damiankck

jestem w trakcie - dam znać jak zamkniemy sprawę

moje e83 z 2007 roku

Dzięki już rozumiem Jeszcze pytanko dotyczące naprawy M57N2 w e83. Pytanie bardziej do osób, które już są po naprawie m57n2 po urwanym łańcuchu, czy trzeba wyciągać cały silnik, czy można zrobić to na samochodzie? (zakładając że do wymiany tylko wałki, głowica do planowania i zawory) pozdro

a jak z dostaniem się do rozrządu, trzeba wyciągać motor czy nie? i czy to jest ten sam łańcuch co w przypadku 3.0sd? gdzieś znalazłem info, że w 2.0 M47 jest grubszy i bardziej odporny nić w M57, a wg katalogu części to jest to samo, więc jak?

a jakie są takie realne koszty profilaktycznej wymiany?

Koledzy pytanko i prośba o radę. W domu mamy dwa BMW, e91 i x3 e83 W X3 właśnie parę dni temu strzelił rozrząd przy przebiegu 240 tys, motor 3.0 sd 286km M57n2, ten z aluminiowym blokiem. W tym przypadku już po ptakach i nic się nie zrobi, ale teraz nasuwa się myśl, aby nie powtórzyło się to w przypadku e91 z tym, że jest to 320d M47TU2 163km (przebieg 190 tys, czy prawdziwy czy nie, cholera wie, sprawdziłem przed zakupem, zrobiłem już 60 tys. i nic nie wskazuje że może być inaczej) Patrząc po nr części łańcuch rozrządu jest ten samo co w M57, czy to jest prawda? Czy też występują problemy z rozrządem w M47? jak wygląda wymiana tego rozrządu, jest bardzo utrudniony dostęp? co polecacie? robić ? jeździć? ogólnie żadnych odgłosów niepokojących nie słychać, wszystko wydaje się być w porządku- ale w e83 też było wszystko ok, a jednak strzelił. Pozdrawiam

Problem niestety powrócił dzisiaj. Pierwsze mrozy w okolicach -2 stopnie i falowanie znowu wystąpiło. Przez całe lato jeździłem i nigdy nie było problemu. Ogólnie dzieje się tak jak silnik się rozgrzeje. Może ktoś rozwiązał problem?

Odświeżę nieco temat. Czy ktoś ma doświadczenie z doważaniem kół na samochodzie. Czy jest sens to robić w przypadku jazdy z dystansami. Podejrzewam, że to one mogą powodować wibracje u mnie. Czy są jakieś opcje aby się pozbyć drgań i zostawić dystanse. Czy komuś pomogło takie doważanie???

z tego co się orientuję to silni obecnie jest częścią zamienną i nie ma problemu z kwestią prawną. Nasuwa się jedynie pytanie po co takie coś robić.. taniej wyjdzie sprzedać 318i i kupić takie auto jak chcesz.

ja do swojego e91 zrobiłem poza ASO za 550 zł- serwis specjalizujący się w dorabianiu kluczy samochodowych w Częstochowie. Robiłem to ze 3 miesiące temu, do tej pory bez problemu.

a może ktoś kupował konkretnie od tego sprzedającego? Nie chce jakoś na siłę szukać oszczędności ale jeżeli można kupić coś taniej to czemu nie :)

może ktoś powiedzieć coś konkretnego na temat zestawu Bosch? używa ktoś?? http://allegro.pl/bosch-tarcze-klocki-przod-bmw-e81-e87-e90-300mm-i5962654068.html potrzebuje tarcz i klocków do normalnej eksploatacji, nie jeżdżę szybciej niż 150-160 km/h raczej spokojnie bez szaleństw. Pozdrawiam

ja się zdecydowałem na Uniroyal, mam w tym samym rozmiarze z przodu.

miałem podobny przypadek. u mnie było słychać coś ewidentnie w środku samochodu a na zewnątrz nie. długo nie mogłem znaleźć co jest nie tak, okazało się, że plastikowa jak zakładałem plastikową pokrywę silnika to nie trafiłem jednym "bolcem" w miejsce mocowanie (w podszybiu) i przeniosiło to drgania do środkka. możesz sprawdzić jeżeli to ruszałeś :)

a ten problem nie dotyczy przypadkiem silnika benzynowego???

Ten film jest prywatny, popraw bo nie można zobaczyć

obecnie jestem na etapie naprawy dużo mniejszego uszkodzenia z przodu u siebie i mogę powiedzieć mniej więcej ile moim zdaniem to wyniesie. Maskę można klepnąć- robota blacharza ok. 400 zł + pomalowanie całości ok 600 to mamy 1000 Zderzak trzeba nowy, to używka mpak w granicach 800 + malowanie koło 400 zł Błotnik też jakoś dziwnie uszkodzony więc nie wiem czy też nie nadaje się do wymiany. Jeżeli lampy całe, chłodnica i wszytkie mocowania to myślę, że nie ma się czego obawiać, a jeżeli cena atrakcyjna to tym bardziej. pozdro.

ja przerabiałem temat ponad rok temu- wymiana koła dwumasowego oraz sprzęgła to z tego co pamiętam wyniosło mnie to ok. 2200. Wrzuciłem zestaw LUK

ja właśnie zamówiłem Uniroyal 225/40/18 +255/35/18 tylko ze ja mam felfe 8 i 8,5j. Czytałem sporo, byłem u kilku wulkanizatorów i wiele osób poleca tą opone, jestem bardzo ciekaw jak się będzie sprawdzała :)

tak LUK będzie ok.

325i do 30 tys może być cięzko kupić w fajnym stanie. Tak jak koledzy pisali dochodzi akcyca 18% powyżej 2.0. Fajną opcją może być 120i, najbardziej zwinne ze wszystkich tylko czy nie rozczarujesz się po przesiadce z e39, które uznane jest za bardzo komfortowe. W e87 to 2.0 jeszcze daje radę, ale w e90 i e60 2 litrowa benzyna już dość słaba, Moim zdaniem jeżeli koniecznie chcesz 3l to jedynie w budżecie może się zmieścic e60 z początku produkcji, e90 będzie bardzo cięzko nie mówiąc o serii 1.

mam małe doświadczenie w jeździe z przyczepą ale mój znajomy jeździ bardzo dużo i po rozmowach z nim coś mogę wywnioskować. Ogólnie przyczepę ciągniesz momentem i w przypadku gdy silniki są o tej samej pojemności zdecydowanie mniej spali diesel. Mogę powiedzieć na przykładzie 2l motorów z tą samą przyczepą w różnych samochodach. 2.0 diesel Toyota Avensis i Mercedes B klasa (samochody z lat 2010-2012) spalały na trasie w granicach 6,5-7,5l. Ta sama przyczepa ciągnięta przez Honde CRV tylko ze z 2.0 benzyna już ciężko było zejść poniżej 12l/100km. Wprawdzie przyczepa nie jest tak duża jak mówisz bo to bodajże DMC 1400kg. Moim zdaniem wszystko zależne jest od tego ile jeździsz. Wydaje mi się, że różnica w spalaniu, realnie mówiąc jest około 30-40% większa w przypadku silnika benzynowego. Wydaje mi się ze 530d przy takiej jeździe 80-90km/h z przyczepą powinno spalić 9-10l (zależy też czy jedziesz np na Chorwacje czy nad Polskie Morze) natomias w przypadku 740i liczyłbym spokojnie to 16l. Jeżeli miałby być to jednorazowy wyjazd to chyba się nie opłaca. Inna kwestia jest taka, że jadąc swoim samochodem zawsze czuje się lepiej niż kogoś/pożyczonym, a z przyczepą z regóły jeździ się na urlop więc nie ma sensu się martwić- no chyba, że tylko ja tak mam. Podsumowująć, jeżeli miałbym taki dylemat założyłbym hak do 530d, wyjazd pod przyczepę nie należy do najtańszej formy spędzania wakacji także rozkładając na kilka wyjazdów ten zakup się zwróci. Pozdro, mam nadzieję, że chociaż trochę pomogłem. Aczkolwiek tak jak wspomniałem z przyczepą dużo nie podróżuje- dopiero mam zamiar zacząć :)

Na słupku przy drzwiach kierowcy powinna być naklejka z informacją na temat rozmiaru opon. Przy rozmiarze felgi 18" zalecany rozmiar opony z przodu to 225/40/18 a z tyłu 255/35/18.

chłopaki z TC Performance z łodzi zapewne Ci zrobią.

jakość wnętrza na bardzo podobnym poziomie, w 1 trooche mniej miejsca za to z tym samym motorem troche bardziej dynamiczne. Zależy czego potrzebujesz. Z tego co wiem kolega chris99 ma bezpośrednie porównanie bo ma 1 i 3.