Madey1992

Nie znajdziesz autentycznego przebiegu ponizej 200 tys w aucie przed lift rodzynki i nie z ta cene. Przyjmij sobie odrazu przebieg 300k jezeli auto sprowadzone. Srodek mozesz sobie wymienic nic trudnego, duzo ludzi tak robi aby ukryc przebieg. Nigdy na to nie patrza, tak samo jak sprawdzenie z czujnikiem lakieru i byc wtedy pewnym ze nie bity, mozna zalozyc elementy w kolorze, niech to nie zgubi twojej czujnosci i zawsze dwa razy sprawdz samochod a jak sie nie znasz to polecam kogos ze soba zabrac i obowiazkowo spr vin i historie samochodu czy to w internecie i w salonie.

Jak dbasz tak masz, problem w tym ze ty kupujesz auto uzywane i z gory musisz zalozyc ze auto bedzie wymagalo troski z twojej strony bo nie wiesz jak dbal poprzedni wlasciciel/wlasciciele. Szukaj auta u osob prywatnych, handlarzy i komisy sie wystrzegaj!, a najlepiej jak bys cos kupil tutaj z forum.

Przedlift jest do polowy 2007 :)

Szukaj modelu 118 albo 120d przed liftem i okresl sobie co w aucie chcesz/musisz miec np. skorzana tapicerka, tempomat, czujniki czy xenon bo potem ciezko i drogo takie rzeczy sobie doposazyc. Rynek i tak ci podyktuje pewne wyposazenie, czasem warto zrezygnowac z bogatszej wersji na lepiej utrzymany i bardziej autentyczny przebieg. Co do 118d po chipie jezdzi lepiej niz 120d seryjne, ale z 120d tez mozesz takto 200 km wycisnac. Roznice w spalniu pomiedzy seryjnymi 118d a 120d bedzie 0,5-0,8l na korzysc 118d. W 118d masz turbine mitsubishi ktora ladnie ciagnie auto od dolu, czego nie znajdziesz w 120d prsy turbinie z garetta. Co do wad: bagaznik sredni, dla mnie za maly jednak jak jedziesz gdzies na wakacje np w 4 to ciezko bedzie sie z bagazami zmiescic, deska skrzypi zwlaszcza przy slupkach, zdarzaja sie skrzypiace kanapy tylnie. Warto podczas jazdy probnej gdy ogladasz auto warto wejsc w ukryte menu i sprawdzic temp. poniewaz bardzo lubia padac termostaty, przy dpf warto sie tego wystrzegac. Filtra czastek stalych nie ma co sie bac, a tak jak ty jezdzisz w trasy to ci to nie bedzie przeszkadzac.

Proponuje rozszerzyc twoje poszukiwania o jeszcze jedna wersje 118d, bo jezeli sie uprzesz na 120d bedzie ci bardzo ciezko kupic egzemplarz godny uwagi, chyba ze dysponujesz czasem i sie nie spieszysz.

W pre lci do 18" jest dedykowany 205/45/18 przod i na tyl 225/40/18, felgi widze 7,5j i 8,5j wiec by pasowaly. W tym rozmiarze zostaje ci tylko z rof na przod opona firmy goodyear.

Do sprzedania komplet boczkow tapicerka drzwi do Bmw E87 wersja polift po 2007 roku. Komplet jest dokladnie z 2010 roku. Boczki w bardzo dobrym stanie wraz z przełacznikami. Boczki pochodza od foteli poł skórzanych. Sprzedaje tylko w komplecie. Odbior osobisty w Zgierzu. Kontakt pod numerem tel: 663-667-258 Sprawdź moją aukcję na Allegro: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=6209637293

Kto mowi o zagietej rurze? W silnikach diesel z dpf rura jest prosta!

Ew dentke od roweru dla lepszego brzmienia... Stosujesz to w swoim aucie, gratulacje podziel sie filmikiem :lol: :lol: :lol:

Od kiedy auto z dpf kopci:)?

Idz robic swoje auto w stodole i proponuje ci abys skonczyl swoje wypowiedzi w tym watku i innych bo nie nadajesz sie do nieczego, pozdrawiam. Pisz tam gdzie sluchaja takich ułomnych jak ty.

Swoje rady prosze wsadz sobie w du pe:) tak bedzie najlepiej dla wszystkich

Prosze cie ukanio ty te twoje wypowiedzi, gdyby tam pisalo ze pasuje to bym nie pisal takiego watku, nie ma koncowek do silnika m47n2 118d z dpf tylko sa te dla tych n47

To powinno mi nie wystarczy :) Potrzebuje osoby ktora to robila

wow zszokowales mnie tym postem, jakbym czytac nie umial. Ktos cos wiecej wie?

Czy nakladka na koncowy tlumik o nr 82120392141 pasuje do aut bmw e87 118d z dpf przed lift? Pytam poniewaz jest o tym jeden watek i chcialbym sie upewnic, moze ktos ma u sb i sie wypowie?

Tez wykonywalem podobnie tyle ze jeszcze wd40 psikalem i potem sprezone powietrze, cala kuracja 30 min ale sie udalo, mozna tez rozkrecic plastiki z tylu klapy i sie dostać calkiem do pompki i wtedy tam ja przeczyscic.

Wyprostowanie felgi aluminiowej, kto poleci jakis bardzo dobry warszat z lodzi lub zgierza? Chce tez polecic pana z Modlina 45, ktory zajmuje sie dowazaniem kol na samachodzie, facet zna sie na rzeczy i napewno jezeli ktos ma dolegliwosci w postaci nie wywazonych kol to warto sie do niego udac.

Prawdopodobnie masz zatkane, trzeba rozebrac klape i zobaczyc co w trawie piszczy. Czesty przypadek jest z tym ze nie leci z tamtad plyn, bo sie zatyka, dzieje sie tak jak sie uzywa tanich spryskiwaczy, duzo bylo o tym watkow wystarczy poszukac niz zakladac kolejny.

Lepiej R8 masz przynajmniej ten piekny dzwiek V10 a nie sztuczne z glosnikow

Wynik bardzo slaby tyle to bym mogl zrozumiec w 118d, ale nie w 120d. Sprawdz turbo, egr, przeplywke, doloty do ic i wychodzace z ic, mozesz tez je przeczysicic, mozesz te wymienic filtr powietrza jezeli dawno byl zmieniany. Jezeli taki wynik osiagasz to napenwno z autem cos sie dzieje nie dobrego. Jezeli twoj tuner mowi ze te samochody trzymaja okolice 140 km to zmien tunera jak najszybciej. Proponuje ci jakis zaklad profesjonalny a nie jezdzic do jakis cześków z pod remizy.

Ja 2 lata temu kupilem honde accord VII, niestety kupilem auto nie sprawdzajac wczesniej historii w aso, tylko sprawdzilem ja dopiero za tydzien. Na liczniku w aucie mialem 206 tys.- 2014 rok, a ostatni przebieg odnotowany w aso 228 w 2011. Auto kupilem od handlarza-komis, nerwow i grozb bylo duzo nawet do tvn turbo wyslalem mail, naszczescie doszlo do porozumienia, jedynie w plecy kilka stowek za paliwo i czesci ktore zdarzylem wymienic w aucie w ciagu tyg. Mialem tez farta, bo nie moglem go zarejestrowac bo na umowie poprzedniej wlascicielki z tym handlarzem byl zle wpisany vin i to wydluzylo czas bo tak po przerejestrowniu ciezej bylo by mi zwrocic auto. Z ciekawosci po namiarach dotarlem do poprzedniej wlascicielki i okazalo sie ze auto ma 296 tys. przejechane i dala handlarzowi ksiazke z zaprzyjaznionego warsztatu, a handlarz mi tej ksiazki nie dal, taka nauczka dla mnie na przyszlosc. Zycie mi pokazalo, ze nikomu nie mozna ufac i jak patrze na auta 10-letnie z przebiegiem ponizej 200 sprowadzonych z zagranicy to mi sie :lol: :lol: :lol:

Rzecz normalna. Podczas kręcenia kierownicą układ jest wysilony, a silnik potrzebuje chwilę, by dostarczyć potrzebną moc. Stąd to falowanie. Mozesz jezdzic spokojnie.

Sprawdzilem dzis czy sa luzy na turbinie, ale nie wyjmujac jej z auta. Delikatny luz jest na boki taki z 0,5 mm - 1mm, scianek nie dotyka, trudno opisac ale wydaje mi sie ze jest w normie. Co do luzu wzdluznego to jest on prawie nie wyczuwalny, bardzo delikatny. Weze dolotowe do turbo i od turbo od ic lekko w srodku zapocone, ale z czego czytalem tak musi byc, a co delikatnego oleju w turbinie wyczytalem ze sie pojawia bo leci z weza od odmy, wiec juz nie wiem auto oleju nie bierze mocy nie ubywa, moze guma/uszczelka na dolocie z filtra powietrza do turbo juz ma swoje lata i z tad to zapocone turbo od dolu. Chyba sam szukam sobie kosztow jak wszystko w aucie gra.

Na jakiej podstawie sugerujesz ze turbo do regeneracji?