Madey1992

Aha kupie nowy zobaczymy jak to bedzie :) dzieki

Czy po wymienie sterownika bledy trzeba skakowac czy nie koniecznie.

Jezeli sterownik, swiece watpie bo zrobilem moze 5k kilometrow od wymiany, to sterownik lepiej regenerowac czy kupic nowy? Czy przy temp 5 stopni auto mi odpali bez sterownika :)?

Witam, w tym roku na wiosne wymienilem 4 swiece na beru, dzisiaj jak sprawdzalem na kompie to mam blad 4 swiec, dodatkowo przy niskich temperaturach wystepuje delikatne telepanie buda, czy to winowajca jest sterownik czy mozliwe ze swiece sie spalily po takim czasie.

12 lat temu juz prezentowali, pewnie do tego czasu juz udoskonalili konstrukcje

Doloty sa ci potrzebne do prawidlowego chlodzenia tarcz i chlodnicy, masz dwa na tarcze i jeden srodkowy, dodatkowo patrz na zderzaki kompletne z halogenami. Oslone tez powinienesc dolna wymienic zeby to wszystko mialo rece i nogi, lepiej to zrobic dobrze niz byle jak, po taniosci.

Redux w zgierzu np.

Spr swiece miernikiem jak dobre, to sterownik do naprawy/wymiany.

Przy jakim przebiegu musiales ingerować w dyferencjal:)?

Nie wystarczy nadkola demontowac? Nie chce mi sie wiezyc ze trzeba naruszac blotnik, a tym samym ruszac sruby na blotniku.

Osobiscie znam tylko temat z czytania forum, warto zainwestowac w lepszy zestaw za okolo 250 zl, jezeli chcesz szybkiej i konkretnej odpowiedzi polecam ci zajrzec do dzialu e90, tam jest wiecej watkow na ten temat.

Filtr paliwa jest od spodu auta po lewej stronie(strona kierowcy), trzeba zdemontowac oslone i masz na wierzchu.

Wymien oba termostaty na oem i bedziesz mial spokojna glowe i nie bedziesz sie martwil o dpf, koszt okolo 350 zl. Polecam ci lekture: viewtopic.php?f=70&t=262051

Silnik temp. 86-90 powinien ci zlapac na odcinku 4-5 km.

Zrob to najlepiej bezgotowkowo, minely czasy ze zarobisz jak samemu naprawisz auto. Zaoszczedzisz czas i nerwy na szukanie czesci itp.

Wymien oba i po problemie, bedziesz mial na dluzszy czas, a tak wymienisz jeden i za jakis czas znowu bedziesz musial wymienic kolejny, termostaty tylko oem.

Odp na pyt: Nie

Pewnie do Żyda

Tu masz kopalnie wiedzy viewtopic.php?f=164&t=299887#p646997

Odpowiedz masz w programie

Mozesz podlaczyc do radia wzmacniacz dzwieku, bylo ostatnio w programie 101 napraw sez. 3 odc 1, koszt okolo tysiaca.

Podjedz do osob specjalizujacych sie w naprawach bmw i Ci powiedza w jakim stopniu te silniki sa awaryjne w polificie, mysle ze dla aciebie bedzie to wiarygodne zrodlo.

Felgi mam styling 182. Luz ja sam zauwazylem po jakims czasie i nie bylem do konca przekonany ze taki luz moze powodowac dragania. Mechanicy nawet nie zwrocili na to uwagi. Pojechalem do wulkanizatora i pytam sie czy to tak ma wygladac ze felge moge delikatnie ruszac na boki jak siedzi na piascie, przetoczyli felgi w kilka godzin i gra.

Problem rozwiazany: powodem drgan byl luz miedzy piasta a felga. Dziwne ze na dwoch innych kompletach kol wystepowaly dragania. Nie potrafie tego wyjasnic i rowzniez tego ze sie rozmiary srednic piast i felg zmienily. Piasta ma u mnie po tylu latach 72,2 a felga 73,4 i ten luz 1,2 mm powodowal te drgania kieroniwcy, nie wiem jak to mozliwe ze felgi oryginalne a sie tak wytarly w srodku, felge teraz rozwiercono mi do 74,1 i zalozono pierscienie centrujace i teraz jest idealnie. Dziekuje wszystkim za pomoc a szczegolnie kotinowi44 za pomoc. :cool2:

Mechanicy specjalizujacy sie w naprawach bmw umyli rece, sprawdzili wszystko i jest na tip top, nie wiedza co moze byc jak chce to moge sobie wymieniac po kolei wachacze, piasty amortyzatory itd. na nowe i ta droga wykluczac wszystko po kolei porazka :mad2: :mad2: :mad2: