Kriss33

Ja bym nie brał, bo wiem, że można znalezc auta z malymi przebiegami, tesciowej znalazlem 520d z 2002 roku z przebiegiem 60 tys km, a narzeczonej Passata z 1998 roku - 107 tys. km i prosze nie piszcie , ze krecone liczniki... Nie mowie, że mozna znalezc konkretnie 530d z 2001 roku z przebiegiem ponizej 150 tys km, ale juz do 200 tys na pewno, a to mniej niz polowa przebiegu i nie domonizujcie, ze najwazniejsze jest pochodzenie. Czasem warto zaryzykowac...

a to taki slaby ten silnik?

ja również dziękuję

kupowalem wahacze na przod i tyl i to na prawde porzadna firma, ulepszali m.in.oryginalne sworznie w E 36

a czemu chcesz akurat z tym silnikiem? z tego co pisza na forum koledzy to raczej odradzany, ja osobiscie tez bym takiego nie kupil, bo jesli chodzi o spalanie to spali podobnie jak 520i

ja kupilem swoja z przebiegiem 219 tys i jest super, jak nie wiesz co w szczegolach sprawdzic jedz do ASO

tylko uwazaj zebys drzwi nie zatrzasnal, po prostu odlacz stary i od razu podlacz nowy

zrób tak jak ja, poki co dziala, a tez mialem problemy, odpalaj auto (wlączaj zapłon ) dopiero jak wszyscy zapna pasy i nie odpinaj przy wlaczonym zaplonie, jak pasazer bedzie siadal na fotel to przy wylaczonym zaplonie i niech sie nie wierci (pasażerka...)

łańcuch i sie nie wymienia....

W ogóle nie wiem nad czym sie zastanawiasz, masz 645i i takie wątpliwości?? ja do swojej 9-letniej piatki montowałem wachacze "Mayle" - ok 300 zł sztuka, a nie jestem maniakiem, który kupuje nadroższe czesci, ale po porostu bardzo dobre w tym przypadku, co oznacza również trwałe. Porównywanie cześci zawieszenia, gdzie autem jezdzi sie nie rzadko 200 km/h do koszulek z Chin zostawiam bez komentarza. Poza tym było juz wiele na forum o tym.

jak moja narzeczona jezdzi BMW to mocno spalanie spada :) wiec na pewno bardzo duuzo zalezy od stylu jazdy

Wg mnie 530d pali prawie tyle ile 520i, jest znacznie drozsze w zakupie i znacznie drozsze czesci w silniku, wybór nalezy do Ciebie, sam to przerabialem rok temu i kupilem 520i. Wszystko zalezy od tego czego potrzebujesz, ile jezdzisz itp. Temat rzeka....

a mi przy 200 km/h pali 13 l :), napisałem o tym bo zawsze jak kogoś pytam ile Ci pali auto przy 200 km/h to nikt tak nie jezdzi, bo tak tylko jezdza twardziele z BMW :)

no i wymienilem, przy okazji poda koszty przod - klocki TEXTAR (200 zl) Tył - klocki TRW (bo nie było TEXTARA od reki) - 140 zl Tarcze Tył - ATE (250 zl) Czujniki - (2 x 30 zł) Razem 650 zł - części Jak na razie cisza absolutna , zadnego piszczenia, hamowanie oczywiście super.

a propo, mam opony 205/65/15 (nowe Bridgestony)i nie ma zadnego problemu w zakretach trzyma sie jak przyklejony, sprawdz tez wachacze

może trzeba wymienić łaczniki stabilizatora

nie, powinien byc w tych przypadkach tez gong

a oryginalne kto robi dla BMW? nie Jurid?

przejrzałem forum w sprawie klocków i najbardziej polecane sa Jurid i Textar, co proponujecie, czy może inną firmę?

Koledzy potrzebuje ściagacz do wahaczy do E39, jestem z Wrocławia, może mógłby mi ktoś pożyczyć. Przy okazji pytanie, który z wahaczy trzeba odkręcić w celu wymiany amortyzatorów, czy bez odpowiedniego ściągacza się da? Problem polega na tym, że kolega mi wymienił prawą stronę - amortyzator i oba wahacze, ale nie miał odpowiednich ściągaczy i się strasznie namęczył, a z drugiej strony jest do wymiany amor i tuleja wahacza (górnego), ale bez ściągaczy sie nie podejmie tego...Ewentualnie doradźcie gdzie to mogę we Wrocławiu wymienić.

dzięki za odp. , dam znać jak będę po naprawie

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=38947&highlight=filtr+paliwa

poszukaj w dziale "Zrób to sam"

Czy po wymianie wahaczy trzeba ustawiac geometrie podwozia? Wymieniam też amory, ale to juz chyba nie ma wpływu, wszystko przód.

to bylo w konkretnym serwisie: http://www.auto-chip.pl/ znaja sie na tym co robia