Kriss33

raczej jak jedziesz szybciej to sie podglasnia, a nie jak sie robi glosniej, dlatego ta funkcja sie nazywa Speed (prędkość) Volume (głośność)

jak otworzysz drzwi tez jest gong, jak niedomkniety bagaznik, jak za malo plynu w spryskiwaczu, spalone zarowki itd

tez tak mam, bo mialem problemy z ta kontrolka i mi elektryk zrobil jakies obejscie, ale nie wiem dokladnie co...ale poduszki sa normalnie aktywne

firma FAG na pewno robi dobre łożyska, ale nie wiem czy akurat te do BMW sa OK

moga to byc sprezynki od recznego, mialem tak w E30, zdejmij kolo i tarcze ham.

mało, duzo - pojecie wzgledne, ja mam 150 kM - 1500 kg, mi wystracza, i tak wiekszosci mocy nie wykorzystuje a ciagle jade za szybko...przejedz sie i zobacz, jesli chodzi o spalanie, to 525 i powinno spalac wg mnie niewiele wiecej niz 530 d, mysle ze jakies 2 l / 100 km rozncy bedzie, mi moja 520i pali w miescie (Wrocław) 12 - 13 l / 100 km, 530 d spali jak nic 12 l, a na trasie 8 - 9 l. Nie namawiam Cie na benzyne, ale pisze swoje wnioski i w tym przypadku mysle, ze bym wlasnie kupil 525 i

kiedys sie przejechalem kolegi Octavia, po prostu depnalem normalnie jak benzyna, a tu tak nie mozna na zimnym...i po przejechaniu zaledwnie 1 km ledwo jechal, jakby mial z 50 kM, oddalem mu ale nic nie mowil, wiec moze to chwilowe, moze cos z przeplywomierzem, nie wiem, ale wiem jedno, Diesel jak dla mnie to ograniczenia, trzeba bardzie uwazac

ja bym kupil E60, ale nie jestem pewien co do silnika, teraz mam E39 w benzynie i nie wiem czy z moim stylem jazdy diesel to dobre rozwiazanie... kilka przykladow: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2669662 http://moto.allegro.pl/item196289766_bmw_525d_touring_2005_navi_xenon_100_bezwypadkowy.html http://moto.allegro.pl/item196615507_bmw_e60_525i_2004r.html patrz jakie przebiegi...

a miales jakies dodatkowe zabezpieczenia?

Jak kupilem swoja 520 i miala 219 tys przebiegu i zalany jakis niemiecki 5W40, nie pamietam jaki. Brał mi ok 0,15 l/1000 km. Miesiac temu wymienilem olej na Castrol TXT 5W30. Mam przejechane na nim 2 tys km i nie widac zuzycia, jak zalalem na max poziom tak jest, na liczniku 232 tys km. Wiec moge go polecic.

moj brat ma E30 i sportowe siedzenia i mówi, ze nastepne BMW tylko kupi ze sportowymi siedzeniiami, ale obaj mamy ponad 180 cm, tylko ze on wazy jakies 70 kg a ja 100 :) i dla mnie sa nie wygodne, za ciasne - za wąskie, po prostu posiedz na takich i zobaczysz jak to jest w E39

To szukaj tylko dopiero co sprowadzonych, a te ksazki serwisowe to róznie bywa, jesli juz to pytaj gdzie byly serwisowane, czy w BMW czy gdzies tam i do kiedy. Co do sportowych siedzen, to nie wiem czy chce miec czy nie, ja jestem przeciwnikiem takich, to dobre dla delikatnie mowiac szczupłych.

zobacz co mozna miec w POLSCE, wg mnie nie opłaca sie jechac do Niemiec po auto z ogłoszenia http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2651089 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2575959 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2417281 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2685195 to tak na predce co znalazlem

97 rok - za 30 tys??? tyle min wyjdzie na gotowo

faktycznie nie ma listew w E60, no ale to nic i tak kiedys mam nadzieje, ze ją kupie...

u mnie slychac podczas jazdy na nierównościach takie pukanie, czy to moze byc maglownica czy moze wachacz ktorys, slysze to raczej z prawej strony

2,5 litra masz - TDS 143 kM i Common Rail 163. TDS był produkowany chyba do 98 roku, a od 99 był CR

ale jaja, nie ma róznicy, hehe, wiec jakies 90 % ludzi placi kilka razy za syntetyka, a tu koles z BMW mowi ze nie ma róznicy, ja w to nie wierze i zamierzam jezdzic na syntetyku

jak to BMW nie poleca szerokosci 205??? To wlasnie podstawowa wszerokosc, a opon 205/65/15 94 V jest mnóstwo. Rozmiar podawany przez Ciebie 205/60/16 jest na pewno nieprawidłowy do E39, ale nie wiem jak w E34.

przez pierwsze 500 km opony sie docieraja podobno, wiec nie szalej od razu...

niby tak zrobilem , musze poprobowac jeszcze raz

to fatalnie zrobił, wszyscy fachowcy twierdza zeby lać syntetyk, ja mam 230 tys km i leje syntetyk

hehe, Dajan wlasnie chyba wyjasniłeś to "moje czekanie", wieć z tego rozumiem, że trzeba poczekać ten moment

Nie wiem jak koledzy odpalają, ale ja robie tak, przekrecam zapłon, czekam ąz zgasna zółte kontrolki (ok 2 sekundy) i dopiero odpalam, pali na dotyk, a jak nie czekam tylko od razu odpalam to kreci ze 2-3 sekundy - silnik benzynowy. Spróbuj tak. Tak na marginesie czasem (ze 2 razy w miesiacu) musze krecic kilka sekund, myślę, ze najprawdopodobniej świece do wymiany, co sądzicie?

przetestowalem moje opony na deszczu, rewelacja!!!