie jest najwazniejsze. To tyle co moge powiedziec na ten temat ale zaznaczam to tylko moja skromna opinia i widzialem auto tylko na zdjeciu. Poprosilbym o jazde probna i podjechal do serwisu zeby zajrzeli do silnika ale to tylko w wypadku jesli bardzo sie na to autko napaliles jesli nie to poszukaj innego 13000 to chyba ciut za duzo.

Ja tez chetnie bym wzial taki przelacznik jak ktos ma bo orginal kosztuje tyle ze wole nie otwierac szyby a uzywki nigdzie jak dotad nie widzialem :mad2:

To w takim wypadku proponuje ci przeczytac dokladnie ksiazke na temat sportowej jazdy samochodem z tylnym napedem. Nie pamietam tytulu ale sprawdze to no i przedewszystkim przestac hamowac tam gdzie mozna sciac zakret i dodac gazu a NAJWAZNIEJSZE przestac tak czesto uzywac hamulca, jak jade za kims kto co chwila hamuje to dostaje bialej goraczki z calym szacunkiem dla ciebie kolego ale auto mozna swietnie zatrzymac lub zwolnic redukujac biegi a do tego da ci to zawsze nawet podczas hamowania mozliwosc jakiejkolwiek reakcji i trzymania auta w odpowiednim momencie obrotowym co sie rowna szybszemu przyspieszeniu np po wyjsciu z zakretu.

To jak kupiles to czy nie bo ja cholera zaczalem wszedzie szukac czegos takiego i narazie ani sladu a po orginal od bmw boje sie isc bo ostatnio mam wrazenie ze wyznaja tam zasade "skoro pytasz o cene to znaczy ze cie nie stac" :norty:

Ciezko odpowiedziec na twoje pytanie napewno wkrotce wypowie sie ktos bardziej doswiadczony ale poki co to skoro sie nie grzeje znaczy sie ze jest wszystko ok inaczej na postoju wskazowka poleciala by do gory jak szalona. Ja moge tylko zaproponowac prosty eksperyment. Popros kogos zeby usiadl za kierownica i przytrzymal przez chwile autko na +/- 5500 obrotow po jakiejs minucie wentylator powinien sie zalaczyc tak przynajmniej jest u mnie jesli tego nie zrobi to nie wiem rozne dziwne rzeczy sie dzieja z tymi autami :norty:

Swiezo nabita czyli wnioskuje ze nabijales sam pare dni temu. Jak wygladalo sprawdzenie szczelnosci ukladu klimy?? Bo jesli calosc trwala 15min po czym gosc powiedzial szczelna i wzial kase to sprawdzilbym jeszcze raz szczelnosc no ale jesli jestes pewien szczelnosci to sprawdzaj tak jak w postach powyzej.

Proponuje cos prostszego. Ja mam ten sam problem z szyba pasazera doszedlem ze przelacznik po prostu (nic mnie juz nie zadziwi w tym samochodzie :norty: ) sie zepsul. Byl stary i nie wytrzymal uzytkowania wymianilem i dziala koszt 20 zl moze warto to sprawdzic zanim rozprujesz podloge :mrgreen:

Rany powaga tych szyb uchylanych na boki z tylu?? Wyslij jakiegos linka musze wiedziec jak to wyglada i musze miec cos takiego :mrgreen:

[wczoraj kupilismy do kumpla compacta 1,8ti caly taki wiatrak, 200zl to chyba nie drogo jednak;) O to naprawde niedrogo powiedz gdzie moze sie przyda taka informacja a swoja droga to podalem cene dla szaraczkow bo ja bogu dzieki i parti mam znizki w tym cholernym sklepie wiec wyszlo mi w sumie 395zl ale to i tak duzo wiecej niz tobie :duh:

A ja musze dodac jedna bardzo istotna rzecz ktora dopisuje do kazdego postu o visko bo nikt wczesniej o niej nie pisal. Przyjzyj sie wentylatorowi, jesli masz visko to wiatrak zazwyczaj jest odkryty ze tak powiem nie zabudowany ale jesli lopatki wiatraka znajduja sie w plastikowej obudowie i na tej obudowie patrzac od przodu auta po prawej stronie u dolu znajduje sie metalowa tulejka dlugosci mniej wiecej 10cm to nawet nie pytaj o visko. Takim wiatrakiem zarzadza sprzeglo elektrostatyczne (tak to nazywaja w salonie BMW) czyli po prostu maly silnik elektryczny (droga sprawa). POWODZENIA

Sam odpowiadam dla kolejnych wlascicieli tego dziwnego modelu. Otoz nie kade z tych aut ma visko do tego deszedlem jakis czas temu. Jesli ktos z was ma wentylator chlodnicy wody na silniku elektrycznym a nie visko to radze uwazac, visko kosztuje ze 300 zl a tu silnika nie wymienicie tylko od razu caly wiatrak ( koszt orginalu 1058 zl ). :jawdrop: Jesli kogos na to stac to warto go kupic jesli nie to wtedy proponuje zamiennik w BHMD za bagatela 595 zl. :mad2: Na allegro mozna oczywiscie szukac ale coz ja nie znalazlem na gieldzie tez nie bylo wiec nie bylo wyjscia. UWAGA!!! ---> Zamiennik nie ma wlasnie tej metalowej tulejki o ktorej pisalem wczesniej ktora okazala sie byc opornikiem czyli wlacza 1 i 2 bieg ale smiem twierdzic ze w zamienniku jest to jakos inaczej rozwiazane bo chyba dzialaja dwa biegi. Zostalo mi tylko uszczelnic uklad wymienic plyn no i mam nadzieje ze powinno byc ok. Powodzenia dla kazdego kto ma taki wentylator :twisted2:

W zaleznosci od daty produkcji coupe ma trzecie swiatlo stopu wewnatrz auta jest taka plastikowa zaslepka. A wiec zaczynamy od bagaznika: 1. Dostajemy sie do zaroweczki od wspomnianego swiatla i ja wyciagamy ( nie wyciagniesz jej z lenistwa to mozesz ja rozwalic albo kabel nie przejdzie) 2. W srodku wyciagamy plastikowa zaslepke 3. Puszczamy kabel przez otwor do bagaznika i na zewnatrz auta Ja uzywam radia tylko na dluzsze trasy wiec ta plastikowa zaslepke zawsze chowam do schowka ale jak ktos chce miec radio na stale to mysle ze wystarczy wyciac otwor w kratce i zamontowac.

Jeszcze jedno pytanie czy ta podluzna tulejka przy wiatraku to moze byc to. Jest stara i wysypuje sie z niej taki piach jak ze spalonej baterii.

Witam Od mniej wiecej dwoch tygodni mam problem z temperatora silnika i oczywiscie od dwoch tygodni poszukuje postu na forum z opisanym problemem. A wiec kiedy silnik osiagnie swoja temp pracy (95 c ) zamiast ja utrzymac bezwzglednie grzeje sie dalej. Tak tez zrobil kiedy jechalem do pracy. Nie chcac dopuscic do znalezienia sie strzalki na czerwonym polu zostawilem auto na parkingu i wsiadlem w autobus :mad2: . Bezpieczniki ok przekazniki tez ok napiecie na wiatraku tez ok. Poczytalem posty mysle visko i tu pierwszy zonk nie mam visko tylko silnik elektrostatyczny tak mi powiedzial znajomy mechanik. Wnerwiony podlaczylem wiatrak na krotko no i opcvzywiscie wszystko jest ok. Nie wiem co tak naprawde odpowiada za jego uruchomienie ( 1 i 2 bieg ) bo jesli to czujnik to ktory bo sa dwa na silniku i ten przy chlodnicy. Jesli cos innego to prosze o propozycje co sprawdzic bo ja juz sam nie wiem. moze kogos naprowadzi fakt ze tak jak wczesniej klimatronic chlodzil tak ze czasem trzeba bylo bluze zalozyc tak teraz nie chlodzi wogole. Aha jeszcze jedno wszystkie czesci mechaniczne takie jak termostat pompa itd sa sprawne bo nowe i orginalne ( miesiac temu odrestaurowalem uklad chlodzenia ). Co wy na to?? :mrgreen:

A to teraz ja was zagne (chyba) mam nadzieje ze ktos mi to wyjasni. Po przeczytaniu wszystkich postow na temat visko bylem pewien ze wlasnie to padlo u mnie juz chcialem wymieniac ALE mechanik powiedzial mi ze nie mam sprzegla wiskotycznego ( visko ) tylko sprzeglo elektrostatyczne. O szo chozi??

A ja bym radzil zaczac od czegos prostszego. Filtr kabinowy czy pylkowy nie wiem jak sie nazywa ale jest pod schowkiem. Mialem to samo wymienilem i dziala jak nowka.

Ted74 dziwna sprawa ze traci moc na twoim miejscu zbadal bym dokladnie uszczelke pod glowice i sama glowice i to szybko

Wiecie co chyba znalazlem, potrzebowalem do tego 5 piw i ojca za plecami ale moim zdaniem to piszczenie jest tak jak na samej gorze silnika macie dwie rory ktore lacza sie takim zygzaczkiem to chyba kolektor sie nazywa ale nie jestem pewien bo pijany bylem i mechanik ze mnie zaden ;) Na laczeniu tych dwoch rurek jest takie male koleczko i moim zdaniem w srodku jest jakis maly wiatraczek albo cos innego co sie kreci jak dodacie gazu to zaczyna wirowac szybciej i dzwiek ustaje a kiedy zwalnia koleczko czyli spadaja obroty mamy znowu nasze piszczenie. Tak przynajmniej jest u mnie jak to rozbiore i zobacze co jest w srodku to dam znac.

Kurcze mam to samo od jakiegos czasu i szczerze mowiac myslalem ze moze to jakies lozysko przy alternatorze, pasek napewno nie bo to jest piszczenie innego typu